Africa Twin 2015 [parte II]

[bim]

Considerazioni personali:
Pesa troppo per quelli che costa
Come al solito verrà acquistata in quantità' industriali nei primi 3 mesi di vendita e poi basta
Mi chiedo a cosa possa servire una transalp più' pesante e potente
Ciao
Bim

[bobo1978]

A fare quello che faceva la vecchia,in chiave più moderna.no?
Honda non l'aveva più una moto in quel segmento.non vedo perché non colmare il vuoto.
Il peso è allineato alle altre.

Ma non si potrebbe aspettare di vedere come va....?

[nicola66]

Originariamente inviata da BraveAle

Ma l'Africa Twin originale quanto pesava e consumava per curiosità??

l'ultima serie dal 1996 al 2002 235kg col pieno di 22 litri e senza cavalletto centrale.
però c'è da considerare che un serba in lamiera da 22 pesa sicuramente + di uno da 18,8.
Inoltre particolare a cui non si pensa, il gruppo bi-faro della 750 è in vetro e lamiera + relativo telaietto in ferro che lo sorregge. Saran 5kg tutto il gruppo.
Quello della nuova è sicuramente tutto di plastica autoportante come ormai sono tutte.
Cioè si fa presto a perdere/prendere 7/10kg con certe soluzioni.
Pensa solo che sulla mia montando il manubrio in alluminio al posto del suo in ferro+contrappesi è venuto via 1kg netto.

[BraveAle]

Quindi alla fine della fiera tutto questo gran progresso in termini
di peso non é stato fatto??giusto?

[bobo1978]

Beh ha sempre un telaio in acciaio,i cerchi a raggi con camere.avrà un serbatoio di plastica,ma non è detto,magari è di ferro/alluminio ricoperto da una cover.un catalizzatore e un terminale molto voluminosi e pesanti.
Miracoli non se ne fanno.

[Don Pippo]

Vista in foto sembra molto bella, sicuramente resta più in linea con la filosofia maxi enduro degli anni 80, mi sembra una scelta giusta da parte della honda cercare nuovi segmenti senza per forza cercare sempre potenze e cubature maggiori. Non credo la cambierei con la mia, ma forse dovendo prendere una moto nuova penserei più alla nuova AT che al nuovo GS

[PietroGS]

Originariamente inviata da BraveAle

Quindi un qualche sconto lo fanno giusto??

Si.
Anche per l´usato non cé´problema..... basta che non sia un bmw gs in particolare lc, quello non lo vogliono vedere nemmeno se lo regali....

[rsonsini]

Come mai?


Sent from my iPhone 

[PietroGS]

@rsonsini
Honda pride

[dpelago]

A me piace molto.

La vera erede del KTM 990, tipologia a mio parere abbandonata troppo in fretta. Ed in più è Honda.

Un solo " difetto "..... Costicchia ......

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[gianluGS]

io ho paura solo che i 200 kg e i 12500 euro promessi alla presentazione a Eicma 2014 siano un miraggio

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da nicola66

perchè quello che aveva progettato questi
nel frattempo è andato in pensione.

peccato peccatissimo!! amo gli scarichi simmetrici, due begli scarichi così, simmetrici e aderentissimi, sarebbero stati una meraviglia estetica e funzionale (calore a parte). Peccato.

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Bella.

Però ruota da da 18 dietro (quante possibilità di scelta?)
Serbatoio da 18 litri. Hai voglia a dire "autonomia 400 km" (22,22 km/litro!!) non è un valore da Honda
95 cv per un 232-242 kg (avrebbero fatto meglio a mettere qualche cavallo in più e qualche kg in meno)
Coppia massima 98Nm a 6000 giri ( la mia GS 120Nm a 6000 giri)
Altezza sella 87-85 cm. Troppo alta. Quanti se lo possono permettere?

Per il momento, solo sui dati della scheda tecnica, mi vengono queste critiche.

Naturalmente parlo per me, inteso come valutazione di un mio eventuale acquisto in alternativa ed in sostituzione della mia GS

quoto integralmente

poi, dopo 14 anni, cos'è che dovevano ancora collaudare per non presentarla definitiva ai saloni invernali 2014 e venderla a marzo, ovvero inizio stagione??






p.s.
per quelli che non considerano il peso a secco,

per me sbagliate, il peso a secco fa capire tante cose

è la sostanza della moto nuda e cruda

tanto poi fra oli vari siamo sempre lì

e per il serbatoio.....ad ogni km è una variabile continua

[dab68]

Ma ancora a paragonare un 998cc con un 1198cc.???

