[R 1200 GS 2004-2009] Gioco valvole: Spessimetro, Registro, Valvola

[farlec]

Originariamente inviata da emmeuno

Ciao a tuii ragazzi. Giusto per informarvi sull'esito del mio primo intervento "invasivo " su un boxer

Pare sia andato tutto bene....e la moto è decisamente meno rumorosa. Sembra anche un pò più regolare come erogazione (ma mi chiedo....anzi, vi chiedo, se la regolazione valvole incida in maniera evidenta sull'erogazione...)

Solo che ho un paio di domanda ancora........

E' normale sentire ancora tintinnare il boxer anche dopo aver messo le valvole a registro........?

Accostando l'orecchio al lato SX del motore sento un tintinnio abbastanza pronunciato.....ma il fatto è che mi sembra che arriva dal corpo farfallato più che dalla testa cilindro. E' possibile......? C'entra qualcosa il fatto che non ho sincronizzato i corpi farfallati dopo la registrazione delle valvole.......?

Sinceramente credo che all'ultimo tagliando (270€ per i 40k km, fatto presso la bmw a capua....motoshop2000.....dove credo di essere stato trattato in maniera davvero poco professionale e con serietà e disponibilità pari quasi a zero.....) i corpi farfallati non siano stati minimamente toccati. Eppure è un lavoro che da manuale era da fare.

Il tintinnio che senti è l'iniettore che lavora.

[emmeuno]

Capito.....

Solo che decisamente sbilanciato (il tintinnio) a sinistra.....

Ottima indi comunque, non sapevo fosse quello

Thanks

[cato]

oggi mi sono cimentato per la prima volta nella registrazione valvole del mio gs std09. ho seguito la procedura del VAQ n125 (passi illustrati da foto).
Registrate senza problemi quelle del cilindro dx trovando PMS tramite freccia su rocchetto distribuzione. Temo però di non aver correttamente individuato il PMS per il cilindro sx. io ho semplicemente girato la ruota finche sempre sul rocchetto lato dx si è allineato orizzontalmente il pezzo in plastica (quello chiamato 'lug' nella descrizione e illustrato nella prima foto della pagina 12 della VAQ). Infatti in quella posizione le valvole del cil sx effettivamente lasciavano passare gli spessori corretti. Non capisco però perchè la guida dice invece che in quella posizione dovrei vedere liberi i bilanceri del cil dx. quelli devono essere liberi all'allineamento della freccia del rocchetto, non dell'inserto in plastica. Qualcuno sa dirmi se ho sbagliato e chiarire cio che si dice nella VAQ esattamente rispetto all'allineamento sul rocchetto di questo 'lug'?

Sinceramente se potessi evitare di rismontare tutto ( considerando che con il paramotore non è banale) sarei piu contento.



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[Lucasubmw]

Sono tornato a rompere le scatole, per la gioia di Roberto40
(se mi metto a spulciare il forum ci metto una vita )
Come da oggetto, ho appena sostituito olio e filtri ma devo fare una visitina dal meccanico, magari con l'occasione appunto faccio mettere a puntino le valvolette...
???

[roberto40]

Che bello, grazie.

Devi scaricare tutto l'olio per registrare le valvole, inoltre smontare la coppia conica e la gomma anteriore.
Solo la gomma, non il cerchio perchè quello serve a stabilizzare il baricentro con la moto sul cavalletto.
Poi se non hai voglia di fare tutte queste operazioni segui questa guida nelle vaq che ti spiega come fare in modo alternativo.

Buon lavoro.

[daniele52]

e io che smontavo la posteriore..............grazie, illuminante

[Lucasubmw]

Utilissima sta guida! Grazie Roberto!
A questo punto mi sono fatto il piano di manutenzione per risparmiare qualcosa con i tagliandi.
Quindi le valvole non le faccio e vado avanti per altri 10.000 km, le avevo fatte 10.000 km fa.

Mi sono segnato tutte le cose da fare e non fare per i prossimi 30.000 km ma avrei un ultima domanda, da sdatto ovviamente :
per cambiare le candele devo togliere l'olio?
Abbiate pietà!!!
Secondo me no, cambiavo la candela alla Vespa, allo sputer, allo ciao, alla falciatrice ecc... ma non l'ho mai cambiate alla moto!
Non ci capisco niente in quelle 2 protuberanze!

(altri tipi di protuberanze le capisco meglio )

[Lucasubmw]

Cazxo!
2 sono sotto!

Lasciatemi perdere...

[StiloJ]

Luca, non occorre togliere l'olio per il cambio candele, nemmeno per quelle sotto.. Per la registrazione delle valvole.....nemmeno! Certo smontando le teste uscirà un po' di olio , l'equivalente di una tazzina da caffè al massimo, ma non occorre di certo scaricare tutto l'olio motore..


