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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 16-09-2014, 17:14   #26
Paolo_DX
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credo che il rotax bmw beva MOLTO meno. Credo anche in assoluto vada ABBASTANZA meno, pur avendo un po piu di coppia ai bassi. E' un buon motore quel rotax, forse non eesattamente di gran carattere ma rende bene e beve poco. Cmq Luponer sui consumi ha ragione, i grossi bicilindrici di norma bevono poco e hanno una riserva di birra subito pronta, ottimi per il turismo *SE* non ammazzano di vibrazioni il guidatore nei lunghi viaggi.

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Vecchio 16-09-2014, 17:23   #27
Luponero
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A proposito di coppia in basso prova la Yamaha mt-09, fantastica.
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR

VADA A BORDO CAZZO!
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Vecchio 16-09-2014, 17:25   #28
euronove
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Il 4 cilindri Versys1000/Z1000SX è un altro motore che forse ci fa meditare sulle virtù tradizionalmente attribuite ai bicilindrici...
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Vecchio 16-09-2014, 17:26   #29
xr2002
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La cosa bella sarà che quelli con la grana e gli aquiloni si faranno prendere dalla scimmia e la cambieranno per queste politically correct... vuoi mettere poter dire "Risparmio ehhh" (Si ma hai appena preso l'aquilone 1 anno fa). Gli altri resteranno a guardare e aspetteranno qualcosa perché "La moto il primo anno non è matura"... dopo 2 o 3 anni sì!

Ultima modifica di xr2002; 16-09-2014 a 17:30
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Vecchio 16-09-2014, 17:40   #30
euronove
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Originariamente inviata da Paolo_DX Visualizza il messaggio
credo che il rotax bmw beva MOLTO meno. Credo anche in assoluto vada ABBASTANZA meno, pur avendo un po piu di coppia ai bassi. E' un buon motore quel rotax, forse non eesattamente di gran carattere ma rende bene e beve poco.
Io provai la F800R... hai già scritto tutto tu secondo me.

Prestazionalmente, di motore -per me- non c'è confronto con la MT-09, ma va anche detto che:
- la MT-09 ha una ciclistica svelta (per me un po' troppo) che accentua la brillantezza percepita della moto, a causa delle reazioni vivacissime sia alla guida che alla semplice apertura del gas
- il Rotax, fa di tutto per mascherare le sue prestazioni. Piano non va, ti sembra di andare piano, ma quando guardi come si muove il tachimetro... questione di rumore, di reazione al polso, e soprattutto di erogazione potenza estremamente lineare. Sicuramente più adatto a una turistica come la F800GT che a una (pur buonssima) F800R.
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Vecchio 16-09-2014, 18:26   #31
masma
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Sono troppo curioso della nuova Africa
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Vecchio 16-09-2014, 18:30   #32
Mikey
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Il 4 cilindri Versys1000/Z1000SX è un altro motore che forse ci fa meditare ....
Forse si ma peccato che l'attuale versys 1000 sia di una bruttezza inquietante.
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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Vecchio 16-09-2014, 18:34   #33
Paolotog
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2 me la più interessante anche se qui si parla di 800/1000 la ktm adv 1050
http://www.moto.it/news/ktm-1050-adv...come-sara.html
__________________
... EX R1200R my 2009 EX HONDA CBR 600F my 2003 EX APRILIA PEGASO 650 my 2001
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Vecchio 16-09-2014, 18:50   #34
bobo1978
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Che paccottiglia da ghèi.
Tutta la roba sotto i 1200cc è da scartare.
Ci vogliono i cavalli per girare a certi livelli
__________________
Può accompagnare solo
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Vecchio 16-09-2014, 18:57   #35
Paolo_DX
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hehehehehe
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Vecchio 16-09-2014, 21:24   #36
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quel renderino del TDM 900 mi ingrifa, pare una versys 650 piu seria, sportivella, valigiabile e se ci mettono un cupolino serio che non mi fa morire a 140 in autostrada, potrei comprarla domani. Gia' pregusto di badilare a vista ogni tiger :p
concordo! interessantissima
spero non esagerino troppo nello "spogliarla"... e tengano qualche lembo di plastica in giro a parare gli spruzzi
__________________
K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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Vecchio 16-09-2014, 21:46   #37
Paolo_DX
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Gia', se e' troppo nuda l'autostrada diventa un supplizio. Guarda il render com'e' adesso e dimmi le gambe del passeggero quanta merda prendono dalla ruota posteriore se piove :p
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Vecchio 16-09-2014, 22:16   #38
Rob66
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La nuova Africa. Chissà... Anche il nuovo tenerino ha il suo perché ...
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Vecchio 17-09-2014, 07:06   #39
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Gia', se e' troppo nuda l'autostrada diventa un supplizio. Guarda il render com'e' adesso e dimmi le gambe del passeggero quanta merda prendono dalla ruota posteriore se piove :p
è proprio quello che intendo, non solo in autostrada
se si gira su un asfalto umido dove ha appena piovuto, serve la pulivapor sull'abbigliamento

