Comparativa Maxienduro Motociclismo, la svolta

sta maneggiando le sospensioni del suo K per le oscillazioni....

[iasudoru]

No, no... Quelle le ha messe a posto, anzi solo il mono posteriore, avanti andavano bene.
Adesso sta lavorando sui freni....

[pacpeter]

O fai come Honda che pur avendo una ciclistica mutuata dal VFR limita il CT a 200 km/h , oppure tutte quante più o meno "ondeggiano ".

la versys a manetta 230 ( di tachimetro) con bauletto mai ondeggiato..............

la mia a 200 non ci arriva, risolto.

[Diavoletto]

....un chiodo..c.asso

[federic0]

ahahahah ohh ma la mia ondeggia? c'ho paura ad andare a 130+, fatemi sapere plz o passo al 1200

[dpelago]

Originariamente inviata da pacpeter

la versys a manetta 230 ( di tachimetro) con bauletto mai ondeggiato..............

La Versys. Non ci avevo pensato onestamente.

Tuttavia , " visivamente " ha una importazione più "stradale ", tipo Multistrada, piuttosto che essere ON/OFF oriented , come una KTM ADV.

Anche la Yamaha, con la Supertenere, ha montato un propulsore poco energico, di fatto limitando il mezzo a 200 km/h.

C'è poco da fare. Le "endurone" mal si sposano come forme , distribuzione pesi, e postura degli occupanti, a viaggiare a 240 orari.

KTM se ne frega, e pone tra le gambe del pilota una mandria di cavalli. A questo punto, o la moto è perfettamente a punto, oppure "sbisciola".

La soluzione? Farsene una ragione, o chiudere un po' il gas.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

@diavoletto
Velocità massima 193 km/h
ma non ci sono mai andato nemmeno vicino per vedere se è vero
anche perchè se scoprissi che ondeggia a 193 sarebbe un'onta troppo grande

[caribù]

Con la mia sono arrivato ai 230 Km/h ne aveva ancora e non ha ondeggiato, che devo fare quasi quasi mi preoccupo.....adesso la porto in KTM e gli dico che è fuori standard, non si può avere una KTM che non ondeggia....e che diamine

[piemmefly]

L'ondeggiamento sarà il tormentone dell'estate sulle spiagge italiane......zk.

[mototarta]

Meno male che qui dentro eran tutti santi che rispettavano i limiti.

Begli stronzoni và

[pacpeter]

KTM se ne frega, e pone tra le gambe del pilota una mandria di cavalli. A questo punto, o la moto è perfettamente a punto, oppure "sbisciola".

basterebbe che la limitassero elettronicamente a 210. ma non è questo il problema. pare ondeggino già a 170, come la tracer ma anche qualche gs

[nicola66]

quale ha il tempo migliore in pista?
è l'unica cosa che conti.

[Superteso]

Se non fanno almeno 2.15 al Mugello.....

Sono delle chiaviche 😊

ma a qualche "guru" del forum ondeggia?
no perchè i fermoni magari prendono paura a certe velocità e ondeggiano di loro.

Poi magari scambiano l'alleggerirsi per qualcosa di diverso e si attaccano al manubrio.

però immagino che quelli di motociclismo sappiano andar forte

[branchen]

Originariamente inviata da mototarta

Bene o male Yamaha ha sempre il suo angolino, al terzo posto, tranquilla e pasciuta. Il primo posto pure è già assegnato, poi ce ne sono altre che passano dall'eccellenza alla ciofeca nel giro di pochi mesi. Proprio vero che bisogna cogliere l'attimo.

E intanto mentre i due litiganti litigano, la Yamaha fa un sacco di km

[Pacifico]

A me viene da dire solo una cosa.... in KTM ci sono degli imbecilli che superano la media della totalità degli imbecilli.


Dicevo degli imbecilli... se hanno consegnato una moto in queste condizioni, come la mia il primo mese, allora confermo che sono degli imbecilli! Non nego che dopo una telefonata fatta a loro mi sono reso conto che imbecilli è poco...

Va da se.. che per un utilizzo a 360°, tolta la minchiata dell'ondulamento, io farei vincere comunque il GS.... forse è la moto più centrata al popolo dei Barboys... la 1190/1290 non è così family friends come vogliono far credere..

amen!

[Viggen]

Sulla Autobahn Venedig-Bellunen non c'erano limiti e con la 990 adv con borse Kappa ho mantenuto per un pò i 214 spaccati di tachimetro. Filava liscia che era un piacere, ma montavo le Pirelli Scorpion Trail (urende sul 990) di quando l'avevo comprata usata. Con le Sgorbion MT90 con molto coraggio ho preso i 180, ma il problemi più che di sbisciolamento erano di vibrazioni da paura. Con le Haidenau Scout mai avventurato oltre i 160. Con le TKC 70 che ho da un migliaio di km non ho ancora provato, ma in accelerazione già sbisciolano e anche se sono perfettamente bilanciate e assolutamente non vibrano... L'anteriore non promette bene ad alta velocità...già sui 120-130 in tiro se prendi una giunzione longitudinale sull'asfalto devi avere le mani ben messe sul manubrio...
Comunque non è colpa di KTM! E' colpa dei gommaroli!

[Pacifico]

Originariamente inviata da asderloller

ma a qualche "guru" del forum ondeggia?
....

a qualcuno si a qualcuno no... a me appena presa, mai più dopo aver cambiato le gomme...

A Pacpeter, dopo 1 km dal conce per il ritiro, l'ho proiettato a 220 in autostrada dietro le scie dei suv svizzeri... pare che andasse dritto.

[Pacifico]

Comunque... su questo argomento il Gs è lo stesso.... scorsa settimana l'ho provato e l'anteriore è ben leggero oltre i 140....

per quello dico, secondo me la maggior parte della gente non sa cosa sta succedendo esattamente quando sente quella sensazione.

[caribù]

Ho fatto i 230 alla play station va bene e non sbacchettava e non trema neanche lo jostick

[Pacifico]

... ma quelli di motociclismo lo sanno bene ed è la stessa cosa che è successo a me... a 170 ondeggiava da paura tanto che ti cagavi addosso, se poi c'era vento era da rischio di caduta, come dietro le scie... si innescava una risonanza lunga che ti costringeva a chiudere il gas di brutto...

CAMBIATO GOMME FINE DEL PROBLEMA!

[nicola66]

la prova fatela con solo la mano destra sul manubrio.

certo che sputtanarsi il nome per colpa di una gomma... poi ci si chiede perchè BMW continua a vendere. Quando hanno avuto problemi ben più gravi (RT ESA) hanno insabbiato tutto in velocità e nessuno già si ricorda più niente.

mai provate le conti, me le hanno proposte a questo cambio gomme, montate le ver.2 delle scorpion... sperem