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Originariamente inviata da topcat
Bello il.wunderlich ... la parte superiore è concava.... nn convessa come l originale....
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questo è il discorso, ma al contrario. Non serve un parabrezza maggiorato che non farebbe altro che creare una maggior depressione con conseguente ricciolo d'aria di ritorno. Bisogna che il parabrezza abbia in alto un'unghia convessa, cioè che gira in su, che devii l'aria verso l'alto così anche in posizione bassa ben sotto la linea degli occhi non ti arriva aria nè davanti nè dietro e si sentono molte meno turbolenze nel casco.
Provato inconfutabilmente sulla Nimitz col cupolino con l'unghia convessa della Givi.
Modalità elencata