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Pirelli: a meno che non parliamo di Supercorsa o Rossocorsa, lascia stare. (In realtà due persone sono state soddisfatte delle Angel ST....una è Mascalzone di cui sopra e l'altra...booo!)
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Metzler: stanno puntando molto sulle M7RR e si inizia a leggere che vanno bene, ma a me a parte i Racetec, fanno
c@...re. Le M5 erano gommacce e in generale le Metzler un pò scolpite hanno pure dei disegni orrendi.
Dunlop: se le trovi monta ad occhi chiusi le vecchie Sportsmart! A me che tutte le gomme hanno sempre fatto massimo 3000km, con queste 5000-5500 senza risparmiare niente sulla manetta e la goduria. In alternativa tutti parlano un gran bene anche delle Roadsmart sia 1 che 2, anche se sono gomme diverse (come per le Sportsmart)...Tentano anche me le Roadsmart, ma ormai giro così poco per strada che non le finirei mai.
Bridgestone: usate le vecchie BT003RS e il giudizio è stato "????", cioè non le ho proprio capite...buone le prime due uscite, poi molto difficili da scaldare e scivolava moltissimo anche l'anteriore (Nicotacos e Franz mi hanno fatto più di un bidet
)
Continental: usate le Sportattack. Fumate in 2500km con la R1200S appena uscita dal rodaggio. L'anteriore le prime curve scivolava.
Michelin: del Pilot Power 3 si legge ovunque un gran bene tra gli stradali. Ho usato le Supersport l'anno scorso e le PowerCup quest'anno. Ottime gomme. Le Supersport sono più da pista che da strada...per funzionare bene ti servono belle strade e poi darci dentro e in queste condizioni ti fanno godere. Con l'asfalto così-così l'anteriore mi è scivolato più volte. I Powercup li ho usati solo in pista quest'anno, ma domani vedo dovrei fare un giro in strada e vedremo.
Secondo me Dunlop se hai anche voglia di cambiare, altrimenti di nuovo i Pilot Power 3 o al massimo pensa anche ai Pilot Road 2-3-4 (personalmente però mai provati).
eSSe sempre nel cuore!
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