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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 22-12-2014, 06:47   #26
Omega_Lex
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Azzarola!
Ho fatto quella strada qualche settimana fa... Già io ho paura sull'asfalto sano e pulito, su quella ero davvero preoccupato
Coraggio Marco

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R1200RT Kate
(Puch MC 125 Ktm GS 125 Gori GS125 - R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
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Vecchio 22-12-2014, 08:11   #27
mamozio
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In bocca al lupo!!!
Sono stato a Tolfa un paio di settimane fa salendo dalla Braccianese...
L'asfalto sulla Braccianese era pieno di buche come dopo un bombardamento...Aspetterò tempi migliori per tornare...
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Vecchio 22-12-2014, 08:47   #28
TIGER
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in bocca al lupo all'amico, affanculo a chi gufa.
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orgoglioso "rimasto" r1100gs Paris Dakar
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Vecchio 22-12-2014, 08:51   #29
Tricheco
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Unhappy

porca pupazza
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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Vecchio 22-12-2014, 09:06   #30
Gasusa
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in bocca al lupo!!!

ma aveva il paraschiena? mo sono perso la risposta.......
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K100RS 16v, R850R, finalmente R1150GS, R1200GS, R1200GSA petroliera, RT1150, K1100RS, KTM 990 adv
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Vecchio 22-12-2014, 09:18   #31
enzissimo
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È come mai? Mordono?
Caro Enrico, non so che cultura tu abbia di moto, ma:
1) una moto Supersport con una ciclistica come quella non è il massimo da guidare su asfalto umido-freddo (contrariamente a ciclistiche più soft/morbide, tipo GS, e a sospensioni con maggiore escursione)
2) la distibuzione dei pesi, tutta caricata in avanti, favorisce la perdita di controllo della gomma anteriore (a differenza di altri tipi di moto) che in inverno si rende ancora più facile e senza preavviso
3) una moto supersport difficilmente ha su gomme rain o invernali, non so se sia il suo caso, ma anche questo aiuta molto
4) il tipo di erogazione e la quantità di cavalli non permettono una guida tanto fluida, cosa che chiaramente rende la guida su asfalto freddo e umido ancora più pericolosa

Quindi non mordono, no
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Vecchio 22-12-2014, 10:15   #32
ILLUMINISTA
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Spiace leggere questa notizia e spero in una guarigione rapida e completa.

Lo stato pietoso delle strade a Roma e dintorni purtroppo raddoppia i rischi, un mesetto fa altro amico é scivolato con k1600 su striscia gasolio in curva all'ombra, impossibile da vedere ed evitare.


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un pò qui un pò là
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il Pigerrimo BieKo (Pigrolo)

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Vecchio 22-12-2014, 11:26   #33
zebu
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porcaccia miseria, solidarieta'
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Vecchio 22-12-2014, 11:29   #34
Gioxx
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La cultura motociclistica di Coso900 è bassa e lo si sa, Enzissimo invece è abbastanza fantasioso.

Mi spiace per l'amico caduto.
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Vecchio 22-12-2014, 11:33   #35
mattia03
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ho appena rinnovato l'assicurazione all'rc8.....speriamo bene....
auguri di pronta guarigione per l'amico motociclista caduto...
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papÃ* ma io devo salire li?
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Vecchio 22-12-2014, 11:39   #36
ste.2000
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E' più difficile recuperare/controllare una perdita di aderenza su un R1 piuttosto che su un enduro stradale.. mi sembra ovvio..
Esiste forse qualcuno del forum che non è d'accordo con questa considerazione?!
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Vecchio 22-12-2014, 11:42   #37
Gioxx
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Spiega spiega......
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Vecchio 22-12-2014, 11:43   #38
Teo Gs
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...un grosso in bocca al lupo all'amico motociclista.....sperem !!!!
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Vecchio 22-12-2014, 12:41   #39
mototarta
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Se la presunta minore stabilità dell'anteriore di una R1 si spiega col maggior carico sull'avantreno... si è abbastanza fuori strada, perchè da che mondo è mondo per aumentare l'aderenza di deve aumentare il carico sul pneumatico. Magari ci sono altri fattori, tipo pneumatici sportivi che faticano ad entrare in temperatura ecc ecc.

