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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-01-2006, 17:53   #1
© Geo ®
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Originariamente inviata da Logistich
Bravo!!!
La m1 le ho squagliate e la z4 le monto soalmente per venire al mukken!!!
mi mancano le gomme per i giretti fuori città
Le m1 son fantastiche ma il posteriore mi dura 3500-4000km (praticamente due mesi se le monto in primavera-estate), mentre invece con l'anteriore riesco a farci anche 10.000km.

Le Z4 le ho montate anche io, ma son trooooppo turistiche e col freddo non mi danno molta confidenza...

Questa nuova m3 dovrebbe durare un pò di più, almeno al posteriore.

Speriamo!
 
Vecchio 11-01-2006, 18:05   #2
Gattonero
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Ma che moto hai per montare le 160 dietro?????

Lampeggi
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Vecchio 11-01-2006, 19:00   #3
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Originariamente inviata da Gattonero
Ma che moto hai per montare le 160 dietro?????

Lampeggi
Una Triunf...
 
Vecchio 12-01-2006, 09:38   #4
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UP!


 
Vecchio 11-01-2006, 18:19   #5
Logistich
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Le m1 son fantastiche ma il posteriore mi dura 3500-4000km (praticamente due mesi se le monto in primavera-estate), mentre invece con l'anteriore riesco a farci anche 10.000km.

Le Z4 le ho montate anche io, ma son trooooppo turistiche e col freddo non mi danno molta confidenza...

Questa nuova m3 dovrebbe durare un pò di più, almeno al posteriore.

Speriamo!

Le z4 sono da incubo!!!!
le ho montate per andare in spagna, dopo 6 km in due sono rimaste praticamente identiche!!!!
Un sabato di settembre ho deciso di rifargli le spallette a Valle Nerina non lo avessi mai fatto!!!!!
ad ogni uscita di curva dove aprivo la molto saltellava lateralmente e in entrata di curva me la facevo sempre sotto!!!
mai più............
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Vecchio 11-01-2006, 18:22   #6
Logistich
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Per la k1200s le gomme più belle che ho mai avuto (anche se non omologate e giuste come carcassa) sono state le pirelli diablo corsa in mescola la carcassa non era idonea secondo le tabelle e dietro montavo un 160 contro il 170 richiesto !!!!
Ma vi assicuro che il divertimento è assicurato! la moto piegava soltanto guardandola , il grip era da vafola, ti trasmetteva un sicurezza e tranquillità che non ho mai più trovato
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Vecchio 11-01-2006, 18:26   #7
Gioxx
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Io ho provato a montare qualche settimana fa le z 6, perche' pensavo di fare un bel viaggietto...con parecchia autostrada...che poi puntualmmente non ho fatto perche' paccato da amico gay....cmq azz anche con queste non sento la moto, il dietro mi parte ogni qual volta che scarico quei pochi cavallini che ha la moto...ora vado all'elefante, poi al furbinen cosi ci son sopra 6 7000 km e le tolgo....e via di m3 che se sono meglio delle m1 vuol dire che si grattano le orecchie sull'asfalto....
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Vecchio 11-01-2006, 18:41   #8
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Originariamente inviata da gioxx
Io ho provato a montare qualche settimana fa le z 6, perche' pensavo di fare un bel viaggietto...con parecchia autostrada...che poi puntualmmente non ho fatto perche' paccato da amico gay....cmq azz anche con queste non sento la moto, il dietro mi parte ogni qual volta che scarico quei pochi cavallini che ha la moto...ora vado all'elefante, poi al furbinen cosi ci son sopra 6 7000 km e le tolgo....e via di m3 che se sono meglio delle m1 vuol dire che si grattano le orecchie sull'asfalto....
Comunque le gomme sono la maledizione del k1200s/r
troppo morbide le squagli , troppo due non riesci a divertirti
l' anno scorso al mukken avevo fatto benissimo le spallette, la gomma era consumata perfettamente al centro ed ai bordi, anzi girando in due iniziava a consumarsi di più nei lati
Al ritorno ho avuto la stupida idea di farmi (gomme m1) roma ancona passando per l' aquila in due (+ valige) a 180 di minima con punte a 240, arrivato in garage ho visto il risultato del mio errore...........la gomma era massacrata al centro......sembrava che avevo percorso solamente rettilinei
Di qui l' idea di prendere le z4 perla spagna.........altro errore, gomme troppo dure non finiscono mai, ma correrci è impossibile.......


