k75 con debimetro esterno e filtro k£n

[timmons]

@paolo b
hai perfettamente ragione paolo,ma in realtà il debimetro che monta la mia k 75 c,non è altro che una valvola a farfalla che si apre e chiude a seconda del gas permettendo l'aspirazione di una certa quantità di aria,se si parla di aspirazione e non di aria forzata,il semplice fatto di eliminarlo non comporta grosse differenze e poi la voglia di smanettare e più forte della capacità di farlo nel modo giusto!
inutile dire che quelli della bmw sono dei perfezionisti ma credo che abbiano inserito quello strumento così costoso per semplificare la carburazione(o iniezione) e ottimizzarla al meglio non essendo la centralina della moto,programmabile!comunque qualche scoppiettio in più o un cavallo in meno non fanno la differenza,di certo non ci vado a misanoanche se mi piacerebbe!

@ruopo ottima soluzione...TY

[paolo b]

Originariamente inviata da timmons

(..) il semplice fatto di eliminarlo non comporta grosse differenze (..) qualche scoppiettio in più o un cavallo in meno non fanno la differenza (..)

Contento tu..

PS: potrebbe non trattarsi di "qualche scoppiettio in più/cavallo in meno": a titolo di esempio, prova a fare una ricerca con chiave "pistone fuso / debimetro rotto".. cmq, ripeto, la moto è tua..