Consigli per gli acquisti [2° thread]

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da wedgetail

Dimenticavo, la frenata e' integrale con decollo verticale...

hahaha!!! vero!! le prime frenate ho davvero rischiato di volare oltre il parabrezza!....

[pigreco]

Originariamente inviata da wedgetail

Dimenticavo, la frenata e' integrale con decollo verticale, si puo' usare indifferentemente la leva con il ditino o il pedale con parsimonia.

Peggio ancora, non c'è proprio scelta...........

In ogni caso manca la possibilità della "toccatina" al freno posteriore in ingresso curva.

[giambruco]

A leggere sull'impianto freni della 1150, sembra più un pericolo che un punto di forza.
La moto, per me, è esteticamente meravigliosa, ma vuoi per la mia altezza (170cm) e per quanto letto qui e altrove dei freni (difficile gestione, salasso in caso di sostituzione centralina), sarei tentato di abbandonare il sogno dell'acquisto. Io la moto la uso tutti i giorni e abito a Milano. Con la mia 850r mi trovo splendidamente a mio agio; non vorrei passare alla ghisona e pentirmene subito dopo.

[wedgetail]

Con l' 850 sei in una botte di ferro ed e' ancora una BMW genuina.

Se la moto la usi tutti i giorni, ed anche in inverno, motivo in più per passare all'RT che è indubbiamente più protettiva della R

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da paolobonato

In ogni caso manca la possibilità della "toccatina" al freno posteriore in ingresso curva.

io il controllo del tornante con la pelatina del pedale lo faccio sempre, facendo finta di frenare solo dietro, e viene che è una bellezza.

[giambruco]

Ma, allora, me la state consigliando?

[Claudio Piccolo]

Giam,come hai sentito la RT1150 è una gran moto...in ogni senso...protettiva, confortevole, grande passista, ma anche bella grossa...per cui con una mole e un peso non indifferenti, che però praticamente sono avvertibili solo nelle manovre di parcheggio, frangenti che però un motociclista appena un po' scafato riesce a gestire senza drammi. Secondo me però è una moto che ama spazi aperti e nel convulso traffico cittadino soffre proprio perchè sei spesso costretto a passo d'uomo e gestire lì una massa importante non è divertentissimo. Fai le tue valutazioni.

[robertag]

Claudio, proprio non ti capisco.... perché vuoi tenere nascosto l'optional disponibile per la 1150 che hai montato?.. quello per il traffico cittadino e per le manovre...

ma si, insomma... le valige da cui escono le rotelline😃😃

inviato con TOPArugagnaTALK...

[giambruco]

Patentato dal 2010. Prima e unica moto, la mia mukki (850r); 60k km in 5 anni; posso rientrare fra quelli un po' scafati?

[Claudio Piccolo]

mmm... ci devo pensare.....

[giambruco]

Mmm...quindi???

[giambruco]

Breve OT
Di rientro da un viaggetto di due giorni nel Monferrato: Asti, moncalvo, Nizza Monferrato, Canelli, Alba.
Meraviglioso.
Chiuso OT

[Claudio Piccolo]

mmm......gita nel Monferrato?......ergo... Barbera, Grignolino, Freisa, Malvasia...... ok...sei scafato abbastanza.

[giambruco]

Vedo che di olio motore per bipedi ce ne intendiamo

[giambruco]

Perdonate l'insistenza, ma qde è per me una fonte importante di informazioni.
Una domanda sulla eventuale esistenza di turbolenze da cupolino RT.
Io, sulla mia 850r, originariamente montavo il parabrezza alto. A parte l'estetica, l'ho tolto per la disperazione perché mi creava turbolenze talmente fastidiose da rincretinirmi.
Non è che il cupolino della RT sortisca lo stesso effetto?
Ricordo che io sono un diversamente alto di 170cm

[Claudio Piccolo]

il cupolino originale della Nimitz io l'ho sostituito quasi subito con quello della GIVI, le dimensioni sono praticamente le stesse, ma la forma della parte alta che gira in su riduce moltissimo le turbolenze che invece creava quello originale.

[topcat]

Dal 1200 in poi e' molto migliorato...col modello del 2010 è cambiata la forma superiore del cupolino.... anche la lc ha la stessa forma superiore concava... le turbolenze se ci sono io nn le sento.... e sono 180 cm e Guido con sella alta x vedere sopra il plexi

[giambruco]

Merd...turbolenze...mmm, noiose

[topcat]

T ripeto che i 1200 rt nn le hanno.... Qualcuno cambia cupolino x avere il passeggero più protetto.... c è un post nelle RT. Ma non è la priorità.... ci mancherebbe solo che la rt non sua una moto protettiva... ma dai... ti pare???

[Claudio Piccolo]

più protettiva della RT c'è solo...

[giambruco]

Non fraintendermi, non ricerco la protezione macchina, vorrei evitare quelle turbolenze che ho provato col parabrezza 850r: dopo 200km avevo la sensazione d'aver messo la testa in una centrifuga. Adesso col cupolino sport, vento diretto, zero turbolenze e nessun mal di testa

[topcat]

Una Rt non ha nulla a che fare con una 850 r..

[Claudio Piccolo]

col GIVI col bordo appena sotto gli occhi le turbolenze sono quasi nulle e viaggi a visiera aperta, se lo alzi un po' di più non senti più niente, alzarlo di più ancora è inutile...oltre che ridicolo, che sembra il parabrezza della vespa di mio zio Gerardo.

[Gray Wolf]

con l'RT ogni tanto abbasso tutto il parabrezza
per farmi arrivare un po d'aria è come diciamo... aprire il finestrino
altrimenti non arriva nessuna turbolenza.