Però siamo ot, importante che l'amico si riprenda in fretta ed al meglio. Deve essere operato ?
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Vecchio 22-12-2014, 13:26   #40
caPoteAM
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si lo operano oggi, dalle ultime notizie pare sia meno grave del previsto, lui tutto sommato "sta bene" oggi si preoccupava addirittura del lavoro
Per il resto quoto Enzissimo, gomme fredde, eravamo ripartiti da poco, strada estremamente sdrucciolevole, si scivolava pure a piedi, uscendo dalla curva in accelerazione la moto se ne è andata di culo.......... brutta scena lo avevo proprio davanti
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 22-12-2014, 13:32   #41
mototarta
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Ah okk... da come avevi descritto la caduta, ovvero in discesa, avevo capito che fosse stato l'anteriore a mollarlo, per questo dicevo che il maggior carico davanti non c'entrava. Sorry per l'incomprensione.


Alla fine il paraschiena ce l'aveva? perchè io lo metto sempre, ma il dubbio su quanto davvero riesca a smorzare l'ho sempre avuto. Di certo meglio averlo che non averlo, su questo non ci piove.
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Vecchio 22-12-2014, 13:35   #42
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guarda la mia sensazione è che sia patito il posteriore, poi è un momento e la prima cosa che pensi è speriamo che si rialza.
Si aveva il paraschiena, penso che se non lo avessa avuto staremmo a pralare di altre cose........ purtroppo
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 22-12-2014, 13:47   #43
mototarta
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Si davvero. C'è poi da aggiungere che quando fa così freddo spesso si è intorpiditi sulla moto, la muscolatura è contratta e si è meno sensibili, magari anche la scivolata si subisce più passivamente e si cade più a peso morto.
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Vecchio 22-12-2014, 13:57   #44
Gewurz
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Leggo solo ora.

In bocca al lupo.
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Poi : R 1200 GS
Ora : C 400 GT
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Vecchio 22-12-2014, 14:04   #45
ste.2000
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Si aveva il paraschiena, penso che se non lo avessa avuto staremmo a pralare di altre cose........ purtroppo
Ma aveva quello integrato nella giacca oppure quello legato al busto del pilota?!
Giusto ieri me lo sono dimenticato a casa.. e mentre guidavo sulle uova maledicevo il fatto di non essermelo messo (ma porc.. stai a vedere che proprio oggi.. )
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Vecchio 22-12-2014, 14:10   #46
Il Burbero
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La strada Tolfa-Allumiere mi sembra abbia un buon asfalto (al contrario di Manziana-Tolfa).
Forse il problema è stata l'umidità, visto che ieri ce n'era in abbondanza...
Fai un in bocca al lupo al "collega"!
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Tracer 900 GT...what else?
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Vecchio 22-12-2014, 14:11   #47
Lele65
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predefinito Quella che doveva essere una bella giornata

In bocca al lupo al tuo amico e che una volta guarito possa tornare a godere di un giro in moto in compagnia !

Per quanto riguarda i commenti a caldo e' successo anche a me di "patire" tali comportamenti e penso che in un Mondo giusto si dovrebbe avere la licenza di rompere i denti a chi apre bocca inopportunamente in situazioni simili (io mantenni la calma e gli dissi solo "mica le abbiamo chiesto il suo parere ! Quindi prego si accomodi e vada..." mentre invece un mio amico gli disse "conto fino a 5 poi se ti vedo ancora qui ti butto di sotto" ...vuoi che lui ha il ghigno più tosto del mio ma fu molto convincente! ).
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Grace & Kelly...felicità a 4 zampe (che in questo caso diventano 8) !
Lele65 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-12-2014, 14:48   #48
Gioxx
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Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Quindi è partita dietro....nulla che fare con le geometrie della moto, solo colpa della gomma (forse),l'erogazione dell'r1 è sensibilmente più dolce di un bicilindrico da 1200cc, Capo spiegami cosa quoti di Enzissimo.


E di nuovo in bocca al lupo al tuo amico.
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K1300s
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Gioxx non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-12-2014, 14:56   #49
ste.2000
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Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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E' più difficile recuperare/controllare una perdita di aderenza su un R1 piuttosto che su un enduro stradale.. mi sembra ovvio..
Esiste forse qualcuno del forum che non è d'accordo con questa considerazione?!
Ok, bene.. c'è qualcuno che non è d'accordo.. spero pochi altri..
Magari approfondiremo in un altro thread, altrimenti si finisce ot..
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Vecchio 22-12-2014, 15:00   #50
mauro sultano
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Messaggi: 356
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in bocca al lupo a Marco.
stamattina strada brinata, nebbiolina che si appiccicava alla visiera, freddo... pensavo (sorridendo) a quelli che "ma quanto è bello l'inverno"... :-)
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