Ma l'ignoranza...

[Fedefer]

Originariamente inviata da chuckbird

Nessun centro di assistenza di nessun tipo di prodotto, al paese mio, farebbe mettere mani all'utente finale su qualsiasi cosa.
La riparazione di un guasto, spetta, ad un qualificato (sulla carta) servizio tecnico.
senza però rompere le balle o pretendere che il servizio assistenza tecnica lo aiuti nell'operazione o gli dia il via libera.

Ma dai, su è ovvio che nessuno si aspettava di avere telefonicamente indicazioni tecniche da un esperto collegato via telefono con il proprietario della moto per risolvere il problema in mezzo alla strada con una forcina per capelli e un cerino, soprattutto per un problema all'ESA!!! Però, credo che un call center ricevendo un numero consistente di segnalazioni sia (o quantomeno dovrebbe essere) in grado di dirti se la criticità rilevata può quantomeno consentirti di proseguire il viaggio oppure no, o come poi è successo, al terzo o forse quarto tentativo di riaccensione del mezzo il segnale di pericolo è scomparso e l'ESA ha ricominciato a funzionare. Grazie al suggerimento di un meccanico di un QdE point interpellato dopo l'insulsa risposta del call center.

[chuckbird]

D'accordissimo su tutto, ma questo cosa c'entra con l'eventuale manomissione non meglio definita di un particolare componente?

[Fedefer]

Ribadisco il concetto, mi piacerebbe, ma forse è solo un mio irrealizzabile desiderio, che un call center efficiente possa darti qualche informazione o consiglio o suggerimento pratico utile per consentirti di riprendere il viaggio in sicurezza con la tua moto e non con un mezzo di soccorso/recupero. Però forse io chiedo troppo.

[euronove]

Concordo con chi pone l'accento sui clienti che non devono metter mano al veicolo.
La prima cosa a cui penserei io, fossi in Bmw e mi chiedessero un consiglio di riparazione fai-da-te, è di ricevere dopo un mese una raccomandara a/r di questo tipo:

In data xx/xx avete suggerito al mio assistito una procedura per ripristino funzionalità parabrezza (...) pochi minuti dopo in marcia l'elemento in oggetto ha iniziato a vibrare e con esso la moto che è diventata instabile (...) finiva contro una cascina (...) veniva constatato il decesso di cinque pecore, la perdita di una gamba del pastore, il veicolo distrutto (...) siete responsabili anche dei danni morali per il resto del gregge.

La mia incazzatura sarebbe tutta per come fanno i blocchetti.

Secondo il libretto Uso e manutenzione di ogni moto, prima di salire ogni giorno in sella dovremmo controllare il buono stato di un sacco di cose, una prudenza estrema (scopo autotutela e manleva) che direi che cozza col dare istruzioni di quel tipo...

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Fedefer

.............. Però, credo che un call center ricevendo un numero consistente di segnalazioni sia (o quantomeno dovrebbe essere) in grado di dirti se la criticità rilevata può quantomeno consentirti di proseguire il viaggio oppure no, o come poi è successo, al terzo o forse quarto tentativo di riaccensione del mezzo il segnale di pericolo è scomparso e l'ESA ha ricominciato a funzionare. Grazie al suggerimento di un meccanico di un QdE point interpellato dopo l'insulsa risposta del call center.

Tu al posto di BMW diresti a un tuo cliente con un ammortizzatore bloccato di proseguire il viaggio senza nemmeno vedere la moto?
Piuttosto mi meraviglio che esista qualcuno non in grado di capirlo da solo...

[Fedefer]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Piuttosto mi meraviglio che esista qualcuno non in grado di capirlo da solo...

Infatti evidentemente il mio amico, non essendo io in grado di capire da solo se avesse potuto proseguire il viaggio o meno in quelle condizioni ha chiamato il call center per avere lumi. Come già scritto i giusti consigli sono arrivati da un meccanico di un QdE point interpellato. Considerata la tua preparazione sul tema, potresti fornire il tuo numero che la prossima volta faccio chiamare te.

[rufus.eco]

EXENDUROpraticamente ti stanno dicendo che è colpa tua ......ma mi faccia il piacere

[motorrader]

...i motociclisti..
..non sono piu' quelli di una volta..

[exenduro]

Originariamente inviata da rufus.eco

praticamente ti stanno dicendo che è colpa tua

[chuckbird]

Originariamente inviata da motorrader

...i motociclisti..
..non sono piu' quelli di una volta..

Esatto, ora chiamano al call center ahahhahaha

Che poi, scusate l'ignoranza ... ma qual'è il numero del call center BMW Motorrad? Io nemmeno sapevo avesse un numero verde

[rufus.eco]

call center BMW'??????????quando ne ho avuto bisogno x un incidente in INGHILTERRA ....prima mi hanno offerto una macchina x il rientro ....poi il treno .......poi aereo.......poi di nuovo macchina ma da lasciare in frontiera ....e da DOVER all'ITALIA,,'?alla fine ho dovuto dopo 3 giorni in un motel pagarmi i biglietti aerei da solo ,prendermi un furgone e risalire a riprendermi la moto incidentata,a OXFORD,ecc eccc questa è l'assistenza BMW .PS.ero tutto in regola,pagamenti tagliandi assicurazioni varie ....nessuno ha risposto ............ma dopo hanno pagato caz@o se hanno pagato .ma al momento del bisogno son cazzi vostri.....scusate lo sfogo cia0.

[fastfreddy]

Questa e' la classica delusione di chi, pagando profumatamente per cavalcare il sogno bavarese, crede di aver acquistato un mondo perfetto che gira intorno a se ...poi un giorno gli si rompe qualcosa e si risveglia tutto sudato.

(Da quando esistono gli alzavetri nelle moto? LOL)

La verita' e' che le BMW si rompono come e piu' delle altre, i call-center sono tutti uguali ma i bilanci aziendali sono sempre piu' floridi.

La prossima volta compra una moto giapponese.

[chuckbird]

Esatto. Le moto giapponesi non si rompono mai e al call center ti dicono via telefono anche come rifare i supporti banco.

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[aresmecc]

C'è stato qualcuno che ha chiamato l'assistance perchè non in grado di rialzare la moto caduta quindi non stupiamoci di niente. La casa madre tedesca x la quale faccio assistenza ha una sua filosofia : mezzo fermo= nessun problema se nessuno si è fatto male , tutto il resto si sistema col tempo e denaro.