Bmw S 1000 XR - Pagina 18 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

ghima · 16-12-2014, 18:05

Per evitare ulteriori figure di @@#
Mi sembra che negli ultimi anni siano abbondate

marchino m · 16-12-2014, 21:37

ve lo spiego subito,pare che per la serie s bmw stà costruendo uno stabilimento nuovo in germania ,sono però in ritardo sulle tempistiche e nel stabilimento std non monteranno la xr,bah!!!

maiacasa · 16-12-2014, 22:51

assomiglia alla enduro dell Ducati e della Honda saluti

gonfia · 17-12-2014, 00:55

Quote:

Originariamente inviata da ghima

Per evitare ulteriori figure di @@#
Mi sembra che negli ultimi anni siano abbondate

...è quello che penso anch'io...

Tapatalk

VANNIGS · 13-01-2015, 15:10

COPPIA 112,
è questo il dato che non mi convincie, abituato con la nuova GS LC, 125 di coppia a regime basso.....voi cosa ne dite?

bobo1978 · 13-01-2015, 22:38

I numeri non dicono tutto.il 4 in linea sarà più reattivo e propenso a salire rapidamente di giri,oltre che più rilassante in termini di vibrazioni e silenziosità meccanica.
Comunque ,de gustibus.

Fil · 14-01-2015, 00:10

Una meraviglia scomoda o
Una meno meraviglia però comoda
Imbarazzante

Lorenz 47 · 14-01-2015, 17:00

certo che il terminale avrebbero potuto farlo un po' più sparato verso l'alto.....
sarebbe stata più armonica la linea del posteriore...

Fil · 14-01-2015, 18:15

Sicuro,ma per far spazio alle borse....hanno dovuto
poi,se non viaggi per una settimana,ti compri una borsa da sella,monti un Akra decat che spari verso l'alto pattumi il dbkiller e penne a go go.

Lorenz 47 · 14-01-2015, 18:22

Pero', da quelle poche foto trapelate su internet, le borse sembrerebbero piccoline, sulla falsariga delle sport che monta il K.....
Boooooooooh...

Gioxx · 14-01-2015, 19:16

No no.....grandi

http://www.motoblog.it/galleria/bmw-s-1000-xr-2015/5

michele2980 · 14-01-2015, 19:34

Certo magari un 4 cilindri frontemarcia avrà altre necessità di scarico rispetto a un v 2 però....

bobo1978 · 14-01-2015, 19:56

Mah...

Alex 62 · 14-01-2015, 21:13

Lo scarico è l'ultimo dei problemi sull'xr (io l'ho cambiato anche sull'S 1000 perché non mi piaceva..) il problema è il prezzo ingiustificato rispetto alla nuda

perché deve costare 3000 e passa euro in più? solo perché ha l'abs pro (si e no a costo saranno 200 euro) perché ha una pseudo carena (si e no saranno 300 euro in più) o solo perché adesso va la moda della moto unica x far tutto ( e non è vero) perché alla fine in pista stai dietro... io con i 3000 e passa euro risparmiati, stò cercando una sportouring usata e ho 2 moto e spendo 250 euro in più all'anno

Fil · 15-01-2015, 01:39

Quote:

Originariamente inviata da bobo1978

Mah...

Enigmatico?
O idee vaganti?

michele2980 · 15-01-2015, 08:11

mi faceva notare che la honda pur essendo un 4 in linea frontemarcia ha lo scarico corto. ......

Pignolo!

bobo1978 · 15-01-2015, 08:46

Quote:

Originariamente inviata da Fil

Enigmatico?

O idee vaganti?

Pensieri sconci....

nicola66 · 15-01-2015, 09:48

Quote:

Originariamente inviata da Fil

http://imageshack.com/a/img912/8148/89Ae6p.jpg
http://imageshack.com/a/img673/2845/CTKG2h.jpg
Una meraviglia scomoda o
Una meno meraviglia però comoda
Imbarazzante

il scespiriano dilemma non è così, ma:

una meraviglia da meno di 2 quintali o il solito compromesso del menga?

