Bmw S 1000 XR

[nicola66]

esattamente quella.
dai cavolo, ha delle sovrastrutture enormi.
non c'è proporzione tra tutto il "rosso" e quelle che ormai sembrano delle ruotine.
e la metà posteriore della moto l'han fatta solo con la sella.

[Il Veleggiatore]

ziosilfide, è una delle moto dalla linea più filante nella sua categoria

[nicola66]

Originariamente inviata da ironalf

ziosilfide, è una delle moto dalla linea più filante nella sua categoria

zk la tua al confronto sembra na minimoto.

anche il frecciarossa è filante ma rimane grosso come un treno lo stesso.

no, il FR è + filante della mts 2015.

[michele2980]

Oddio filante .....sembra un passero sovrappeso.....

[Fil]

Originariamente inviata da michele2980

Oddio filante .....sembra un passero sovrappeso.....

Ribaltato.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da michele2980

Oddio filante ....

no, è che per un attimo gli era venuta in mente un'altra cosa...

[Il Veleggiatore]

rotfl
ciassomiglia davvero.
ciononostante resta diciamo allora la "meno pesante"?

[michele2980]

Si infatti ! la bmw sembra solo brutta, sgraziata e sproporzionata.

Poi per carità ,andrà benissimo come tutte le moto brutte.....

[Il Veleggiatore]

FR? cos'è?

vero che la nuova mts è meno filante, ma altrettanto vero che parrebbe un pò più protettiva.
vedremo

[euronove]

Originariamente inviata da ironalf

vero che la nuova mts è meno filante, ma altrettanto vero che parrebbe un pò più protettiva.

Bingo. Ricordo d'aver visto molte più Multistrada agghindate per i viaggi che con un intutato sopra.

[nicola66]

se ti serve una ducati protettiva c'è sempre questa

[Il Veleggiatore]

la mia lo è già abbastanza.
e poi non sono abbastanza ghei per pensare di mettermi in garage una cabrio

[bobo1978]

Che ne dici di questa?

[Il Veleggiatore]

perfetta per Nicola

[Giorgio Piatti]

Il prezzo della nuova BMW s 1000 XR sarà praticamente uguale alla base del GS poi ci metterai i soliti pacchetti e arrivi tranquillamente ai 19K. Consideriamo che è la novità quindi sconti risicati e con molta tristezza imbarazzo della scelta due colori!!!!!!!!!

[Lorenzo64]

Questa S1000XR mi intriga tantissimo...Sta partendo una sorta di scimmia che - al momento - faticherei ad abbattere... Anche perchè si tratterebbe di affiancare e non sostituire la mia meravigliosa e ineguagliabile R1200GS My 2014... Magari che so, una scusa per comprarla potrebbe essere questa: rivolgendomi a mia moglie..."non ti sei stancata di fare la passeggera?...Compriamoci questa S1000XR, così inizi anche tu ad andare in moto...." ;-)

[jocanguro]

Non mi piace questo segmento e non mi comprerei mai una "crossover" e nemmeno una "adventure" ...

ma la multi postata a #330 è bella e anche filante....
certo quando ero al negozio ducati guardavo ben altro !!! (panigale)

[ste.2000]

Originariamente inviata da Lorenzo64

Questa S1000XR mi intriga tantissimo...Sta partendo una sorta di scimmia che - al momento - faticherei ad abbattere... Anche perchè si tratterebbe di affiancare e non sostituire la mia meravigliosa e ineguagliabile R1200GS My 2014... Magari che so, una scusa per comprarla potrebbe essere questa: rivolgendomi a mia moglie..."non ti sei stancata di fare la passeggera?...Compriamoci questa S1000XR, così inizi anche tu ad andare in moto...." ;-)

Scusa, posso chiederti una cosa? Sei sicuro di voler tornare alla catena?!
Io dopo tre anni di cinghia e uno di cardano non so se me la sentirei di tornare indietro.. se penso a quanto mi fracassavo i maroni a fare la manutenzione alla catena (troppo secca, troppo lubrificata, regolare la tensione, smerdarmi per pulirla, etc.)

[Lorenzo64]

Originariamente inviata da ste.2000

Scusa, posso chiederti una cosa? Sei sicuro di voler tornare alla catena?!

Assolutamente d'accordo con te: non rinuncerei mai al cardano: quasi tutte le moto che ho avuto (Honda Deauville, R1100RT, Pan European 1300 per fare un esempio) lo avevano e non ho mai avuto problemi, ma solo tanta pulizia e niente "sgocciolamenti" o uggiose manutenzioni... Io, comunque, parlavo di "affiancare" e non sostituire il mio nuovo GS....;-) Per cui, come seconda moto (si fa per dire....), "sopporterei" anche la catena.... ;-)

[Fil]

Originariamente inviata da ste.2000

Scusa, posso chiederti una cosa? Sei sicuro di voler tornare alla catena?!:

Se la catena non la guardi mai la cambi a 15k se la lavi e la ungi tutte le uscite la cambi a25 K non sarà' mica tutto sto problema.

[ste.2000]

Originariamente inviata da Fil

Se la catena non la guardi mai la cambi a 15k se la lavi e la ungi tutte le uscite la cambi a25 K non sarà' mica tutto sto problema.

Se non ricordo male cambiare catena/corona/pignone mi costava 200 euro, spenderli ogni 15k km (ogni anno) è un problema che mi evito volentieri..
Poi, d'accordo.. non è la fine del mondo.. però IO preferisco il cardano!

[nicola66]

Originariamente inviata da ste.2000

Se non ricordo male cambiare catena/corona/pignone mi costava 200 euro, spenderli ogni 15k km (ogni anno) è un problema che mi evito volentieri..
Poi, d'accordo.. non è la fine del mondo.. però IO preferisco il cardano!

una catena passo 525 su una moto che non strappi, cioè su un 4 cilindri qualsiasi, a dimenticarsela fa tranquillamente 25k km. Su moto oltre i 120cv di solito è montata una passo 530 che dura anche di +.
Perderci 30 secondi per dare un colpo di bomboletta quando si esce e 10 minuti ogni 2.000 km per controllare la tensione ne raddoppia automaticamente la vita. A parte questo è superiore sotto ogni aspetto sul cardano.

Poi quando il cardano si rompe e costa di botto come 4 o 5 catene ridiamo.

Originariamente inviata da ste.2000

...spenderli ogni 15k km (ogni anno) è un problema che mi evito volentieri...

per cambiare la catena ogni 15.000 km percorsi su asfalto vuol dire che invece di lubrificarla ci pisciava sopra.....lui e il suo cane

[nicola66]

certo che se nel complesso delle qualità di una moto diventano assolutamente irrinunciabili 30kg di trasmissione per mezzi agricoli tanto vale girare in auto.

[bobo1978]

Va che mozzarellata!
Zk !