Bene, avete capito tutto allora!

[Fieramoscaettore1]

A questo punto:

Acquisto GS LC anche ADV anno 2015 Max 4.250 euro se full optional.
Darò precedenza a chi monta Akra...
Visto il potenziale intasamento del tread prego contattare esclusivamente in MP.
Grazie.
Ettore

Ps| possibilmente non bianca e rossa. Grazie

[bobo1978]

87 è un'altezza sella normale per una moto di questo tipo
Se fosse più bassa,ci sarebbe da alzarla.

[Pacifico]

Voi col peso vi fate una marea di seghe. State a parlare di questo e quell'altro e poi vi presentate in giro con bidoni in latta da 280 kg trittico compreso, di cui 30 kg di touratech, na panza da 10 kg, motore di 20 anni fà (gs lc compreso) e state qui a disquisire sul telaio, sul motore, sul cambio, sulla camera d'aria...

Se becco una 990 o meglio una Caponord (hanno stessa coppia e potenza e peso) vi girano sulla schiena come se fosse uno svincolo di una autostrada... AHAHAHAHAHAH!

[gianluGS]

se uno vuole una moto col cerchio posteriore da 17, può benissimo comprarsi una motard. Questa è una moto da ENDURO
Se vuole una moto con 60 litri di serbatoio in modo tale da poter viaggiare per 500 km senza fermarsi significa che è un pilota che deve andare in Africa, e allora gli consiglio una KTM 450 Rally. Per tutti gli altri che fanno Roma-Milano senza fermarsi, scelgano un'altra moto.

Capisco che dopo tanto GS ci si sia dimenticati di come è fatta una moto da enduro, però in questo caso stiamo proprio parlando di una moto di quel tipo là.

[Colomer77]

concordo con gianluGS

Originariamente inviata da gianluGS

..... allora gli consiglio una KTM 450 Rally....

esattamente
questa è una moto da enduro a lungo raggio


e la nuova AT?

con ogni probabilità farà la fine della vecchia, dove 9 su 10 l'off sarà la solita stradina bianca

perché pur vedendola solo in foto do per scontato che per il vero enduro ci vorranno due grossi maroni,
nonostante il 21-18, le camere d'aria, le lunghe forcelle ..... e i suoi 230kg

che su strada si gestiscono agevolmente,

in off pesano, tanto


credo che sia questo il motivo per cui inevitabilmente viene confrontata con la concorrenza più "stradale", perché di gente con "due maroni" da portare in off sti bestioni ce n'è poca


e noi paracarri ne siamo consapevoli.....

@pacifico non mettere in mezzo la caponord per sdoganarla... era un cesso di moto

comunque l'africa vecchia era senza ABS, andava la metà e non aveva nessun tipo di controllo se non il polso destro. A che serve fare i conti sul kg in più o in meno?

anche la fiat 127 pesa meno di una punto. esticazzi no?

tutti confrontano sempre le loro moto e dicono che so meglio. Un po' di oggettività no? La mia è forse quella che si avvicina di più come tipologia... ma sto qui a dire che la mia è mejo? Ma dove, mejo questa!

[Viggen]

Originariamente inviata da dab68

Ma ancora a paragonare un 998cc con un 1198cc.???

Bene, avete capito tutto allora!

Si può fare il paragone con questo mito qui sotto:



208-210 kg a secco, da 98 a 115 cv 100 Nn ...
Progettata almeno dieci anni fa e con 2 marmitte catalizzate che pesano come due boiler...
Con le Akra si risparmia un bel po' di peso...
Consumi a parte, non c'è paragone...

Originariamente inviata da bobo1978

87 è un'altezza sella normale per una moto di questo tipo...

se guardiamo è pure un po bassina

sono 1.70 e gestisco bene selle oltre i 90cm.....se la moto pesa 100kg

[dEUS]

Originariamente inviata da sartandrea

se guardiamo è pure un po bassina

sono 1.70 e gestisco bene selle oltre i 90cm.....se la moto pesa 100kg

e se non ci sono avvallamenti quando ti fermi


Cmq per me un buon 1000 bicilindrico basta ed avanza, mi fa piacere non abbiano esagerato con i cc...

vabbè la baja edition per renderla più figa non vale però