Vengo dal piano "di sopra"

[bonte75]

Anch'io se avessi voluto cavalleria mi sarei tenuti il k1200S (e detto fra noi altro che R1200RT)... ma la configurazione originale del motore della serie C e' oscena: un volano frizione che pesa piu' del doppio dell'originale da cui e' derivato (7kg contro 3kg) e dei corpi farfallati strozzati (35mm contro 45mm) con condotti d'aspirazione allungati e oltretutto non allineabili sono una cazzata troppo grossa

Io l'ho sistemata per il piacere di guida, e fidati che ne guadagni veramente tanto: piu' spinta ai bassi, maggior propensione alle variazioni di regime, motore utilizzabile fino al limitatore e sempre pronto sia in collina/montagna che in citta'... la moto perfetta per gironzolare con la moglie/morosa e per andarci al lavoro (l'ho presa il 30 novembre 2013 e nonostante sia rimasta ferma per un mese per le modifiche e per una bobina guasta ad oggi ci ho fatto 15'000km ahime' solo per lavoro)