Crepe flangia cardano [pt. III] + [Richiamo BMW]

Originariamente inviata da squalomediterraneo

....., e non avrei avuto nessun timore a girare con delle piccole lesioni sulla flangia...

fai come credi

ma se c'è una cosa imprevedibile è l'alluminio che cede di colpo per fatica, soprattutto quando è sottodimensionato

in quella flangia originale manca della ciccia e personalmente non girerei manco morto sapendo che ha delle cricche

no dico
stiamo parlando del componente che supporta ruota e freno disco. ...

in auto se cede un braccetto o un mozzo hai 1000 volte meno le probabilità di farti male, per dire.....

[arbè]

Giusto per dare alcune informazioni in più sul discorso flangia:
ho una R1200S del 2008 (immatricolazione, non ho verificato la data di costruzione), acquistata usata con quasi 20.000 km ed ora ne ha 27.000. Flangia crepata in corrispondenza di una delle viti di fissaggio ruota. Contattato un concessionario che ha nicchiato (niente di preoccupante, ne ho viste con il disco freno che ballava...), mentre un secondo che mi aveva detto di essere molto impegnato, sentito della crepa, mi ha fissato un appuntamento nel giro di qualche giorno e trapianto fatto senza problemi.
Prima nota: ho già cambiato la ruota posteriore, ma sono pignolo e l' ho serrata con la dinamometrica come prescritto; non posso giurare che la crepa non ci fosse già prima, ma penso proprio che l' avrei notata.
Seconda nota: il discorso della coppia di serraggio troppo elevata mi sa di scusa per coprire un dimensionamento risicato, anche considerando gli spessori in gioco e che le superfici di appoggio sono perfettamente piane.

[Rock 'n' Roll]

un richiamo dopo così tanti anni non lo chiamerei serietà ma piuttosto obbligo per non andare incontro a qualcosa di molto più oneroso del costo del richiamo stesso.

Detto questo la leggerezza di molti concessionari nell'affrontare la problematica è sconcertante...

[andrew1]

Ecco il motivo di tanta serietà e fidelizzazione del cliente, l'incidente è successo in Spagna lo scorso 6 agosto su una RT del 2004 (precisano che sia il pilota che il passeggero stanno bene).

ALTRA fonte:

The NHTSA report also describes the events leading up to the recall. According to BMW, they became aware of the issue on August 6, 2014 following an accident in Spain with a “high mileage” 2004 R1200RT. That customer’s motorcycle was reviewed further and by January 2015 found to be in “overall good condition, and that the customer had performed all required services” with BMW concluding cracks in the rear wheel flange were due to “excessive applied torque during servicing.”

Ri-evidenzio la serietà di alcuni tribunali:

That customer’s motorcycle was reviewed further

[jocanguro]

Aggiungasi :
se davvero il problema è di dimensionamento , la colpa è del loro progetto,
se davvero dipende da troppa forza di serraggio sui bulloni del disco freno, che praticamente non è mai stato smontato/rimontato da nessuno (tranne qualcuno che l'ha cambiato..) , ed essendo questi stati serrati in fabbrica alla realizzazione della moto, allora la colpa è comunque di mamma bmw ...


mah ..

[GheGhe]

certo BMW, anche nelle auto, non è esente da errori di progettazione... ricordo su una 320 lo scoppio della turbina intorno ai 20k... o altri problemi all'elettronica... ma penso anche al cardano su alcuni GS... quando si incorre in rotture si possono avere effetti pericolosi... dico solo che errore c'è stato, ma onore ad un richiamo dopo anni... anche la sostituzione delle pompe, è stato un bel gesto

[nonelaser]

Fatto!
Prenotato tagliando e cambio gomme, letterina di BMW ricevuta (dopo qualche giorno dalla prenotazione dell'intervento ma verifica fatta sul terminale con il numero di telaio ), moto lasciata in officina una settimana - son stato via per lavoro - ritirata e collaudata.
Tutto ok.

[nosf1]

Curiosità: alla mail di risposta, la bmw mi autorizza con l'azione di cambiare la flangia ruota e un controllo del gruppo pompa carburante.

Qualche giorno fa mi arriva per posta ordinaria la lettera con la sola sostituzione della flangia.

Ora l'appuntamento alla conce ce l'ho venerdi 29 in mattinata....ma cosa dovrei portare? La lettera o la mail?!

[birillopoli]

Originariamente inviata da nosf1

Curiosità: alla mail di risposta, la bmw mi autorizza con l'azione di cambiare la flangia ruota e un controllo del gruppo pompa carburante.

Qualche giorno fa mi arriva per posta ordinaria la lettera con la sola sostituzione della flangia.

