2GM, una Compagnia Motociclisti della Wehrmacht - Pagina 19 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Acrostico · 18-09-2014, 18:16

quante cose sempre nuove ed interessanti, in 5 anni di guerra ne hanno prodotti di strumenti finalizzati ad uccidere.

gldani · 19-09-2014, 15:35

Helmut Borchert, classe 1925. Entra nella HitlerJugend nel 1943 nella SS-Ergänzungsstelle, poi alla Sezione Servizi Waffen SS seguendo l’addestramento in Francia nel 1943-44.

Al 1° aprile 1944 è al fronte orientale come motociclista nella 10. SS Panzerdivision Frundsberg che combatte nella zona di Bucaz, dove si sta cercando di liberare la Divisione SS Leibstandarde Adolf Hitler accerchiata a Tarnupol.

Dopo 12 giorni il ragazzo ha un incidente in moto, schiantandosi nella notte contro un camion che a fari spenti è trainato con una fune da un altro camion: muore un'ora dopo l’incidente. Non ha ancora compiuto 19 anni.

La divisione Frundsberg, dopo duri combattimenti con i russi in aprile-maggio, torna nell’Europa occidentale per contrastare gli Alleati in Francia dalla fine di giugno ’44.

Acrostico · 20-09-2014, 20:46

Ma su quanti fronti erano impegnati i Tedeschi? orientale, occidentale, Italia, aFRICA ... Quanti uomini avevano in giro per il mondo?

Acrostico · 22-09-2014, 20:51

un amico mi ha mandato queste foto senza darmi indicazioni di sorta, che si può dedurre?

rennster · 22-09-2014, 21:29

Sembra bella, una delle prime.
Forcella senza soffietti e senza filtro sul serbatoio.
Non Ha accessori particolari (gancio traino, borse ecc)
Non si vede la parte destra, il differenziale e il sidecar
Aspetto il parere degli esperti

gldani · 23-09-2014, 16:47

Come dice Rennster, hai foto dell'altro lato, e dell interno del carrozzino?

gldani · 24-09-2014, 10:09

Parlando da profano, comunque mi piace tanto, a me sembra originale, complimenti davvero!

In qualche particolare, il carrozzino potrebbe non esserlo? E' uno Steib o un Royal? Se è uno Steib dovrebbe avere un logo sul lato destro dalla parte in cui si entra.

gldani · 24-09-2014, 11:59

Rinnovo anche i miei complimenti per la moto postata da Blackeagle, confrontando foto direi che sia una ottima Bmw R75 2° modello, con carrozzino Bw43

rennster · 24-09-2014, 13:44

Un amico mi suggerisce al volo che alcuni piccoli particolari non siano quelli di serie.
Sono comunque sciocchezze che nulla tolgono alla bella moto.
I rubinetti della benzina, l'asta dell'olio, i carburatori e la ghiera degli scarichi all'uscita cilindri non sarebbero giusti.
Su un bel restauro come questo si notano più facilmente.

gldani · 24-09-2014, 14:55

gldani · 24-09-2014, 15:55

Quote:

Originariamente inviata da blackeagle

Gliela avrei voluta rubare....

Acrostico · 25-09-2014, 01:32

Quote:

Originariamente inviata da gldani

Come dice Rennster, hai foto dell'altro lato, e dell interno del carrozzino?

rispondo tardi e negativamente, queste foto me le ha passate un amico, non so dove l'abbia vista e fotografata.

gldani · 25-09-2014, 11:27

Bella la moto e bello tutto l'insieme!

Allora rimaniamo in tema di parà con un paio di foto:

Tunisia

e Italia

rennster · 25-09-2014, 13:22

avete foto di R75 senza carrozzino?
Ho un amico che dice che non siano mai esistite.
Potrebbero essercene solo di quelle che lo avevano e ne sono state separate dal reparto per "esigenze operative"
Ne parlavamo per capire come avessero eventualmente risolto il problema del buco nel differenziale posteriore dove esce l'asse della ruota del carrozzino.

gldani · 29-09-2014, 12:36

Francia 1940, cimitero di Arleux: tedeschi caduti e adagiati su barelle, pronti per l’inumazione.

Al motociclista in primo piano hanno calato gli occhialoni sul viso.

La fotografia nel formato originale mostra una lunghissima fila di soldati.

gldani · 30-09-2014, 15:43

Dordrecht (Olanda), maggio 1940. Foto probabilmente scattata prima della conquista tedesca.

Moto e poliziotti davanti al posto di comando della Polizia olandese nel quartiere di Groenmarkt. Sacchi di sabbia ne riparano l’ingresso.

Direi che dopo oltre 74 anni non è cambiato quasi nulla.

gldani · 01-10-2014, 15:54

La tempesta è imminente:

in marcia sull'autostrada verso la Polonia, 24 agosto 1939

gldani · 03-10-2014, 15:02

andela · 03-10-2014, 19:53

Dani hai MP.

gldani · 09-10-2014, 16:40

Inverno

gldani · 10-10-2014, 12:45

Zona del Don, 1942

Acrostico · 12-10-2014, 00:04

peccato che le foto non si possano ingrandire oltre....

gldani · 12-10-2014, 01:25

se vuoi te le mando in MP a grandezza originale

gldani · 20-10-2014, 12:24

Le foto che preferisco: moto e aerei.

Polizia Militare tra le locomotive del 19° Fighter Group a Saipan.

Chiamato affettuosamente dai suoi piloti “ferro da stiro, locomotiva, cassaforte” il P-47 Thunderbolt anche se non esente da difetti fu eccezionale come caccia e cacciabombardiere.
Vera macchina da guerra, fu il più pesante caccia della Seconda Guerra Mondiale, robustissimo e ottimo incassatore di colpi, che poteva tornava a casa anche con qualche cilindro staccato dal motore.

Armato come nessun altro, grazie al fatto di non avere serbatoi di carburante nelle ali portava 4000 colpi per le sue otto mitragliatrici (ovviamente gli ultimi 400 erano solo traccianti), con un volume di fuoco che riusciva a tagliare a pezzi i locomotori tedeschi.
Portava pure un carico di bombe che era oltre la metà di ciò che portava una Fortezza Volante.

Il bilancio di due anni e mezzo di onorato servizio:

546.000 missioni di guerra
120.000 tonnellate di bombe
60.000 razzi
135 MILIONI di colpi di mitragliatrice

rasù · 20-10-2014, 12:41

Quote:

ovviamente gli ultimi 400 erano inerti

se ne hai volgia spiega per la mia ignioranza....