questa "mania" estetica (che farà risparmiare un paio di kg a dargliela tutta) ha controindicazioni pratiche...
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Vecchio 17-09-2014, 10:51   #40
markz
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tutte quello che cerchiamo nelle future crossover c'è già nella perfetta suz. v-strom 650(unica tra le giap a mantenere l'architettura a V di 90°)oltretutto in una mia recente prova consumi ha spuntato i 27...
__________________
XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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Vecchio 17-09-2014, 10:53   #41
-Giuseppe-
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Ma infatti la cosa che mi fa terribilmente incazzare è perche non rendere bella la vstronz?????
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1200 adventure...ElefanteRosso
ILCONFUSODIQUELLIDELLELICAZIOKAN
Daje Leo!
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Vecchio 17-09-2014, 10:56   #42
highline76
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finalmente arrivano.... era ora. Basta co sti bisonti ipervitaminizzati da 1200 cc e 15000 euro in su.... Una enduro stradale 800cc, con 100/115 cv, con borse, sui 200 kg, adeguatamente protettiva.... può davvero essere la moto TOTALE. Non vedo l'ora di vederle dal vivo....
Al momento, mi intriga davvero tanto la TDM, ma credo anche che la nuova Versys possa essere molto interessante.... vedremo

Ducati non c'ha capito davvero un c... co quel ravatto di Hyperstrada.... Ha veramente toppato. Secondo me poteva davvero far molto di più con una Multi 821......
__________________
Yamaha MT-09 Tracer

Ultima modifica di highline76; 17-09-2014 a 10:59
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Vecchio 17-09-2014, 11:10   #43
wolter
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Di hyperstrada invece ne stanno vendendo molte, è lo stesso segmento della k smt... non mi semra un ravatto.

Di enduro stradali ci sono già le f800 e tiger800, gli altri marchi si sono accorti che è un target che sta facendo sempre più gola sul mercato e provano ad imitare...
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Vecchio 17-09-2014, 12:52   #44
bobo1978
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è proprio quello che intendo, non solo in autostrada

se si gira su un asfalto umido dove ha appena piovuto, serve la pulivapor

Un'auto no?
Non bisogna neanche mettere il casco
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Vecchio 17-09-2014, 13:00   #45
Paolo_DX
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Come motore era perfetto quello aria-olio del vecchio multistrada, il 1100DS. Potenza quanto basta, tiro ai bassi ottimo. Mi e' piaciuto tanto quando l'ho provato. Peccato il cambio fosse un cesso, la moto dura come un sasso e l'estetica che a ME, proprio non garbava. Adesso se non compri almeno 120-140 cv, e' una moto da viaggio dimmmerda.. mah.
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Vecchio 17-09-2014, 13:56   #46
rsonsini
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Se fanno una multi 821 la 1200 gli conviene mangiarsela


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Vecchio 17-09-2014, 14:43   #47
michele2980
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Mi sa che se fanno un gs 800 impegnandosi almeno un po e con il motore della nuda 900 anche il gs 1200 se lo possono mangiare.....
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Vecchio 17-09-2014, 15:07   #48
aspes
Anziano e gentile signore
 
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il motore della nuda 900 pare che fosse un gioiellino,chissa' se e' rimasto per accordi nella disponibilita' bmw oppure ktm .
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 17-09-2014, 16:04   #49
rsonsini
Papà* doc
 
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ubicazione: Milano
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Non so se bmw ha permesso a ktm di prendersi un loro motore tra l'altro più spinto di quello che hanno in gamma.


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Vecchio 17-09-2014, 16:12   #50
Mikey
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Non so se bmw ha permesso a ktm di prendersi un loro motore tra l'altro più spinto di quello che hanno in gamma.
Tecnicamente non è un loro motore. Il bicilindrico parallelo lo fa la rotax, bisogna vedere se in esclusiva per bmw o meno
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