CuriositÃ*..

[silver hawk]

Sono d'accordo con te, ma naked o carenate, le cilindrate attuali mi sembrano eccessive.
Vedo sempre più spesso "motociclisti" decisamente non adatti alle prestazioni delle moto che montano.
In montagna gli scavalchi di corsia non si contano e si percepisce chiaramente una incapacità di guida.
A volte la grossa cilindrata è una moda o meglio un'esigenza di mercato.
Personalmete un 800 mi basterebbe.
Purtroppo l'R800RT non lo fanno più.

[maxriccio]

Mi sa che la r800rt non l'hanno mai fatta...
cmq concordo con te, per me che faccio turismo, spesso in 2, una 800/900 con 80/90 cavalli ed il peso in proporzione sarebbe l'ideale, tanto per fare un esempio blasfemo una dea con il motore del varadero sarebbe stata l'ideale...
poi resta il problema del carico e della protezione, ma evidentemente le case la pensano diversamente...

[Elycando]

Confermo quanto detto da Agosto... (non il mese)

Mio cognato nel 2011 dopo anni di Hornet 600 si è preso un GS Adv...
A detta sua era impossibile guidare in posizione rialzata se si superavano i 110/120km/h. E' migliorata un pochino solo dopo aver montato un cupolino aftermarket ma comunque mai sopra i 140/150

[silver hawk]

Originariamente inviata da maxriccio

Mi sa che la r800rt non l'hanno mai fatta...
c

Mi correggo, 850, la usavano anche i Vigili Urbani di Milano e la rimpiangono

https://www.google.it/search?q=bmw+r...tm%3B808%3B526