A motore caldo prova a passare un po' di carta sulla giunzione tra la testa ed il coperchio della stessa dove c'è la guarnizione, nella parte inferiore; la mia trafilava leggermente da una parte e quando mi fermavo, avvertivo l'odore dell'olio.
Sono più vapori che altro, e a motore freddo, sparisce. Ma essendo sotto, non te ne accorgi  
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ex BMW RT '09, altro, altro, ora GS std my '15 lwr plc.
Ultima modifica di Dawide66; 01-08-2014 a 07:38
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Modalità ibrida
