BMW R 1000 RX . la vedremo a Colonia fra una settimana!!

[Sgomma]

Originariamente inviata da BraveAle

Be dai c'é la Crosstourer...

Si certo..Crosstourer e Versis, due occasioni mancate!!

L'idea era giusta ma in entrambe i casi è stata realizzata male e troppo in economia...

La Crosstourer, è stata di fatto un adattamento della VFR, non aveva né telaio dedicato, né sospensioni dedicate, ma le prendeva dalla VFR con piccoli adattamenti (anche se i riser lunghi 20 cm al manubrio per farla sembrare una crossover non erano mica piccoli!!..invece la strumentazione quella si che era minimale!!)

L'idea ripeto era giusta, ma realizzata in economia, tanto che sia sulla CT che sulla Versis hanno "saggiamente" deciso i progettisti di non mettere l'albero di bilanciamento delle vibrazioni di 2° ordine, una decisione stupida quanto sorprendente per i giapponesi che hanno sempre avuto il loro punto di forza nei motori. Il risultato è stato che in entrambe i casi hanno fatto due moto che dai 6.000 giri in su e specialmente in rilascio vibrano più di un bicilindrico.....annullando gran parte dei vantaggi attesi dal montare un 4 cilindri su tale tipologia di moto!

Vedremo come si comporta questa BMW..che sulla carta ha molte frecce al suo arco!!

[mamba]

Originariamente inviata da Sgomma

Vedremo come si comporta questa BMW..che sulla carta ha molte frecce

Credo che ne possano mettere al massimo quattro!

[Pacifico]

Originariamente inviata da Sgomma

L'idea ripeto era giusta, ma realizzata in economia, tanto che sia sulla CT .... hanno "saggiamente" deciso i progettisti di non mettere l'albero di bilanciamento delle vibrazioni di 2° ordine, una decisione stupida quanto sorprendente per i giapponesi che hanno sempre avuto il loro punto di forza nei motori. Il risultato è stato che in entrambe i casi hanno fatto due moto che dai 6.000 giri in su e specialmente in rilascio vibrano più di un bicilindrico.....annullando gran parte dei vantaggi attesi dal montare un 4 cilindri su tale tipologia di moto!

Senti Sgomma.... questa informazione così particolare sulla CT dove l'hai letta? E' una tua prova reale sul CT? Te l'ha comunicata la HRC? La NASA? LA HONDA? SKITO?

Capisco che sei tutto bagnato per la nuova BMW ma le minchiate evita di dirle... non ti offendi se ti dico che dici minchiate vero!?!? Parlo allo Sgomma motociclista che non capisce una mazza di moto non alla persona che c'è dietro ... intesi....

[Sgomma]

Originariamente inviata da Pacifico

Senti Sgomma.... questa informazione così particolare sulla CT dove l'hai letta? E' una tua prova reale sul CT? Te l'ha comunicata la HRC? La NASA? LA HONDA? SKITO?

Capisco che sei tutto bagnato per la nuova BMW ma le minchiate evita di dirle... non ti offendi se ti dico che dici minchiate vero!?!? Parlo allo Sgomma motociclista che non capisce una mazza di moto non alla persona che c'è dietro ... intesi....

PAcifico calmati...che le minchiate son tutte le tue!!


l'informazione che la Crosstourer non monta un contralbero per le vibrazioni fu data al lancio della Crosstourer dal capo dell'ufficio stampa di Honda Italia ....soddisfatto ora??!!

da moto.it
http://www.moto.it/prove/prova-honda...rer-test-.html

"Un motore figlio della MotoGP
Come ci spiega Costantino Paolacci (capo dell'ufficio stampa di Honda Italia): "Il motore V4 per sua conformazione è un motore stretto. In particolare il 1200 deriva concettualmente dal V5 della MotoGP e regala una larghezza contenuta alla moto". La parentela col V5 è confermata dall'esame visivo delle due bancate, che risultano simmetriche. Inoltre il manovellismo è sfalsato di 28° e dà al motore un'equilibratura che rende superfluo l'impiego del contralbero."



Ora spetta a te Pacifico dimostrare che la crosstourer monta invece il contralbero per lo smorzamento delle vibrazioni di 2° ordine...dimostra di non essere te a non capire una mazza di moto e dire minchiate !!..

sempre come motociclista ovviamente!!

[jocanguro]

mah .. non mi piace, mi sembra molto copiata alla multistrada..
è un genere le crossover che non mi piace , neanche sulle auto !!!

preferisco molto di più la fazer, ma mi piace proprio perché è molto "stradale" cioe, la fazer non mi sembra una crosstourer ..

[SKITO]

Originariamente inviata da Sgomma

"Un motore figlio della MotoGP
Come ci spiega Costantino Paolacci (capo dell'ufficio stampa di Honda Italia): "Il motore V4 ][/COLOR]

...................e se l'ha detto la HONDA italia ci puoi dormire sopra ahahahahaha


PS
Sgomma ma parli di motori al paci ?? !!! ahahaha maddai !!!!!!!! che quello ne capisce quanto io di finanza.
Spiegagli prima cos'è un contr'albero magari pensa all'ULIVO ahahahahahah

[REXGIALLA]

Inizio OT

Sgomma, ti prego !!! Grazie di esistere !!!!!!
ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah
Sei più unico che raro, seguendo il link postato dal Paci ,ho avuto il più bel risveglio degli ultimi 10 anni leggendo le cazzate " motociclistiche " che spari !!!
Ah ah ah ah ah ah ah ah ah
Sono alla seconda CT in 3 anni e 60.000 km, l'unica vibrazione che ho mai sentito è quella sulla sella quando scorreggio dopo aver mangiato pasta e fagioli accompagnato da mezzo litro di barbera ed anticipato da tomini al verde ed acciughe senza unghie dei piedi !
Dolce a scelta della casa......
Ma tu ste caxxate le dici convinto oppure ti sei fatto consigliare da qualche colega della clinica ??
La CT può nn piacere, può fare caxxare, può non andare avanti, può avere 4 cilindri a V e quindi essere una schifezza, può anche pesare troppo, MA NON DIRE CHE VIBRA PER CORTESIA !
ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah
Ti prego, vai a provarne una , te lo chiedo per cortesia personale, poi ti ridiamo il permesso di parlare di moto, ok?

Sempre in goliardia, si intende !!!

Fine OT

La nuova Biemmebubu sembra una ficata pazzesca, la vedrei molto bene sotto le mie chiappe nel tratto Alba-Montezzemolo-Cortemilia-Alba .....
Vero Paci ?