Rumorosità cambio [Thread nº 2]

[Vento notturno]

effettivamente un po' del pepe della 2013 mi manca ...

[alberto 57]

che senso ha avere 125 cv e poi l'erogazione di uno sputer....mah i gusti non si discutono. Felice possessore di un 2013

[Fabu]

lo ammetto, se quando provai per la prima volta la GS LC esattamente 2 anni fa non mi avesse entusiasmato col suo motore, difficilmente avrei mai avuto una boxer. stregato al primo colpo. scimmia presa e accoppata in men che non si dica.
poi, la fortuna ha voluto che l'esemplare da me acquistato (ora a quasi 30mila km) sia risultato esente dal benché minimo problema o rottura di palle che molti purtroppo hanno avuto e imputato subito alla prima serie. ma che (e sadicamente me la rido, ma non si offenda nessuno) vedo continuano ad affliggere anche esemplari delle serie modificate ed aggiornate, fresche di catena di montaggio. la mia, semplicemente perfetta, come detto altre volte cambio morbido, silenzioso, precisissimo (in 2 anni MAI una sfollata) e con la folle che entra con la forza del pensiero. come diceva quel tale, fatti non pugnette..

[Fabu]

comunque, come ho già segnalato, c'è un interessante forum su Motonline, leggetelo perché ne saprete delle belle su alcune tanto decantate (e profumatamente pagate) marche di lubrificanti ed altre considerate cenerentole.

http://forum.dueruote.it/posts/list/11572.page

a mia specifica domanda (per il bene della comunità più che per interesse personale), così parlò l'oracolo

domanda:
ciao Teo. ho una Bmw R1200GS LC del 2013. quindi raffreddamento misto aria/acqua, frizione bagno olio, olio unico per motore e cambio. uso turistico, spesso in due, andatura allegra. uso la moto tutto l'anno. quindi dai 5 gradi in inverno ai 35 d'estate, clima europeo.
quale é l'olio a tuo avviso migliore, volendo anche migliorare gli innesti del cambio? grazie e complimenti.

risposta
l'unico tentativo che puoi fare se te la senti e' quello di mettere un 5w40 da auto; gli antiatrito presenti nei lubrificanti da auto rendono gli innesti di alcuni cambi piu' morbidi. avresti in oltre i vantaggi che abbiamo gia' visto (con gli antiatrito, miglior scorrevolezza delle parti meccaniche con ben immaginabili benefici, specialmente a freddo, e maggior durata (n.d.r.))
il rovescio della medaglia e anche nel tuo caso che se ti slitta la frizione devi rimuoverlo mettendo l'analogo ma da moto.
l'Eni i-sint 5w40 da auto lo trovi al supermercato ad un buon prezzo, se ti slitta la frizione lo togli e metti Eni i-ride (da moto) o un 5w40 analogo.