Comparativa Maxienduro 2014 [Parte II]

[Il Maiale]

Paolo le moto si rompono tutte, e tutte vanno bene....sui forum o social si viene a sapere sempre del difetto.....chiaro che in percentuale più moto ci sono in giro più probabilità ci sono.
Si legge di tutto e di nulla.
Una cosa é certa on Italia non abbiamo bisogno di andare in Germania ad imparare la meccanica, forse il marketing.....quello sicuro.difatti

Anche le aziende italiane che vendono prodotti tedeschi, hanno il marketing pilotato dalla Germania, farebbero casino e poca resa come le italiane

Uomo o donna marketing Italiano....
non rischio nulla devo stare attento ai colleghi
Devo cercare di fregarli, diversamente mi fottono loro

Non me ne frega una sega Dell azienda ma solo di me e del mio posto di lavoro.....perché mi serve per il prossimo ufficio.

.........per fortuna non é così ovunque ma nove su dieci aziende che conosco questa é l aria.....e le conosco tutte

[paolo b]

Originariamente inviata da Il Maiale

(..) Si legge di tutto e di nulla (..)

Infatti

E' per quello che le affermazioni "assolute" (tipo, appunto, "le Guzzi sono inaffidabili".. ma varrebbe anche per "le Jap non si rompono mai") mi fanno sorridere..

[Rado]

Sull'affidabilità ci sarebbe da ridere. Nel settore auto ci sono molte più statistiche. Quelle del TUV tedesco premiano guadacaso le auto tedesche, ma sono basate sui difetti/irregolarità riscontrati in sede di revisione. Invece nelle statistiche delle assicurazioni inglesi "Warranty Direct", basate sulle riparazioni effettuate e costantemente aggiornate, ci sono poche tedesche fra le 100 auto più affidabili, una sola BMW (Z3) e tre Volkswagen. Ci sono invece quattro Fiat (Panda, Brava, Ulisse e 500). Dominano le giap, con una Honda al primo posto.

In campo moto rarissime le statistiche, un anno fa è uscita quella della americana Consumer Reports, fatta su meno di 5.000 moto di utenti registrati ma dice che:
- una moto BMW su tre ha un problema importante (SAPEVATELO!)
- una Harley Davidson su quattro ha problemi importanti
- una Yamaha su dieci ha problemi importanti
- le moto più affidabili sono Yamaha, seguite da Kawa e Honda.

Eppure... secondo le stessa statistica, quali sono i motociclisti più fedeli alla marca (che ricomprerebbero la stessa)?

.................. i biemmewuisti! Ah ah ah, seguiti dagli harleysti, mentre i clienti jap sono i meno fedeli. Questo perchè non si vende solo la moto, ma anche un senso di appartenenza emozionale che deriva da altri fattori oltre l'affidabilità.

PS.: x chi vuole fare affermazioni con pretese di oggettività, prego citare la fonte come ho fatto io.

[mauro sultano]

SBADABAM Rado cala un altro maglio :-D
ho dato un occhiata alla ST mi immagino che sia una meraviglia da guidare altrimenti non mi spiego come possa piacere perchè esteticamente è una racchia :-D ma voi che ce l'avete vi avvicinate bendati e poi togliete la benda dagli occhi una volta in sella? :-D
oggi un amico mi ha mandato foto da sardegna della GS ADV LC blu e bianca... quella venderebbe anche se fosse un cancello da guidare game over :-D

[mauro sultano]

e comunquemente Rado c'è un aspetto psicologico e soggettivo che mina certi sondaggi sull'affidabilità il bmwista che guida la più bella del reame è esigente e alla minima rognetta fa un can can mentre chi guida un elettrodomestico per consolarsi deve autoconvincersi che fa un milione di Km c'ha dieci anni di garanzia che la manutenzione costa meno e biribim e biribam :-D

[Loooop]

Originariamente inviata da mauro sultano

e comunquemente Rado c'è un aspetto psicologico e soggettivo che mina certi sondaggi sull'affidabilità il bmwista che guida la più bella del reame è esigente e alla minima rognetta fa un can can mentre chi guida un elettrodomestico per consolarsi deve autoconvincersi che fa un milione di Km c'ha dieci anni di garanzia che la manutenzione costa meno e biribim e biribam :-D

o altrimenti, il bmwista che guida la (a suo parere) più bella del reame è molto più disposto a perdonarle i difetti in quanto ripagato dalla sua bellezza (…); se fosse viceversa cosciente di possedere un elettrodomestico, gli chiederebbe di funzionare e basta senza rotture di balle, come succede con tutti gli elettrodomestici.

P.S. Cercare un modo di rivoltare la frittata quando la realtà contraddice i propri desideri è un classico.

[markz]

questo discorso sull'affidabilità è un tormentone infinito, ma è proprio vero che abbiamo pochi dati certi?...mah!

[-Giuseppe-]

Poi certo, cè chi "produce" discorsi sul gusto estetico di un oggetto, e che quindi, chi compra una moto "brutta" si autoconvince che perlomeno è affidabile.

Mah...

Signori cè poco da dire, Rado ha colto nel segno.

Per quanto mi riguarda io sono legato al marchio, al GS per l'esattezza, ma tante e tante cose mi hanno fatto desistere sull'acquisto del 5°GS, non per ultimo, i quasi 24 mila euro per una moto. Neanche la facessero di Oro.
Mi tengo stretto il mio 1150 con 160 mila all'attivo ed è tutto originale.

