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Originariamente inviata da Paolo Grandi
Il DOT 5 è siliconico e può danneggiare l'impianto (gli o-ring).
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Mi piacerebbe conoscere la fonte documentata di quanto asserisci.
Anch'io, girando per la rete, mi ero fatto una simile idea.
Ma è completamente sbagliata, tanto è vero che ho preso la decisione di utilizzare il DOT 5 in tutte le mie storiche: fine della igroscopicità, fine del danno alle vernici, fine del cambio ogni 1-2 anni, fine dell'incollamento dei pistoni nelle pompe.
La storia che il DOT 5 risulti letale per gli O-ring si riferisce a quando questi erano fatti di gomma vera (anni 50-60): oggi gli stessi O-ring sono su base siliconica.
Modalità elencata