[serie K fm] Eliminazione limitatore apertura farfalle

[tmatrix]

Attendiamo le nuove impressioni


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[alevento]

Ieri dal Conce Bmw di Ancona, mi han detto che possono eliminarlo anche loro, firmando una liberatoria....
In occasione del richiamo alla pompa di benzina, farò fare la modifica ;-)

[Martello78]

Eccomi qua!Come dicevo ho eliminato il motorino fascettandolo.
Ora la moto è finalmente come volevo io,reattiva da subito e cattiva anche nelle marce basse a pochi giri. La coppia si sente fin da subito e si esce dalle curve con tutto il motore a disposizione.
Sicuramente ora bisognerà stare più attenti ad aprire in seconda e terza (la prima sicuramente non dovrò più usarla neanche nei tornanti a gomito)perchè il pneumatico posteriore fatica a scaricare a terra tutta la coppia nelle marce basse senza svirgolare.
Ora mi sento soddisfatto! ;-)

[andrew1]

Già ... e pensa che io ho rischiato un incidente per quel "TC dei poveri".

Rimane ancora da capire perchè l'abbiano messo ... qualcuno sostiene per sollevare un pò dalla (notevole?) coppia la trasmissione, più che per evitare le svirgolate.

Come avevo scritto ... anche io dopo averlo eliminato, ho ritrovato una moto completamente diversa, e come piace a me.
Chi guida solo di potenza non se ne accorge nemmeno (perchè nelle marce marce basse tiene i giri alti, e quindi questa chicca tecnologica non interviene), ma per chi guida più di coppia, la moto cambia veramente erogazione, altrochè tutte quelle stronzate di aggiornamenti software che facevano 4 volte l'anno.

Comunque un altra bella str..ata progettuale.

Io invece l'ho spessorato (però si devono cambiare le due viti, che sono troppo corte), almeno se dovessero controllare, lo vedono "collegato":

[Martello78]

Bah, secondo me lo misero solo per dire che aveva una "sorta" di controllo di trazione, magari una trovata pubblicitaria. Sfido a non accorgersi del lavoro poco bello e rudimentale che era stato fatto. Ci sono in giro bicilindrici che se spalanchi il gas torni indietro, ma nessuno si preoccupa di fare una roba del genere.
Voglio pensare di più ad una trovata pubblicitaria per differenziarsi dalle altre moto o a un modo per non sollecitare troppo la trasmissione, per altro soggetta a svariati problemucci.

[Saponetta]

Io escluderei la trovata pubblicitaria. Di questa sorta di TC Bmw non fece parola a quanto ricordo. Propendo per ammorbidire il carico sulla trasmissione

[andrew1]

Comunque non c'era nessun accenno in nessuna pubblicità, e quindi è una stronzata ancora maggiore, perchè la potenza/coppia del motore è un dato di progetto, ed il dimensionamento della trasmissione è una sua conseguenza.

Quindi potevano dimensionarla in maniera adeguata, non mettere quel riduttore di coppia ...

[Martello78]

Sono d'accordissimo con andrew1.
In ogni modo,per fortuna,si riesce ad ovviare il problema con poca spesa e tanta resa!!

[pierpaolo]

Potrebbe essere semplicemente una sicurezza.
Spalancando il gas nelle prime tre marce, la moto potrebbe essere incontrollabile e mettere in pericolo il guidatore.

[jocanguro]

Potrebbe essere semplicemente una sicurezza.

Propendo anche io per questa interpretazione,
le bmw vanno in mano anche a gente tranquilla che non cerca necessariamente la divertente incontrollabilità di un bel derapone ...
viceversa potrebbero cascare e/o alimentare leggende di moto poco guidabile/instabile/pericolosa ...

non so se vi ricordate i primi mesi dopo la presentazione dei k1200rs (1997) che durante le prove si ammazzarono 1 o 2 persone , quindi le facevano provare di nascosto , sembrava che quelle moto le potessero portare solo pochi eletti esperti ...

il problema come sempre è a chi va in mano la roba ....
(coltelli ? pistole ? alcool ? moto con 200cv ??? )
ma sono andato un po' fuori dal vasino ...

[andrew1]

Potrebbe essere semplicemente una sicurezza.

Allora,

io NON contesto la filosofia di quel coso, ma il COME funziona, e cioè a prescindere da tutto, lui interviene.