Ora l'appuntamento alla conce ce l'ho venerdi 29 in mattinata....ma cosa dovrei portare? La lettera o la mail?!

Porta la moto

[StiloJ]

@nosf1: la sostituzione della flangia viene effettuata come richiamo (motivo per il quale hai ricevuto la lettera), mentre il controllo/sistemazione/sostituzione della pompa benzina è un'operazione fatta in occasione del primo passaggio utile in officina, ma non è un richiamo.
Quando il concessionario mette il numero di telaio della tua moto nel terminale a video compaiono le operazioni "straordinarie" da fare sulla tua moto.

[feryng]

Esiste almeno un caso in cui la flangia ha presentato danni senza essere passati dal gommista?
L'alluminio non ha un chiaro "punto di fatica".. l'acciaio si.

[AndreaPonto]

Portata ieri in conc a Lodi per sostituire la flangia e con me altre 3 per lo stesso motivo. Una di queste aveva la flangia crepata!!!
Ritirata stasera e non ho pagato niente, neanche la moto "di cortesia". Ciao a tutti.

[aspes]

Originariamente inviata da feryng

Esiste almeno un caso in cui la flangia ha presentato danni senza essere passati dal gommista?
L'alluminio non ha un chiaro "punto di fatica".. l'acciaio si.

come scritto piu' volte quasi tutte. Il gommista non centra niente, e' una scusa della bmw. Il 90% delle flange si e' venata in corrispondenza degli attacchi del disco freno che, originale di fabbrica, non era stato mai mollato ne' stretto se non in fabbrica.

[nosf1]

non avevo dubbi su questo!

Grazie stilo per la spiegazione

[Nolat]

Aspes sai cosa sostengono in BMW (ispettore con cui ho parlato ieri)?

La rottura è determinata dai gommisti perché stringendo oltre il dovuto il dado ruota la flangia si "torce" allontanandosi dall'accoppiamento e cede dove è meno resistente cioè sul "nottolino" del bullone disco!!

Personalmente non ci credo ma, anche se fosse così, mi devono spiegare perché tale eventualità, tutt'altro che remota, non è stata prevista in fase di realizzazione......

[rednose]

...seeeee questo ci credo solo se me lo dice un fisico dei materiali che lavora al cern :-) o la flangia é di gomma o non riesco a immaginare che forza serve applicare per far "torcere" una flangia in alluminio (e magnesio? o alluminio puro?) poi a me la flangia era criccata giá a 80.000. cambio le gomme ogni 15.000. quindi in 5 cicli di smontaggi/serraggi si formano le cricche? BMW ddddaii :-)

[sailor]

scusate, domanda stupida: il richiamo per sostituzione flangia ha una scadenza?

Ho appena ricevuto la lettera (GS ADV 2007) , purtroppo non rientrerò in Italia prima di fine anno, inizio 2016 (solo pochi giorni saltuariamente) e pertanto sono impossibilitato a portare la moto dal conce.

voi che dite?

vi aspettate che i crucchi della BMW ammettano pubblicamente la loro cazzata progettuale?

figuriamoci,
lo sanno tutti che i gommisti sono dei cani....

[matteo.t]

In ho cambiato le gomme 2 mesi fa, fatti 1800 km e il gommista, una volta messo al corrente del richiamo mi ha assicurato che lui segue le tabelle della baia madre in fatto di serraggi, specialmente su bmw e MV.

[9gerry74]

invidio la determinazione dei talebani del marchio BMW che si prodigano in lodi alla casa, perché di buon cuore sostituisce gratuitamente il PEZZO DIFETTOSO, dopo aver ignorato per comodità ($$$) il problema ed aver fatto pagare l'intervento a migliaia di clienti...

[japan]

fissato al 10 giugno non male come tempo attesa 45 minuti ma io gliela lascio tutto il giorno

[daniele52]

ecco cosa accade ad un filetto femmina su alluminio stretto oltre misura da una vite in ferro

come si vede viene letteralmente strappato,ma nessuna crepa sull'alluminio,direi che i gommisti non hanno colpa.

va detto che la lunghezza della vite ruota è maggiore di quella postata da te

questo implica che lo sforzo assiale dovuto al serraggio viene ripartito su un numero maggiore di filetti,
quindi, in generale, se non c'è ciccia attorno al foro filettato in Alu questa sollecitazione tende a crepare la flangia, non strappare i filetti

[Elycando]

Se non sbaglio poi influisce anche il passo della filettatura, che nei bulloni ruote è sempre fine


Inviato nell'etere dall'Area51 italiota

[Andreapaa]

Ma perchè cercate in tutti i modi di difendere la bmw che (anche) in questo caso ha palesemente torto?

Siete tutti loro dipendenti?