Bmw S 1000 XR

[BarbaBertu]

che è assolutamente stupenda. per quanto trovo che Ducati abbia stupito positivamente quest'anno, e per quanto io rimanga innamorato del Multistrada, devo dire che con questa hanno finalmente creato la degna avversaria.

resta da capire (per me) se 4 cilindri sono veramente adatti per macinare km...

Originariamente inviata da BarbaBertu

.....resta da capire (per me) se 4 cilindri sono veramente adatti per macinare km....

immagino sia una battuta.....

se non lo è quali sarebbero i tuoi dubbi?

[BarbaBertu]

Originariamente inviata da sartandrea

immagino sia una battuta.....

se non lo è quali sarebbero i tuoi dubbi?

la RS con motore boxer?

boh... mai avuta una 4 cilindri, coppia inesistente ai medi/bassi regimi. su questa potevano segare via qualche cavallo per abbassarne la curva, ma è da provare...

[Rado]

Ah ah ah ah!
Scopiazzatura a faccia tosta da una idea italiana, anche se ormai di proprietà tedesca. Non so se sia più un vanto per Ducati essere copiati o una vergogna per Bmw copiare. Certo quest'ultima non è desmodromica e il telaio è diverso, la scopiazzatura è solo estetica, non tecnica, però

Originariamente inviata da BarbaBertu

.. mai avuta una 4 cilindri, coppia inesistente ai medi/bassi regimi...

la vecchia Bandit 400 era inesistente ai bassi/medi.....

sulla nuova XR per ora non si conosce il comportamento del motore,
ma di 4 cil. da 1000cc ed oltre con un forte tiro fin dai bassi ne hanno fatte diverse

[Biemmevuo]

Originariamente inviata da BarbaBertu

...boh... [B]...coppia inesistente ai medi/bassi regimi....

...su un 1000?

Originariamente inviata da BarbaBertu

...mai avuta una 4 cilindri...

...l'avevamo intuito...


Piuttosto: noto imbarazzanti somiglianzeestetiche/stilistiche...ma oramai sembra inevitabile

[jocanguro]

e aggiungiamo anche che non ha telelever frontale, ormai pur di avere novità, ce ne freghiamo delle cose buone del passato, se il telelever era una buona soluzione per la facilità di guida, infatti è quello che ha reso facile e intuitiva la gs e tante altre bmw, perché ora lo tolgono ?
ci vengono a dire ora che una forcella è meglio ?
oppure si sono accorti che come costi industriali una forcella tradizionale gli costa 200 euro di meno del telelever, e quindi cambiano, (ma non scalano questo risparmio sul nostro costo di acquisto )


(non cominciamo con la forcella è meglio perché la usano nelle gare, li sono altri i risultati richiesti !!
restiamo sul mondo di noi comuni mortatli che fanno moto-turismo medio ...)

per l'estetica è la fotocopia della ducati...

[Sgomma]

Originariamente inviata da jocanguro

e aggiungiamo anche che non ha telelever frontale, ormai pur di avere novità, ce ne freghiamo delle cose buone del passato, se il telelever era una buona soluzione per la facilità di guida, infatti è quello che ha reso facile e intuitiva la gs e tante altre bmw, perché ora lo tolgono ?
ci vengono a dire ora che una forcella è meglio ?
...:

Joc..nella guida sportiva e nel misto le forche tradizionali se di buona qualità sono inbattibili...anche perché in entrata di curva vanno in compressione riducendo l'avancorsa e aumentando proprio in curva l'agilità della moto...


Nella guida turistica il telelever è ottimo, ma nella guida sportiva il 1190 S ad esempio, ha una dinamica inarrivabile per qualsiasi GS grazie al telaio ed alle superbe sospensioni...

Su una moto di impronta comunque sportiva come la XR, mi sarei meravigliato se avessero messo il telelever!!