prima di parlare male delle jap provatele

[topcat]

Originariamente inviata da Moonchy

Frequento QDE da quasi un anno e non mi sembra di aver mail eltto giudizi negativi sulle moto jap,

si in effetti le jap non le filiamo proprio...

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da intruso

.......r1 = leggera, agile, scomoda , per niente prottetiva , potente, zainetto molto scomodo, moto negata per il turismo , vera espressione della tecnologia jap , il tutto con poco più di 11 mila euro

l'uso che ne faccio è come quello del dentista che prende il gs


perciò niente uso estremo ma godo di quello che riesco usare del potenziale
della moto

la pista ... ma chissa.....credo di si ... ma non me ne importa molto

Infatti penso che se ne possa godere anche solo a portarla a spasso.
Oggi su al Passo della Colla ne ho potuta ammirare una nella livrea gialla/nera Kenny Roberts nuova di zecca, e devo dire che il desiderio espresso nel mio Avatar è vacillato non poco

e' proprio perche' ho avuto una jap che ho comprato una bmw!

Irrazionale, si, ma fino a un certo punto. Il K 1200S, mi tirerebbe .. ma non corrisponde al mio uso tipico .. non mi frega niente nè sono capace di supersverniciamenti. Il puro gusto di avere 170 cv sotto il chiulo .. l'aria cattiva, cattivissima .. per me non vale la pena di essere così irrazionali (oltre ai costi). L'irrazionalità è dal punto di vista economico, di coloro che - novelli Savonarola - denunciano l'eccessivo costo delle bmw, come se spendere 2-3 mila euri in meno cambi di molto la questione .. su una spesa superiore ai 10 mila euri .. cambi gomme .. assicurazione e bollo .. tute, giacche, caschi, etc. etc. etc.!!!! Chi può sostenere i costi di una 1000 jap può sostenere anche i costi di un gs 1200, se no farebbe meglio passare al massimo ad un 650 usato.

Alcune jap possono piacere, possono essere belle ma - dato che si insiste molto su questo aspetto - stancano, invecchiano presto. Bmw no, anzi, x molti più è vecchia, più piace. Comunque, mantiene un suo fascino. Come certi abiti inglesi ..

Originariamente inviata da ilmaglio

L'irrazionalità è dal punto di vista economico, di coloro che - novelli Savonarola - denunciano l'eccessivo costo delle bmw, come se spendere 2-3 mila euri in meno cambi di molto la questione .. su una spesa superiore ai 10 mila euri .. cambi gomme .. assicurazione e bollo .. tute, giacche, caschi, etc. etc. etc.!!!! Chi può sostenere i costi di una 1000 jap può sostenere anche i costi di un gs 1200, se no farebbe meglio passare al massimo ad un 650 usato.

E chi ha mai scritto che uno sceglie jap perché non ha i soldi per prendersi una Bmw?
Il problema è ciò che ti danno per i soldi che spendi, non importa quanti.
Con il Gs1150 ho speso MOLTO bene i miei soldi a suo tempo, ora non so se valga la pena spenderli nel 1200, pur potendo (fortunatamente) farlo sia per un GS che per un'RT.

.. vedo che siamo d'accordo .. ma mi riferivo ai molti che insistono sulla differenza di prezzo delle bmw ... non è quella la questione essenziale, mi sembra, ma se preferiamo la V-Strom o il GS o il KTM, perchè la spesa per ciascuna di queste moto, tenuto conto anche degli annessi e connessi, è sostanzialmente dello stesso livello, lei si, irrazionale!!

[QUOTE=absolute beginner]No... i campionatuzzi del mondo non c'entrano un beneamato con la personalità di una moto...
Avere "l'anima" significa avere caratteristiche distintive assolutamente peculiari che fanno sì che quella moto/auto sia assolutamente unica ed inconfondibile con un' altra, e che al suo passaggio riesci a riconoscerla anche senza guardare...
Un Harley, una BMW boxer, una Guzzi o una Ducati riesci a distinguerle solo sulla base del rumore, un 4 cilindri neanche David Copperfield riesce a capire se è Kawa, Suzuki, Yamaha o Honda...