..........TROVERO' MAI PACE?
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Vecchio 12-01-2006, 13:59   #9
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Le m1 son fantastiche ma il posteriore mi dura 3500-4000km (praticamente due mesi se le monto in primavera-estate), mentre invece con l'anteriore riesco a farci anche 10.000km.
Come fai a fare 10.000 km con il pneumatico anteriore? Tutti impennato ? Se va bene e guidando senza forzare troppo a me durano 6.000 km davanti, mentre il post. dopo 4.500/5.000 km è da cambiare!
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Vecchio 12-01-2006, 14:12   #10
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Bene!!!!!!!! con le m1 al posteriore faccio 10000km con le m3 arrivero' minimo a 15000km apppero'............
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Vivi come se dovessi morire domani,pensa come se dovessi vivere in eterno.....
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Vecchio 12-01-2006, 14:32   #11
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Bene!!!!!!!! con le m1 al posteriore faccio 10000km con le m3 arrivero' minimo a 15000km apppero'............
ma uff...queste sono leggende metropolitane come i 20km/l con il boxer
o sono solo io il c@@@@one che frulla le Z6 in 6000km al posteriore?

magari devo solo piantarla di impennare (o sgommare col freddo) ad ogni semaforo...
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Vecchio 12-01-2006, 14:50   #12
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Che strano! Leggendo un poco questi post, sembra che molti che hanno decine e decine di cv nel motore su moto dalla vocazione sportiva, con i loro pneumatici riescono a fare dei chilometraggi degni di mia zia di 80 anni che è notoriamente una "fermona". Come mai?

Forse perché il gommista mi monta gomme consumate spacciandomele per nuove ma in relatà con metà battistrada?
Forse perché il mio acceleratore è di tipo "digitale" (nel senso di On-Off o 0/1)?
Forse perché non so portare i miei 130 cv?
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Vecchio 12-01-2006, 15:11   #13
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Che strano! Leggendo un poco questi post, sembra che molti che hanno decine e decine di cv nel motore su moto dalla vocazione sportiva, con i loro pneumatici riescono a fare dei chilometraggi degni di mia zia di 80 anni che è notoriamente una "fermona". Come mai?

Forse perché il gommista mi monta gomme consumate spacciandomele per nuove ma in relatà con metà battistrada?
Forse perché il mio acceleratore è di tipo "digitale" (nel senso di On-Off o 0/1)?
Forse perché non so portare i miei 130 cv?
Forse perchè pesi 200kg?

scherzo....
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Vecchio 12-01-2006, 14:45   #14
barbasma
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Bene!!!!!!!! con le m1 al posteriore faccio 10000km con le m3 arrivero' minimo a 15000km apppero'............
con una moto da 160cv???

non ci arrivo io con il carotone...
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Vecchio 12-01-2006, 15:39   #15
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Come fai a fare 10.000 km con il pneumatico anteriore? Tutti impennato ? Se va bene e guidando senza forzare troppo a me durano 6.000 km davanti, mentre il post. dopo 4.500/5.000 km è da cambiare!
Beh, non so cosa dirti, la mia Triunz non monta Para/Telelever, ha una comunissima forcella da 43mm, tra l'altro decisamente rigida.

Però posso certificarti i 10000km all'anteriore e i 4600 al post (mannaggia)...
 
Vecchio 12-01-2006, 17:39   #16
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predefinito Sporteck M1 190/50

Io con le M1 ho fatto 9000 km quasi tutti su autostrada e molto veloci.
Qui intorno a me (Desenzano) non ho trovato un gommista adatto. Le M3 le ho ordinate al conce di Brescia, ma non ne avevano sentito ancora parlare...andiamo bene...
Arrivano la prossima settimana.

Duecentosessanta K1200S
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