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[Lucasubmw]

Non so di chi fidarmi però a sto punto...

[roberto40]

Fidati di StiloJ, mi sembra una persona seria.

Sulle valvole ogni 20000 fai attenzione, se iniziano a fare rumore eccessivo registrale prima.

[Lucasubmw]

Allora il risparmio aumenta ancora! Che bello!
Ci starò attento alle valvolelle

[romargi]

Le valvole CONTROLLALE ogni 10k, fidati. Poi non è detto che siano da registrare ma il controllo va fatto ogni 10k.


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[gs1964]

Originariamente inviata da romargi

Le valvole CONTROLLALE ogni 10k, fidati. Poi non è detto che siano da registrare ma il controllo va fatto ogni 10k.


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Va bene,la qualtá éun po calata,ma 10000km le valvole..? Allora é vero che non le fan più in germania ma in india

[Lucasubmw]

Anche secondo me sarebbe meglio Romargi ma per varie cose, impegni, meccanico non molto disponibile ecc... per il momento tengo questa linea

[romargi]

Da sempre il controllo è ogni 10k. Non ho detto che si devono regolare. Sulla mia in 30k mai regolate. Vedremo tra poco al tagliando dei 40 se sarà necessario

[Lucasubmw]

Nella guida che ha postato Roberto c'è scritto ogni 20.000

[romargi]

Originariamente inviata da Lucasubmw

Nella guida che ha postato Roberto c'è scritto ogni 20.000

Un conto è la guida, un conto sono le specifiche ufficiali BMW che prescrivono il controllo ogni 10.000km. Poi, per carità, se vuoi sei libero di controllarle anche ogni 50.000km... ma la casa madre prescrive il controllo ad ogni tagliando.

Ho appena verificato sul RepRom del monoalbero ed è così... ti allego di seguito un abstract. Anche per il bialbero il controllo è prescritto ogni 10k ma il reprom ce l'ho sul PC aziendale...



Le valvole sono evidenziate in giallo.

[roberto40]

Confermo quello che dice romargi.
La bmw per quanto mi è dato di sapere prescrive il controllo ogni 10000, poi spesso non serve tarare molto quindi si può anche fare ad orecchio.
Però visto che è un lavoro che alla fine richiede pochi minuti io una controllata la do sempre e consiglierei di fare lo stesso.

[Lucasubmw]

Credevo fossero le indicazioni ufficiali.
Domani do uno sguardo al tuo link Romargi, grazie e grazie anche a Roberto.

[roberto40]

Prova anche a dare un'occhiata a questa discussione, al post 7 ankoragas condivide dei link che potrebbero esserti utili.

[tomb]

su un bicilindrico e' abbastanza facile,se sei alle prime armi non proprio...se segui le faq,vedi i segni di riferimento sul motore lo capisci subito quale e' il cilindro da registrare,poi ti aiuti con un cacciavite per sentire se il pistone e' in cima,ma non hai un amico che ti aiuta per la prima volta che sarebbe meglio ? giusto per non fare danni,che risparmi si magari 30€,ma poi rischi di spenderne di più'..

[Lucasubmw]

Ok, le faccio controllare.
Devo cambiare le gomme tra poco e invece di andare dal gommista vado dal meccanico tanto il prezzo è il solito.

Ma non c'è una lista che indica tutte le varie scadenze?
Quella postata da Romargi mi sembra incompleta...

[Lucasubmw]

Appena tornato dal meccanico
Mi ha detto che il rumore delle valvole va sentito a freddo, abbiamo aspettato un pò ma mi ha detto appunto che per fare bene dovevo lasciargliela ma non l'ho fatto
L'ha ascoltata a motore tiepido e in quella condizione sembravano andare bene
Per il momento la lascio stare
Sono un pò deluso, è sempre una rottura di scatole fra gomme, tagliandi, guasti ecc... proprio un patire!
Ma non le potrebbero fare con molta meno manutenzione???
Che rottura!

Ditemi qualcosa... qualche consiglio...

Mi sono rotto anche della professionalità che c'è in giro, carenze in tutti gli ambiti, in ogni cosa anche in generale mi ritrovo sempre qualcosa di insoddisfacente.

Per non parlare dei cretini che ho intorno!

Stasera so nero!

Aiuto!

[romargi]

La regolazione valvole deve essere rigorosamente effettuata a motore freddo. Infatti per farmi fare il tagliando in giornata mi presento in officina alle 8.00 ed esco verso le 11.00.

Ricordo inoltre che i principali problemi si hanno quando le valvole NON fanno rumore. Se il gioco è eccessivo non va bene ma se la valvola non chiude correttamente è decisamente peggio e puoi fare gravi danni.


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