Nel mio caso ho rischiato un incidente in immissione in autostrada ed una tamponata in uscita da un tornante, quando quello dietro che si aspettava che "aprissi" (visto che stavamo salendo allegri), si è ritrovato avanti una moto "frenata".

E non è che il periodo non permetteva altri tipi di controlli, hanno proprio avuto una idea sbagliata, che non teneva conto di alcuni fattori, come l'errore della distribuzione.

Io comunque quella di ridurre le sollecitazioni l'ho sentita da più fonti vicine a bmw, perchè all'inizio pensavo anche io fosse un motivo di sicurezza (per questo l'avevo battezzato "traction control dei poveri" e non "riduttore di coppia").

Comunque, appunto, si risolve con poco (anche se, malauguratamente, la moto dovesse venire periziata per un qualche motivo, per esempio incidente, penso che si potrebbe passare dei guai).

[pierpaolo]

Ho tolto il pistolino, più per curiosità che per altro.
Non ho ancora provato la moto, vedremo a breve.

[mgviwe]

sono molto curioso delle sensazioni che avrai... dato anche che eri uno degli scettici. il prossimo a toglierlo sarò io ma non ho mai il tempo...

[pierpaolo]

Provata proprio ora su strada buona.
Supponendo che è vero che il limitatore agisce sulle prime 3 marce, limitando solo l'ultimo quarto di gas, è ovvio che solo in pista si potrebbe sentire l'effetto.
Ma comunque gli ho dato belle stiracchiate nelle marce basse, aprendo tutto.
Di terza aprendo tutto (non senza un certo timore) ho sentito per un secondo la gomma dietro fischiare di sgommata, poi non so se è entrato il controllo trazione, non me ne sono accorto.
Per il resto della prova, la moto tira da bestia.

Esattamente come prima.

Queste le mie impressioni.

[TAG]

tutto esattamente come prima quindi?

[pierpaolo]

Qualcosa forse farà, proverò meglio la moto nelle prossime uscite.
Ma non certo quello che ho letto in alcuni post precedenti, dove la moto si trasformava.
Comunque la mia è la 1300 e non la 1200 (ma non credo che cambi qualcosa).

[TAG]

boh
io son scettico...
credo che la differenza si possa forse sentire girardo a gas tutto aperto, condizione improbabile

[jocanguro]

Concordo con Tag !!!

[pierpaolo]

Anch'io concordo con TAG

[igork12]

Dovete fare a prova in montagna uscendo dai tornanti in seconda... In pianura non si sente più di tanto.

[Gioxx]

Io tolto e rimesso sul 1200 non cambiava nulla...

[pierpaolo]

Quanto mi piacerebbe sapere (da fonti certe) quale filosofia ha ispirato sto congegno

[andrew1]

Il comportamento con o senza TC dei poveri dipende anche dalla versione del firmware, perchè nelle varie release (attorno al 07-08 ne uscivano 3-4 all'anno, infatti erano riusciti a levare il primato a Microsoft) modificavano, a tentativi, anche il suo intervento.

Poi, come ho sempre detto, dipende anche dallo stile di guida, quindi non resta che escluderlo e provare a vedere se la propria moto and il proprio stile di guida nota differenze.
Come scritto anche da Igor qui sopra, chi guida di coppia (quindi tiene le marce basse) dovrebbe accorgersi di una qualche differenza, sopratutto se, come me, ha ancora una delle prime versioni del firmare (non l'ho mai aggiornato perchè si leggeva che in alcuni casi peggiorava l'erogazione), dove l'intervento era più invasivo.

Circa la filosofia, come tante altre parti che caratterizzano questo gioiello (distribuzione in primis), ed abbandonate immediatamente nei modelli successivi (vedi k6 per non dire s1000), credo che la colpa fosse stata che in quel periodo andavano di moda gli ingegneri cepu, il cui culmine l'hanno raggiunto con la progettazione di una spugnetta da inserire nella vaschetta dell'olio dei freni.
E cmq i deutschland non sono mai stati bravi progettisti di qualcosa di innovativo, la storia docet.

[mimmotal]

Originariamente inviata da andrew1

... in quel periodo andavano di moda gli ingegneri cepu...

Ribaltato ... peccato che è tristemente vero

[Erik Scabbia]

Buongiorno ragazzi
la spugnetta poi nella vaschetta dell'olio freni anteriore è stata il massimo .....
sto ancora ridendo quando me l'anno messa dicendo che serviva per evitare le bolle d'aria nell'impianto frenante