Multistrada Vs GS Lc 2013

[cobra65]

Originariamente inviata da Pacifico

La MTS vi gira intorno (ai GS LC intendo) in qualsiasi condizione ed in qualsiasi luogo dove ci sia l'asfalto... senza se e senza ma... rilassatevi pure!

quotato incondizionatamente.

[Il Veleggiatore]

adoro questi 3d

f.to: Sottocoppia

[Pacifico]

Originariamente inviata da mengus

ovviamente alla lunga la guida e' impegnativa perché richiede ben piu' attenzione e controllo della "paciosa" GS LC a confronto.

Richiede più attenzione perchè la MTS ti permette, quasi senza volerlo, di andare più veloce e per chi è abituato al Gs deve impegnarsi non poco a recuperare quela soglia di attenzione e di anticipo dei tempi... ad una curva ci arrivi più velocemente e devi frenare in tempo cosa non semplice per chi non è abituato a velocità maggiori... e certo che ti stanchi... al contrario, se cerchi di andare col GS LC come una MTS come minimo puoi prenotare una visita dal psicologo..

Poi se con la MTS cammini in parallelo ad un GS LC dopo due curve ti annoi, alla terza curva ti apri il casco, alla quarta ti accendi una siga o ti scarti una caramella... alla quinta ti rompi i coglioni e lasci sul posto il GSLC dotato!

ah.. dimenticavo... idem con la KTM 1190... che che ne dica MOTOCICLISMO

[Pacifico]

Originariamente inviata da ironalf

adoro questi 3d

sono stato abbastanza assertivo?

[Il Veleggiatore]

i miei complimenti

[sorrj]

non esageriamo.... ho anche visto molta gente con le ktm e con i mts tenersi ben stretti al manubrio per stare dietro al gs.

[Pacifico]

io ho visto l'Arcangelo Gabriele! dici che mi devo preoccupare?

[mambo]

beh, gli impediti mica comprano tutti il GS...una volta (forse...), ma ora si sono emancipati e diffusi...pensa che ultimamente se ne trovano anche su Mts e Ktm 1190...

per quelli buoni invece, è un altro discorso...(ma di quest'ultimi, se ne incontra sempre meno...)

questo per dire che la moto, come dice il Paci, ne ha... e tanto...ma il più delle volte, il problema è chi le guida...


PS: in una discussioncina così, un post devevo pur mettercelo anch'io...

[VANNIGS]

Se l'Arcangelo Gabriele ti ha passato in curva.......preoccupati, guida una GS LC rossa gommata Dunlop

[Pacifico]

infatti di chi le guida non ce ne può fregà de meno... le moto si valutano a parità di pilota, capace!

[Pacifico]

Originariamente inviata da VANNIGS

... guida una GS LC rossa gommata Dunlop

si.. è vero, mi ha sverniciato .... ma l'ho visto stampato sul muro di contenimento...

[mambo]

per valutare la moto, certamente sì...ma poi, a volte, le trovi in strada in mano a chicchessia e viene inevitabile porsi qualche dubbio...

[Pacifico]

si ma il dubbio mi viene su chi guida non sulla moto.. poraccia, lei non riesce a scegliersi il padrone..

[mambo]

Hahaha...vero...potessero parlare....

[basiclife]

Recentemente mi sono fatto un giro per la Valdobbiadene con un amico che ha una mts. Considerando la diversità delle moto e la difficoltà di confronto sinceramente mi è sembrata più agile negli inserimenti sul misto stretto e quando spalanca non scherza. Ora anche considerando che sono una pippa sono comunque soddisfatto della mia 1200 GS LC e non la cambierei con nessuna altra!!

[Biker61]

Poi se con la MTS cammini in parallelo ad un GS LC dopo due curve ti annoi, alla terza curva ti apri il casco, alla quarta ti accendi una siga o ti scarti una caramella... alla quinta ti rompi i coglioni e lasci sul posto il GSLC dotato!



Ti quoto in pieno!!!!!!!!
Sei un grande!!!!!

[henry]

Incredibile, qua' si vuol far passare la GS come una supersportiva, mah! Io la Multi l'ho avuta, e niente del GS , se la mettete sul piano delle prestazioni e di gente capace, e' all'altezza della MTS, invece se parlate di turismo la GS e' meglio, e di tanto.
Comunque se volete correre veramente tutte e due spariscono di fronte a moto supersportive o hypersportive, provate quelle e capirete cosa vuol dire PRESTAZIONI, anche sul misto e in montagna, certo a parita' di somaro che guida.

