Quote:
Originariamente inviata da Fagòt
Si e per due semplici motivi, anzi tre......
|
tutte le tue considerazioni sono facilmente condivisibili, ma il punto è un altro
quello di far credere che sia stata un'impresa per sopravvivere,
ma questo non è vero
la sopravvivenza implica un concetto vincolante, o la va o la spacca, e lui non era in questa situazione....... per sua stessa ammissione
se leggi il suo racconto ammette che poteva tornare a piedi a Tan-Tan ma non lo fece per non abbandonare l'auto e le sue attrezzature
ecco, questa valutazione la trovo curiosa
o meglio contraddittoria visto che poi ha sventrato irrimediabilmente quella povera 2CV per farci un mezzo che nella pratica è inutile come alternativa al camminare
dal video si vede chiaramente che il "coso" e fin troppo impegnativo nel tenerlo in equilibrio a passo d'uomo, ma c'è un aspetto puramente meccanico che dimostra tutta la sua inutilità come mezzo di trasporto per salvarsi la vita in mezzo al deserto
per motivi di senso di rotazione della ruota posteriore poteva utilizzare solo la retro, che per la 2CV vuol dire una vel. max di 25 km/h,
ma adottando il tamburo come ruota motrice direttamente su battistrada della gomma ha ridotto ad un terzo la velocità (ad occhio il diametro della ruota è il triplo del tamburo)
in parole povere quel "coso" cammina ad 8 km/h col motore ad oltre 6000 giri/min................
quindi un mezzo fisicamente faticoso da governare (e questo vuol dire bere acqua per la sete) e che se ti va bene con le asperità del terreno procedi a passo d'uomo
ma mentre la governabilità del "coso" non puoi prevederla finchè non lo realizzi, le sue prestazioni di movimento le deduci in pochi secondi nel momento in cui pensi a come realizzi la trazione, sia stando seduto dietro ad una scrivania che in mezzo al nulla
soprattutto per un navigato meccanico da "Africa"
questo signore è semplicemente un avventuriero (beato lui) che gioca con la 2cv, che per attraversare un fiume si diverte a trasformarla in una barca
se avesse realizzato quel "coso" a Gallarate questo 3D non veniva neanche aperto perché mancava l'elemento fondamentale:
l'Africa
che per molti ha la magia di rendere tutto fascinoso, anche le minchiate.....
), per cui chiamarono assistenza e la "moto" fu trasportata da un fuoristrada. 
. Insomma la storia vera è che non trasformò la 2CV in una "moto" per salvarsi la vita, ma al contrario rischiò la vita per la sua scommessa personale di riuscire a fare quella trasformazione. Lui stesso del resto la racconta così. Ma era appunto uno molto esperto, e dopo l'incidente pensava di riuscire nell'impresa in soli 3 gg invece del triplo come poi avvenne.
Modalità lineare
