R1200RS L'ho provata

[Giù60]

Gentleman provata anche la turismo veloce, moto dalla forma semplicemente spettacolare
Va benissimo, leggerissima e con un bel 3 che rimane sempre il motore n.1 per fluidità, coppia e allungo rabbioso( Triumph docet).
È molto alta e si tocca con la punta dei piedi ( sono alto 1,73).
Un 800 non ha la coppia di un 1200 e in questo il BMW ti mancherebbe tanto...prima o poi.
Quando sono passato dal Tiger 1050 al Tiger 800 ho rimpianto solo una cosa : il tiro ai bassi del 1050.
Provala comunque è poi ci dici
Il boxer ha raggiunto un livello è un equilibrio che non fanno rimpiangere nessun altro tipo di motore

[GentlemanRider]

Originariamente inviata da Giù60

Gentleman provata anche la turismo veloce, moto dalla forma semplicemente spettacolare
Va benissimo, leggerissima e con un bel 3 che rimane sempre il motore n.1 per fluidità, coppia e allungo rabbioso( Triumph docet).
È molto alta e si tocca con la punta dei piedi ( sono alto 1,73).
Un 800 non ha la coppia di un 1200 e in questo il BMW ti mancherebbe tanto...prima o poi.
Quando sono passato dal Tiger 1050 al Tiger 800 ho rimpianto solo una cosa : il tiro ai bassi del 1050.
Provala comunque è poi ci dici
Il boxer ha raggiunto un livello è un equilibrio che non fanno rimpiangere nessun altro tipo di motore

Dovrei provare la MV la prossima settimana. Sono molto curioso.
So che un 1200 ha coppia e spinta maggiori rispetto ad un 800, ma secondo me la cilindrata perfetta é 800-900, ed un tre cilindri può dare quella spinta e allungo extra che non troveresti in un bicilindrico.
Inoltre per l'utilizzo cittadino, il principale, si adatta meglio.
MV più leggera e gestibile, vedrò di capire se su strada fa per me.
Nelle gite fuori porte non percorrerei più di 300 km al giorno, e penso che anche la Turismo Veloce può digerire queste percorrenze con assoluta disinvoltura.
Che mi dici della protezione del cupolino?

[simotello]

Si ma occhio all'affidabilità MV, non propriamente lo stato dell'arte (vedi forum MV....)