Lorenz 47 · 15-01-2015, 09:53

Quote:

Originariamente inviata da Gioxx

No no.....grandi

http://www.motoblog.it/galleria/bmw-s-1000-xr-2015/5

Ops.... come non detto allora...
certo che se davvero l'avessero fatta così

o così

michele2980 · 15-01-2015, 11:00

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

il scespiriano dilemma non è così, ma:

una meraviglia da meno di 2 quintali o il solito compromesso del menga?

Essere o non essere, questo è il problema: se sia più nobile d'animo sopportare gli oltraggi, i sassi e i dardi dell'iniqua fortuna, o prender l'armi contro un mare di triboli e combattendo disperderli.

Effettivamente non è che hai detto una sciocchezzuola.....

jocanguro · 15-01-2015, 11:26

orenda !!!
come la moda delle crossover...
ancora con la fissa di avere una moto unica per fare tutto ??
poveri illusi, certo, è vero , ci fai tutto, ma non bene !!
in pista è meglio una sportiva pura, in viaggio è meglio una gt pura, fuoristrada è meglio una cross o al massimo un'enduro leggero e scarno (250 350 mono)

Che poi per la moda del crossover, ora in campo auto stanno uscendo degli obbrobri, che sono proprio la negazione del modello di partenza, come si fa a chiamare 500 la L che è un macchinone ?? o la mini clubman, grossa e fregnona ??
e ora esce la 500 x appunto "crossover" manco l'ho vista e già mi sembra un controsenso , allora chiamatela 920 , oppure fiatcross , cosi si capisce che è un'auto nuova e diversa, ma si sa' , il BRAND 500 ormai ti fa vendere tutto ...

sono usciti i preservativi 500 special, vendono da morire ...

BarbaBertu · 15-01-2015, 11:41

Quote:

Originariamente inviata da jocanguro

orenda !!!
come la moda delle crossover...
ancora con la fissa di avere una moto unica per fare tutto ??
poveri illusi, certo, è vero , ci fai tutto, ma non bene !!
in pista è meglio una sportiva pura, in viaggio è meglio una gt pura, fuoristrada è meglio una cross o al massimo un'enduro leggero e scarno (250 350 mono)

quindi uno dovrebbe avere 3 moto, una per tipo?

le crossover non saranno eccelse in nessuna disciplina, ma almeno ti permettono di fare un pò di tutto. se ti fai un viaggio di 3000 km con una vacanza e trovi una stradina bianca, con la RT sei fermo, se hai un Multi la fai lo stesso.

Fil · 15-01-2015, 11:42

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

il scespiriano dilemma non è così, ma:

una meraviglia da meno di 2 quintali o il solito compromesso del menga?

Non hai pietà e non ne hanno neanche i possessori delle meraviglie da meno di 2 quintali.
http://youtu.be/arYdr1OKVcU?list=UUO...ot54jN13k0oODw

Lorenz 47 · 15-01-2015, 11:54

Quote:

Originariamente inviata da jocanguro

orenda !!!
come la moda delle crossover...
ancora con la fissa di avere una moto unica per fare tutto ??
poveri illusi, certo, è vero , ci fai tutto, ma non bene !!
in pista è meglio una sportiva pura, in viaggio è meglio una gt pura, fuoristrada è meglio una cross o al massimo un'enduro leggero e scarno (250 350 mono)

Beh, ovvio che non puoi pensare con una s1000XR di fare bene in pista, in turismo, o in fuoristrada.
Certo, dipende da che cosa uno vuole fare con la moto.
SE vuoi fare pista, non ti sfiora nemmeno l'idea di una naked, figuriamoci una crossover.
se vuoi fare sterrato, solo una tacchettata leggera puo' andare bene.

ma, se si vuole una moto valida, potente, divertente, guidabile, sulla quale poter caricare bagagli sufficienti a fare una settimana, non credo possa esserci compromesso migliore!
poi parlo per chi, come me, una moto del genere la valuta per un utilizzo PRETTAMENTE stradale. Per la pista va benissimo il gsxr...

secondo me è un filone che ha il suo perchè, e non parlo solo di moda, anzi.
Vai ovunque, comodo e spedito. e su mezzi che esteticamente sono sempre più belli ( a me piace una cifra la Mt09 tracer, per esempio)

ciaoooooooooo

Gioxx · 15-01-2015, 11:58

Bobo smettila .....zk