Il problema è che diventa stabile se levi il cupolino e difatti manco con l'assetto fatto è cambiata la solfa lo sbacchettamento liev/moderato iniziava verso i 170 o cmq tra 7500 e 9000 giri in sesta marcia.....per me il problema sta' nell'aver legato il faro alla forcella invece che al telaio...aumentando la superficie di attrito dell'aria con cupolino sport essa agisce sugli steli ed i vortici che si creano fanno muovere il manubrio.
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