[kingstone]

Originariamente inviata da intruso

dopo anni sono ritornato a prendermi una sportiva jap

ultimamente non le consideravo nemmeno quando passavano

poi grazie ai conce bmw che non mi rientravano l'rs1150

piano piano mi è venuta l'idea di tenermi la mukka r1150rs e aggiungere una
bella motoretta sportiva jap al suo fianco

la scelta è caduta su questa



oggi l'ho ritirata


già al minimo capisci molte cose sul suo motore
pochi km e ti accorgi che è una bici da usare
con la potenza di un cannone

erano anni che non sentivo una simile perfezione

saranno anche jap , moto senza anima e prive di carattere

ma almeno prima da dare giuduzi provatele


azzzzo quanto va

Tutto quello che mi appartiene ed è made in Japan, non mi ha mai tradito e speriamo che non mi tradisca mai.

[Viggen]

Eppure delle moto che ho avuto, la R1100R e la R1100S mi sono rimaste nel cuore, mentre la VFR no.
Chissà perchè...

Originariamente inviata da Viggen

Eppure delle moto che ho avuto, la R1100R e la R1100S mi sono rimaste nel cuore, mentre la VFR no.
Chissà perchè...

....e allora come mai in arrivo vedo in firma una moto NON Bmw in arrivo?

[Viggen]

E quante moto Jap degli anni 80 sono ancora belle come un K100RS o come un R80GS? Quante sportive Jap hanno il fascino di una Ducati 851?

[Viggen]

Originariamente inviata da mototour

....e allora come mai in arrivo vedo in firma una moto NON Bmw in arrivo?

Quella è proprio bella (ed economica!). La salvo.
Però bisognerà vedere con l'uso.
Mi sa che la pistonata del boxer mi mancherà...

Originariamente inviata da Viggen

E quante moto Jap degli anni 80 sono ancora belle come un K100RS o come un R80GS? Quante sportive Jap hanno il fascino di una Ducati 851?

Non molte ma.....un GPZ 900 Kawa, una Yama RD350, un Suzu GSX-R 1100 una Honda CBX 6 cilindri o CB750 (anni '70) o la prima VFR 750 bianca (1985 0 6 non ricordo) mica mi dispiacciono.....

[eleoluca]

Originariamente inviata da ilmaglio

... tuttavia mi sembra, alla fine, che i jap una moto paragonabile al GS non ce l'hanno .. e se uno ama la moto per fare almeno i giretti da tre giorni .. di cosa stiamo a discutere?? ....

Ah.... una moto paragonabile al GS i Jappi non ce l'avrebbero.... e le Vstrom? e le Varadero?.... vabbè, mi sa che sei di parte

Concordo sostanzialmente con MarcoR.
Ognuno è libero di apprezzare le moto che preferisce senza per questo doversi sciroppare le prediche di la pensa in modo diverso.

Per esempio a me piacciono sia le BMW moderne, sia alcune Jap, e amo tantissimo le obsolete, che a sentire tanti 20/30 enni (io ho 45 anni) fanno vomitare...pensate un pò....
La R1 a me non piace, non la comprerei, ma ammetto che è una gran bella moto e non mi permetto di criticare che ce l'ha anche solo per farci il giretto da casa al bar.

Mica a tutti piacciono le stesse cose (o le stesse donne), ci mancherebbe....

[Viggen]

Originariamente inviata da mototour

Non molte ma.....un GPZ 900 Kawa, una Yama RD350, un Suzu GSX-R 1100 una Honda CBX 6 cilindri o CB750 (anni '70) o la prima VFR 750 bianca (1985 0 6 non ricordo) mica mi dispiacciono.....

Chiedo venia...
Hai ragione.

[intruso]

Originariamente inviata da mototour

Non molte ma.....un GPZ 900 Kawa, una Yama RD350, un Suzu GSX-R 1100 una Honda CBX 6 cilindri o CB750 (anni '70) o la prima VFR 750 bianca (1985 0 6 non ricordo) mica mi dispiacciono.....

personalmente le moto che hanno lasciato un segno per vari motivi

honda xl600r '83 la prima Moto dopo la et3 azzzo giravo anche alla notte è come il primo amore bello o brutto non si scorda

honda vfr '86 ruota da 16 ant. con distribuzione a cascata che batteva batteva
alla faccia dei perfetti jap amata per la sua bellezza odiata per il suo motore

fzr ex up '90 supermoto terribile in quanto coppia e prestazioni

r1150rs ' 03 odiata per la sua linea ma moto tutto fare che probabilmente
resterà per molto tempo ancora
le altre non le considero


ma l'unica moto che ho desiderato al tempo come una bella gnocca
che non te la darà mai è
la honda rc 30 nessuna come lei

Originariamente inviata da ilmaglio

.. chi nega ... magari non proprio esattamente!! Tuttavia il VS-Strom sta uscendo di produzione, mi dicono .. dopo breve vita.

