Si, il GS ha rapporti più corti rispetto all'RT.
Questo approccio, condivisibile, è stato confermato anche sulle LC dove GS ADV (ma penso cho lo std sia identico) ha una rapportatura più corta della RT LC.
Sul misto questo fa la differenza in positivo per GS, in autostrada le cose si invertono e la RT frulla meno e quindi consuma/vibra meno.
Di seguito il rapporto totale (primario+la sesta+il finale del cardano) *dei vari modelli.
Metto solo la sesta per non inaffiare il post di numeri
GS LC: 4,0717
RT LC: 3,8478
GS bialbero: 4,2864
Rt bialbero: 3,8592
Io in sesta a 90 km/h sono a 3000 g/m
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R1200 RT Polar 2010
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Modalità elencata