[Vento notturno]

Questo è il classico 3d per far scatenare il Paci ... Mi metto comodo e aspetto i primi insulti ...

[mengus]

vabbe', la MTS e' di scuro una gran moto in termini di prestazioni, comunque almeno quando quelli dell'LC vengono sverniciati si fanno una ragione, ossia il gap di 25 cavalli a parita' di cilindrata e frazionamento; mentre e' difficile farsi una ragione a parita' di cilindrata , frazionamento e vagamente tipologia di moto a parita' di cavalli, vedi skiappatiemme.
d'altronde il primo e' un motore da SBK depotenziato all'inverosimile, il secondo e' un motore potenziato al massimo...qualcuno ne sa qualcosa...

[giudodaieri]

Amici state dicendo la dura verità penellato da un gs 2010 ma ricevuto grandi complimenti per stargli a venti metri con la mts . Unico ad impegnarlo sulla val trebbia.io ero a tutta ma è certo uno più in gamba c'è sempre .occhio all penna

[Il Maiale]

Ancora c'è gente che crede che una mts possa competere con un GS? Pazienza con un 1150.....ma con il nuovo lc impossibile, forse forse in autostrada, ma dopo un km

[Chauto]

La discussione è bellissima !
Come sono bellissime le due moto in questione !
Ogni parere o opinione è discutibile, ma a mio avviso
il fatto che non può essere messo in discussione, è il fatto
che sono due moto troppo differenti per essere paragonate !
E per i smanettoni ricordo che non servono 1000 cv per andare forte !
Serve una pista, un abbigliamento adeguato, e gomme a go go !
In strada non siete soli !
Ricordatevelo !

[bobo1978]

Sarò l'unico che una MTS non la vuole neanche regalata???
990smt tutta la vita!!!!

[NicoSan]

Ecco, adesso che ho felicemente assistito ai vaneggiamenti durante i soliti sermoni di Pacifico, mi permetto di scrivere, io che l'ho posseduta. Il MTS non regge il confronto con la GS per l'utilizzo alla quale è destinata, il motore è usufruibile e insuperabile dai 4000 ai 7500 giri, ma prima sobbalza come una gallina ubriaca e sopra sbrocca clamorosamente; l'ideale per una moto turistica . Nel posteriore monta una gomma da 190, tipica gomma da viaggio, peccato che con una tale dimensione nel misto diventa un camion. La ciclistica, poichè studiata a metà tra il turistico e lo sportivo ha tutto fuorché la maneggevolezza. Vogliamo parlare dell'affidabilità? Nella 2010 si sguaravano le Testate non il righino al fianchetto o il tic tac al minimo . La MTS va forte ma è una moto snaturata che dovrebbe andare bene per tutto e forse per nulla, infatti perde in confort stradale con la GS e perde nello sparo con il mio 990 smr eppure entrambe hanno 30/40 cv in meno.

[bobo1978]

Ma l'errore sta proprio nel comprare una MTS e volere farla andare come un GS.
Impossibile,un pochino in mappa Urban le si avvicina,ma è molto più nervosetta,e assolutamente meno paciosa e rilassante.
Poi l'errore Ducati (ma non solo di Ducati,in generale)a mio modesto parere,è voler mettere il motorazzo su moto poco inclini ad avere un motorazzo.così come per la Streetfighter per la MTS si è dovuto adottare una ciclista ultrapiantata,altrimenti sai cone sbandierava lo sterzo....il risultato è una guida poco agile nei percorsi che in molti amano ed è più facile andarci,e cioè nel misto stretto...perché quando la strada si apre la moto va da Dio.ma è il buchetto del culetto che si stringe.ci vuole un certo pelo e coraggio a prendere curve oltre certe velocità su strada aperta al traffico.ed è proprio li che uno razionalizza e ci arriva:" ma che minchia me ne faccio di sta moto???"se vuoi andare così allora prenditi una 1098....che ti da molta più sicurezza
Una 990 SMT complice la minor potenza e il motore un po' più fiacco se usato a regimi stradali,perdona qualche ruvidità al polso,ma asseconda ogni pensiero con una ciclistica fantastica.un rasoio.

Imho