Ti dicono sbagliato...smettono di commercializzare il 1000 nei paesi legati alle normative antinquinamento perche' al momento non rientra nella euro 3.
Il 650 invece va benissimo, ha superato il transalp nelle vendite e continueranno a venderlo.
Cmq anche il 1000, appena sara' modificato, dovrebbe tornare in commercio (come e' successo con il 1200 del bandit).
E' anche sbagliata l'indicazione del 30% in meno sul prezzo...adesso e' venduto a 8000 euro e se la matematica non e' un'opinione....circa 6000 euro di differenza, a mio parere, sono un po' troppi, specie se consideri che per trovare un V-Strom con qualche problemino devi davvero cercarlo con il lanternino.

[absolute beginner]

Originariamente inviata da mototour

Orpo!
Questa mi era sfuggita: alla faccia degli "assegni circolari", ora manco i conce Bmw ritirano l'usato Bmw......

E che c'azzecca... anche le Volkswagen in genere sono assegni circolari... ma se ti compri una Vw Bora penso proprio che te la dai in faccia...
Se uno si compra un catafalco invendibile non può lamentarsi...

Lamps!

Originariamente inviata da peru peru

Forse le muletterie più dure, difficilmente si fanno con un GS (per colpa del telelever) ma una cosa è sicura, se icontri del fuoristrada e hai u po' d'esperienza, difficilmente ti tiri indietro con le altre appena metti le ruote sulle sterratoni ti si drizzano i peli......dalla paura.....!

Mah!!!!...Ci sono anche quelli che il pelo ce l'hanno ma non gli
si drizza affatto ...(per la paura)

Originariamente inviata da absolute beginner

E che c'azzecca... anche le Volkswagen in genere sono assegni circolari... ma se ti compri una Vw Bora penso proprio che te la dai in faccia...
Se uno si compra un catafalco invendibile non può lamentarsi...

Lamps!

E quale sarebbe l'assegno circolare Bmw? Forse la "mitica" R1150GS?
Quanta gente abbiamo solo quì sul forum che non riesce a venderla?

[intruso]

Originariamente inviata da absolute beginner

E che c'azzecca... anche le Volkswagen in genere sono assegni circolari... ma se ti compri una Vw Bora penso proprio che te la dai in faccia...
Se uno si compra un catafalco invendibile non può lamentarsi...

Lamps!

insomma........................ proprio un catafalco non mi sembra

[barbasma]

Originariamente inviata da absolute beginner

E che c'azzecca... anche le Volkswagen in genere sono assegni circolari... ma se ti compri una Vw Bora penso proprio che te la dai in faccia...
Se uno si compra un catafalco invendibile non può lamentarsi...

Lamps!

i nuovi modelli bmw mi sa che sono quasi tutti così...

chi rivenderà un K... una F800... una ST... ma anche una S è duretta da vendere già adesso...

e anche una RT... un GS... una R se passa i 30.000 km diventa fuori mercato...

mavafff.... io li faccio in un anno!!!

[Gigi]

QUALITA DELLA VITA'
La vera ricchezza e' possedere una moto per ogni esigenza e magari modificarla a proprio gusto e piacemento.
Piu' o meno come con le donne.!!!

[greenmanalishi]

[QUOTE=Freedom Rider]

Originariamente inviata da absolute beginner

No... i campionatuzzi del mondo non c'entrano un beneamato con la personalità di una moto...
Avere "l'anima" significa avere caratteristiche distintive assolutamente peculiari che fanno sì che quella moto/auto sia assolutamente unica ed inconfondibile con un' altra, e che al suo passaggio riesci a riconoscerla anche senza guardare...
Un Harley, una BMW boxer, una Guzzi o una Ducati riesci a distinguerle solo sulla base del rumore, un 4 cilindri neanche David Copperfield riesce a capire se è Kawa, Suzuki, Yamaha o Honda...

massi và la honda 3 di spencer era senz'anima per esempio, eppoi che ci vuole copperfield lo dite voi, basta ascoltare non sempre in quella direzione che magari poi confondete un aprilia con un ducati