Pneumatici gs 2013 [THREAD UNICO N° 6]

[nautilus]

si ok...........

[sasasassy]

ma le pirelli saranno ancora più stradali rispetto alle rs2?

[gianfrynco]

Montate oggi le Pr4 con un dot intorno alla 30ma settimana circa.
Per quanto riguarda l'equilibratura, cosa consigliate ?

p.s. a breve posterò una piccola recensione, raffrontata con le Ana3, guidate per 3000km.

[Il Maiale]

Del piombo........

[mengus]

per ridurre l'impatto visivo meglio usare uranio impoverito oppure plutonio, il peso specifico e' quasi doppio...scherzo eh!

[gianfrynco]

Vedo che questo forum è frequentato da molti "attori" di Zelig.....

[gianfrynco]

P.s. Se non avete "studiato", esistono 3 modi di versi di fare l'equilibratura alle ruote della moto, ed altrettanti modi di interpretarle, oltretutto c'è chi sostiene, che su questi generi di mezzi, non serve neppure l'equilibratura !!
Studiate gente.....studiate......

[fabianogs]

Non te la prendere gian, si scherza, lo sperculamento qui è all'ordine del giorno. Monta le gomme, fai l'equilibratura e fai la tua recensione

odio gli aggiornamenti

[nautilus]

Originariamente inviata da gianfrynco

Montate oggi le Pr4 con un dot intorno alla 30ma settimana circa.
Per quanto riguarda l'equilibratura, cosa consigliate ?

p.s. a breve posterò una piccola recensione, raffrontata con le Ana3, guidate per 3000km.

scusa gian, ma non capisco, hai montato le gomme ma non le hai equilibrate???
le hai montate tu o il gommista?
chiedi questo perché ti vibrano???

[nautilus]

Originariamente inviata da sasasassy

ma le pirelli saranno ancora più stradali rispetto alle rs2?

no, saranno tipo le Metzeler Next....

[managdalum]

non fare domante, tu

e pensa a studiare!

[Il Maiale]

Dove più che altro....sono andato dal gommista, ho detto LEI mi indichi e mi spieghi i tre differenti di di equilibratura!
Mi ha mandato a cagare......insomma, ancora non so

[Fridurih]

mi sto ribaltando

[managdalum]

Ti ribalti?
Non è che avrai scelto il metodo di equilibratura sbagliato?

[KOCINSKI]

Quando monto le gomme dal gommista, l'equilibratura la fa con la macchina. Quando le monto da mio cognato, pistaiolo con l'attrezzatura minima per montare e smontare le slick, l'equilibratura la fa su un trespolo con dei cuscinetti, lasci andare la ruota libera finché non si ferma e metti il piombo nella parte superiore e ripeti l'operazione finché non trovi il giusto peso. Mi sono spiegato male, ma il risultato è sovrapponibile all'equilibratura fatta con la macchina.


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[Il Maiale]

No é meglio quello di tuo cognato.....ma nel gs non serve, mai fatta

[Chauto]

Originariamente inviata da nautilus

io 1: non sono qui a polemizzare...
2: fin che non vedo, non credo.... quindi siamo al punto di prima....

errare humanum est, perseverare autem diabolicum !

[KOCINSKI]

Io so solo che una volta mi sono saltati via e me ne sono accorto quando sono andato in autostrada, mi si informicolivano le mani dalle vibrazioni

[gianfrynco]

Originariamente inviata da KOCINSKI

Quando monto le gomme dal gommista, l'equilibratura la fa con la macchina. Quando le monto da mio cognato, pistaiolo con l'attrezzatura minima per montare e smontare le slick, l'equilibratura la fa su un trespolo con dei cuscinetti, lasci andare la ruota libera finché non si ferma e metti il piombo nella parte superiore e ripeti l'operazione finché non trovi il giusto peso. Mi sono spiegato male, ma il risultato è sovrapponibile all'equilibratura fatta con la macchina.


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Esatto, in realtà esiste il metodo con il cavalletto, poi quello con la macchina, e poi c'è il fai da te casilingo.
Su questi mezzi (non corsaioli), di norma al posteriore non serve equilibrare, l'anteriore sicuramente, ma spesso in quelle fornite di sensore di pressione, se ci fate caso l'unico piombo presente (in quelle a raggi) è quello posizionato nella parte opposta della valvola (sensore), almeno nella mia è così (ed anche in quella di un amico).
Detto ciò, montate l'altro ieri le Pr4 ed il mio gommista aveva prestato il cavalletto per fare l'equilibratura....
Morale della favola ?
Mi monta le gomme senza riequilibrarle lasciandole come uscita dalla casa, ripromettendo che sarei ritornato il giorno dopo.
Ieri provata in autostrada, fino a 200, su diversi tratti.....
Moto perfetta.
A voi commenti.....

[fmaita71]

....a parte l'equilibratura....qualcuno ha avuto esperienze sul GS LC coi Dunlop RoadSmart 2?

[Pres]

Vai a pagina 6 e leggi la risposta che a dato a me Nautilus sulle RS2

[mengus]

sulle moto normalmente si esegue solamente l'equilibratura statica, previo ovviamente allineare il bollino rosso dello pneumatico con la valvola del cerchio per una prima riduzione dello scompenso.
l'equilibratura dinamica e' piu' usata in ambito automobilistico visto che la larghezza del cerchio, in rotazione, puo' provocare forze di oscillazione laterale oltre che le classiche radiali.
ne consegue il fenomeno di "velocita' critica rotazionale" che praticamente innesca vibrazioni da risonanza ciclica ad un certo numero di giri che poi, salendo in velocita' scompare per poi ricomparire a velocita' ulteriormente superiori. "ciclica" e' denominata per questo. classico fenomeno sempre presente in un volano in rotazione per cui viene equilibrato per lavorare in un determinato range di rotazione onde evitare fenomeni di risonanza pericolosi che a lungo andare possono creare cedimenti per rottura a fatica.
tornando sulle gomme da moto, niente di meglio che eseguire l'equilibratura statica che viene fatta su apposito trespolo con quattro cuscinetti a lama.

[Vento notturno]

Poco fa, per chi può essere interessato, ho provato le tkc 70 su asfalto bagnato per la prima volta. Hanno ancora un po di cera (hanno 80 km) e il i resti dell'adesivo. pressione ant. 2,5 post 2,8. 10 gradi di temperatura esterna.
Per ora sono molto soddisfatto, anche se non è un giudizio complessivo perché unicamente basato solo sull'usuale percorso casa ufficio di 14 km. Mappatura rain, hanno dimostrato di rispondere egregiamente ad una guida normale su tutti i tipi superfice, e non sono pochi, di questa città. Devo dire che mi aspettavo un intervento dei controlli più invasivo, e questo mi ha sorpreso. Sembra evidente che la maggiore tassellatura sui sampietrini (basalto) renda la moto maggiormente controllabile. di contro, nelle frenate più energiche, anche volute, non ha mai accennato a scomporsi. Sull'asfalto bagnato, per'altro sporco di fanghiglia, la sensazione è comunque di un buon grip. Vedremo ...

[Murdoch]

Forse anche grazue alla carcassa più morbida rispetto alle stradali pure.

tapatalkato con la vecchia versione

[pony85]

domanda da nabbo...è sicuro che le st2 le fanno anche per le nostre LC? non ci capisco piu niente, se si c'è anche una data? grazie