Per quanto riguarda la guzzi, io non ho statistiche scritte da chichessia, solo esperienze condivise, nel quotidiano da amici di tutto il mondo Motociclisti. Queste e solo queste sono le uniche statistiche che reputo, vere.
Per quello che mi riguarda chi ha avuto guzzi, ha avuto rogne importanti, seguito da chi ha posseduto BMW. Solo raramente ho sentito di rogne importanti a moto Jap.
Anzi, giusto questa settimana, un amico caro è stato appiedato dalla sua fz1, con 23mila, ha rotto tutto il gruppo volano di punto in bianco.

[motomix]

piccola annotazione...... sabato, approfittando del demo ride SUZUKI ho avuto modo di provare i vstrom 650 e 1000. Ho trovato decisamente preferibile il 650, che si riconferma un prodotto eccezionale, a 360° .... al limite della perfezione nel suo genere.
Il 1000 francamente non l'ho capito forse e quindi non l'ho apprezzato .... tanta potenza certo, ma erogazione brusca, motore poco elastico (il 650 in 6° a 50 km/h riprendeva fresco e lineare .... il 1.000 un disastro)..... ed estetica frontale e della plancia molto discutibile. Il 1000 l'ho trovato migliore solo nella protezione aerodinamica (sono 1.90 m), ma credo che la piccolina migliori molto già col profilino di plastica regolabile aggiuntivo.

650 voto 8

1000 voto 5.

[Rado]

Comunque è troppo carino il cartello di quel link che ho già postato, col listino prezzi delle riparazioni basato sui rumori strani del motore. Viste le statistiche sull'affidabilità, dovrebbero esporlo i conce Bmw all'ingresso!

[mauro sultano]

e vogliamo parlare dell'estetica dell'altro gioiellino jap Honda CT che se passi davanti al conce devi stare attento a non morire schiacciato perchè te la ti tirano dietro? :-D
suvvia questa non la provo nemmeno non c'è bisogno in quanto Honda sicuramente ha fatto una moto che rasenta la perfezione ma ZP da guardare mi fa l'effetto ammosciapisello delle ballerine :-D

[mauro sultano]

le ballerine = scarpe piatte femminili inguardabili

[panzer]

Sarà spiritosa come battuta, ma al momento non vedo concessionari che ti tirano dietro le Honda.

[mauro sultano]

hanno perso la speranza o hanno dismesso la produzione :-D

[mauro sultano]

una questioncina che non ho ben capito è il pippone sull'utilizzo fuoristrada delle maxiendurone... ovvio che con codesti pesi e potenze in gioco le porta al limite solo chi è un manico e c'ha il portafoglio a fisarmonica per metterle a posto dopo le cadute e allora? perchè le maxi sportive chi è che le porta al limite a parte stramanici in circuito chiuso? e quindi facendo una comparativa non dovrebbero testarle anche in pista?
e comunque che con una endurona fai solo sterrati fattibili con una stradale è una barza ci sono molti che col bic fanno roba esempio i Maiali


lo so anche io che un KTM 300 o un trial si fanno cose precluse alle endurone

[bobo1978]

Che uno poi non sia capace di portarle al limite è un discorso,ma una SS è nata x la pista,è il suo habitat naturale.
Una GS/ST/CT/KTM ADV non sono nate per fare off.sono un mix tra una turistica e una enduro,di quest'ultimo segmento hanno più che altro la forma a rievocare le Maxi della Dakar.
Sarebbe come dire che una K1300s o una zzr 1400 o una Busa sono buonissime per andarci in pista....
Infatti quando fanno una comparativa tra sport tourer nessuno si sogna di fare un servizio fotografico con tester superintutati,saponette limate,e gps per crono tempi.al max fanno una sparata sul km,e sul dritto.poi si giudicano le doti turistiche unite a un buon mix di sportività.
Questo dimostra che sporcarsi con un pachiderma da 3 quintali è solo una moda.come quelli che postano le foto con 3 schizzi di malta sullo stivale....."oggi grande OFF con la mucca!!"

Se.....

[nicola66]

quando le porteranno a girare in pista avvisatemi.
quelli li, i cosi, gli aquiloni.
no perchè poi per strada, chi li ha, crede d'avere sotto il culo una R6 da 175kg.
ma lo crede e basta. infatti si vede.

[bobo1978]

Bisognerebbe chiamare o scrivere alla rivista Superbike e proporre la sfida...una super maxi tecno adventure contro una cbr F
Secondo me accetterebbero

[feromone]

Ahahhhaahah! fare del fuoristrada con un GS è un po' come farsi le seghe e raccontare di essersi scopati Monica Bellucci!

1100 GS forever - 1150 GS ADV

[paolo b]

Già fatto, ad Adria alla Sfida dei Cancelli.

http://archivio.animaguzzista.com/pa...a04_report.htm

Citofonare Levrieronero..

[Pacifico]

Parliamone... Con la 1190 la vedo bene!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...pictureid=9235

[nicola66]

2 incapaci cmq.

[Pacifico]

Capisci na sega....

[nicola66]

spiegalo al punto di corda sbagliato di 2 metri prima.

[er-minio]

La disamina da una foto.
Manco se vede tutta la curva... o quello che ci sta dopo...