piccoli ducatini crescono

[aspes]

"approfittando" della giornata brutta con mio fratello abbiamo dato una botta ai lavori sul ducatino di mio padre,quello con il motore fatto da lui nel 1950.....c'e' ancora molto da lavorare ma sta prendendo forma.
Notare il cambio comandato da un grosso cavo speciale che puo' tirare e spingere. la testata fatta da lui con scarico e aspirazione entrambe all'indietro, collettore di scarico fatto dal pieno,la sospensione dietro a monoammortizzatore nel tubo del telaio con ammortizzatori a frizione.
Basamento ducati numero 113 dall'inizio della produzione .

[elikantropo]

Che bello!

[shrek]

Mi piace!! avete fatto un ottimo lavoro fino ad ora, seguo gli sviluppi

[aspes]

era abbandonato da 60anni in un box, quello che l'anno scorso abbiamo aperto e svuotato di tutta la rumenta e che io mi sono attrezzatoper le mie moto. Non era nemmeno malconcio,abbiamo riverniciato parafanghi e serbatoio, il resto solo una ripassata di ogni componente per sistemarlo. Curiosamente i soffietti alle forcelle e sul monoammortizzatore dietro sono in gomma ancora morbidissima.

[piemmefly]

Che bello !!!
Lo scarico poi...complimenti.

[Lucasubmw]

Bello e bravi, fate proprio bene!

[franzisco]

Complimenti Aspes, che bella!
curiositá : cos'ė quella cartuccia/cilindro parallela alla testata, e quella crocetta a forma di stella in prossimitá dell'attacco del mono?
Ciao
Franzisco

[aspes]

la protuberanza davanti al motore e' un accorgimento che fece mio padre .Data la cilindrata quasi raddoppiata e il motore molto piu' potente era necessario lubrificare diversamente e oltre ai tubi che si vedono per far salire e scednere olio dalla testata (chiusa a differenza di quella originale con i bilanceri a vista).Il tubo che si vede, completo di valvola di sovrapressione serviva per dare piu' volume al basamento ed evitare che le pulsazioni di pressione facessero scoppiare i paraoli.
La crocetta a forma di stella altro non e' che un perno degli ammortizzatori a compasso che vedi grigi. Lavorano a frizione, dall'altro lato della moto vedrai un galletto che stretto di piu' o di meno frena di piu' o di meno gli ammortizzatori, come oggi i clickdell'idraulica. Seminascosto dai braccetti vedi il soffietto della molla del mono che lavora dentro il tubo del telaio.QUesti particolari li vedi bene ingrandendo la foto dove si vede la targa.

[franzisco]

Grazie Aspes, comunque grande papà-Aspes

[cecco]

Chapeau per Aspes Padre e per i Figli!

[Strummer]

Bravo Aspes ....sicuramente è in buone mani !

[aspes]

guardando e sopratutto smontando le vecchie moto si nota che al tempo cercavano di razionalizzare tuttoal massimo, per esempio la sospensione monoammortizzatore con molladentro il tubo del telaio ha il parafango dietro che e' portante rispettoalforcellone triangolato. Infatti se vedete i vari snodi se il parafango non tenesse tutto insieme collasserebbe su se stesso il forcellone.
Altra curiosita' la potete vedere nellafoto seguente,fatta mentre revisionavo il motore. Il basamento erafatto per poter essere ancoratoa un telaio classicodi bici da uomo. Se vedete la forma della parte superiore del carter si vede che la fusione ha due "curve", una adatta per il fissaggio al tubo discendente dal cannotto , usata anche sulla moto, un'altra a 90 gradi per chi preferisce fissare il motore al mozzo della pedaliera.



la candela che si vede nella vaschetta e' di marca Maserati, infatti il glorioso marchioai tempi produceva anche candele

[aspes]

qui si vede bene

[Dannatio]

Bellissimo, complimentoni!

[giessehpn]

Davvero bello! Bravi.