...dalla Francia con il SOLEx...

[RedBrik]

Beh, il si con me e bagagli sopra non so se riuscirebbe a portarmi al Gran San Bernardo in direzione svizzera.

O comunque è il modo nel quale mi ci porta che è avventuroso. La possibilità di rimanere senza benzina, il dover scegliere la strada così da evitare le autostrade, il fatto che scesa la notte non vedo più dove vado.

Insomma, crea un poco di avventura in un viaggio in moto che - in Europa occidentale - altrimenti di avventuroso ha proprio poco..

Per ciò che mi riguarda, viaggiare un con K6+GPS o con un camper è quasi la stessa cosa, in termini di avventura...

[RedBrik]

Originariamente inviata da aspes

fuoristrada dove la potenza servirebbe e' la mole che fermerebbe il gs, il Si al limite scendi e lo spingi.

c'è da dire che se devo spingere per attraversare l'africa me ne sto a casa

Discorso comunque inficiato da quanti poi usino effettivamente le nostre moto per attraversare l'Africa...

[Luigi]

Il "bello" col Solex è la pioggia, anzi basta che la strada sia bagnata per far slittare il rullo di trasmissione.

[pancomau]

Originariamente inviata da RedBrik

c'è da dire che se devo spingere per attraversare l'africa me ne sto a casa

...ma non dicevi che ciò che prediligi è "l'avventura"

più avventuroso di così?

Scherzi a parte... rispetto chi desidera andare all'avventura perchè gli da soddisfazione, ma personalmente non lo rendo equivalente al discorso di fare turismo, o motociclismo. Secondo me gli ultimi due termini esistono anche in assenza di "rischio".

[aspes]

Originariamente inviata da Luigi

Il "bello" col Solex è la pioggia, anzi basta che la strada sia bagnata per far slittare il rullo di trasmissione.

ma infatti il Si sta al solex come un gs adventure sta a una dnepr

[maybe]

A dire il vero appena tornato dall'Elefante mi è letteralmente esploso il variatore (l'avevo modificato in vista di qlc salita...). se mi fosse capitato x strada avrei dovuto pedalare!

[aspes]

le meccaniche piaggio di allora sono indistruttibili, ma se manipolate evidenziano qualche limite. Il mio ciao passava i 90 effettivi...ne so qualcosa.

[Merlino]

Sul ciao la pedana non esisteva piu' per fare spazio allo snoker artigianale collegato al generoso carburatore incastrato dentro la pedana, avere a disposizione i carburatori delle moto da cross ne faceva un mostro...

In effetti Aspes, non mi spiego come non abbia mai sbiellato o altro...

[aspes]

il ciao aveva una limitazione intrinseca su tre fattori fondamentali. LA cilindrata non poteva andare oltre 60 cc perche' andavi a filo dei prigionieri. Anche se qualcuno spacciava kit fantomatici 90 cc e poi calcolando la cilindrata con alesaggio e corsa da loro stessi dichiarata era 59.
Il secondo limite era la dimensione dei travasi sul basamento che costringeva a riempire il cilindro di unghiate, e il terzo il collettore di aspirazione in fusione sul monoblocco e alesabile al massimo a 13 mm se no diveniva di carta velina. Io con quel basamento ero arrivato appunto a 90 km/h con circa 5 cv.
TUtti i limiti furono superati alcuni anni dopo quando ormai non lo avevo piu quando polini e altri fecero dei basamenti completi e addirittura motori completi da sostituire di peso. Allora divenne sensato montare i carburatoroni e si arrivo' ben oltre.

[Superteso]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

sempre meglio di quelli che vanno in bici con due borsoni dietro e due davanti altezza mozzo ruota... li ho visti sfigurati su per i passi... votati alla sofferenza.

Non erano sfigurati......


Erano vittime delle apparizioni

[hindiano]

Sangue gitano nelle vene!!! ;-)

[Someone]

Originariamente inviata da GHIAIA

Per fortuna ci sono cose che col tempo e i soldi non puoi comprare.
Una di queste è la mentalità, e l'umiltà.

Io questa donna bisogna la conosca...e non per quello che pensate voi...
Stamani son passato dalla solita officina di amici. Erano a smontare una vecchia vespa ed in un angolo c'erano il nuovo albero motore anticipato Mazzucchelli, il nuovo carburatore ed un nuovo gruppo motore 135 DR.
Son rimasto con loro fino al rimontaggio...quanti ricordi, ci siamo divertiti come bambini (loro, per farlo, li pagano pure)

[Dandacco]

Possiamo chiamarlo viaggiatore, motociclista, avventuriero o come altro volete ma a 72 anni spero di avere, oltre alla salute, lo spirito del "nonnetto" francese, chapeau!

[eggersi]

Anche io ho un Solex del 68 che mi sono rimesso a posto e restaurato, un piccolo gioiello a cui tengo molto!
Peccato lo userei ogni tanto ma pagare 200€ all anno di assicurazione per farmi qualche uscita lo trovo, almeno per le mie finanze, esagerato! Quindi al momento sta in garages e gira solo li ....

[Absotrull]

Due ruote, un motore e viaggia

Potrà non piacere il mix ma si: è un vero motociclista

[Panda]

l unica cosa che non si può comprare è il tempo per farsi i cazzipropri !

[Absotrull]

Già, il tempo che manca e che fa riflettere tanti (anche qui sul forum) sulla dicotomia tra la moto che si possiede e l'utilizzo reale che se ne fa.

E le aziende motociclistiche stanno venendo incontro alle esigenze espresse dal mercato di moto più agili ed economiche.

Nel mio caso, quello che uso di più è il Ciao.
Il tempo

Per fare certe cose ci vuole la trazione anteriore...

[bim]

Boh, ai miei tempi neanche gli sfigati andavano in solex....
Le vostre sono semplici fantasie
Ciao
Bim