Parerizzatemi Cbf1000st o crossrunner

[umby4u]

Ho quasi venduto la mia gsina di cui posso solo parlar bene.
Mi stacco da lei per passare a qualcosa di più energico... E con almeno due dischi all anteriore, forse unica pecca della bella gsina.
Valutato delle 1200r ma sono un po fuori budget.. L alternativa ricade su due ottime moto. Cbf1000 e crossrunner.
Ho posseduto il cbf 600 e mi è piaciuto, il mille molto meglio. Ho però provato la crossrunner e l ho trovata incredibilmente agile e svelta nonostante il peso dichiarato.
Cosa farò entrare nel mio box?
Parerizzatemi e delucidatami perché il dubbio è proprio atroce. :-)

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[xr2002]

CBF1000 tutta la vita, tempo fa c'era il 3d di uno che in 6 mesi è passato dal dire "Crossrounner fantastica sono molto contento a... ho venduto la crossrunner"

[RedBrik]

+1 per CBF1000

[umby4u]

Grazieeee
Bene bene... Siamo già ad un buon livello... Forza che settimana prox devo decidere...
Però la crossrunner mi è piaciuta tanto... Ma il Cbf1000st ha di suo un gran motore davvero e le borse laterali originali che le stanno davvero bene. Quindi bandito bauletto eventuale....

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[OcusPocus]

Io direi che se valuti un uso piu a lungo raggio, viaggi, ecc CBF1000 tutta la vita (che ha un motore che, comunque mi piace piu del VTec) se, invece, vai per curve, agilità, città ecc allora magari crossrunner.

[motomix]

anch'io non avrei dubbi ..... CBF1000 ST .... un bel motorone quattro cilindri, infinito, robusto e senza vibrazioni. Posizione in sella confortevole. Affidabilità garantita .... e un'immagine tradizionale che a me piace sempre.

[branchen]

Super Ténéré

A parte gli scherzi... +1 per il CBF 1000

[umby4u]

Se avessi le gambette più lunghe avrei optato per altro... Cmq la cbf pare la preferita...
In effetti farei pochissima città, più giri del we... Entrambe sarebbero perfette forse la crossrunner è un po più agile ma invecchierá forse prima...

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[branchen]

io sono 1,70 e sulla Tenerona tocco con le punte (sella in posizione bassa), ma è troppo facile da guidare...

La CBF 1000 la consiglio perché ce l'ha un mio amico che da quando l'ha presa ha cambiato guida (in meglio).
Mi sa più di "moto a 360°" rispetto alla Crossrunner (e io un VFR l'ho avuto...)

[umby4u]

Originariamente inviata da branchen

io sono 1,70 e sulla Tenerona tocco con le punte (sella in posizione bassa), ma è troppo facile da guidare...

La CBF 1000 la consiglio perché ce l'ha un mio amico che da quando l'ha presa ha cambiato guida (in meglio).
Mi sa più di "moto a 360°" rispetto alla Crossrunner (e io un VFR l'ho avuto...)

Io sono 166 e ho provato la tenerona di un amico. Sella posizione bassa arrivo molto male.
La crossrunner molto meglio... La cbf Tocco super bene.
In effetti la cbf più sfruttabile in diverse occasioni... È quel vtec che mi stuzzica su quella ciclistica facile facile...


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[MBrider]

Se stai considerando la CBF1000ST, perchè non dai uno sguardo anche alla Kawa ZX1000SX? Secondo me meglio..

[umby4u]

Originariamente inviata da MBrider

Se stai considerando la CBF1000ST, perchè non dai uno sguardo anche alla Kawa ZX1000SX? Secondo me meglio..

Bellissima ma anche lei fuori budget... È poi tutti quei cv li sarebbero un po troppi...

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[-Giuseppe-]

Il tipi della crossrunner sono ioahhaha.
Che dire?

Crossrunner, nel complesso una buona moto, con qualità honda. Consumi in citta di 13/14 L.
Bel motore, scattante e potente. Vibrazioni quasi nulle.
Io l'ho venduta dopo 3 mesi perche utilizzandola tutti i giorni e dovendoci viaggiare diversi problemi li ho capiti solo dopo. Posizione delle ginocchia, causa pedane molto arretrate, e seduta bassa, scomodissime. Ginocchia troppo piegate e le senti quasi in bocca. Dopo 2 ore mi si addormentavano i piedi.
Fortunatamente un artigiano ha prodoto un sterzo con dei riser aftermarcket senno quello originale era davvero una merda.
È agile e veloce vero, ma con una guida tosta ti accorgi che la moto entra facilmente in crisi, causa ciclistica di una moto sportourer lasciata invariata adattandola ad una posizione di guida alta.
Riparo dal vento anche con cupolino alto scarsissima. Anzi con cupolino basso non avevo le fastidiosissime turbolente proprio in testa. Io sono alto 1,77 e non mi sentirei di consigliarla per chi vuole viaggiarci. Nel complesso sicuramente non è da buttare, ma ha 4 difetti precisi che me l'hanno fatta odiare.
Il cbf 1000 ha un gran motore, ma non conosco la moto, ne ho sentito parlare solo bene.

[zonaradioattiva]

Secondo me ...Honda ...ne ho 2 e problemi zero.... Una buona alternativa potrebbe essere Suzuki bandit

[Teo Gs]

....mi unisco al plebiscito....CBF....!!!

[Roberbero]

Mi stacco da lei per passare a qualcosa di più energico

Fatti un KTM 950 SM se vuoi energia ed adrenalina.

Tra le 2 Honda, che non mi piacciono nessuna delle 2, farei il crossrunner solo per il motore e il telaio, il 1000 è un pò amorfo e pesante.
Oppure la nuova "vecchia" VFR 800.

[MEMA]

ecco appunto, stavo per suggerire anch'io la nuova VFR... sul sito Honda e' comparso finalmente il prezzo: 12'500 euri. onestamente speravo in qualcosa meno...

[Roberbero]

La crossrunner 11150 euro. Secondo me i 1350 in più del VFR li vale tutti, anche in un ottica di rivenderla un domani.

[motomix]

ma infatti la crossrunner è esageratamente cara .... questa cosa mi colpì fin dalla sua uscita.

[MEMA]

ma la crossrunner non e' in superpromozione a 8500?

[Roberbero]

Non sò se lo è ancora, comunque se non riescono a venderla neanche ad 8500, ci sarà un motivo.

E il motivo è che è bruttissima, non sembra una moto ma una papera.

[zonaradioattiva]

Originariamente inviata da zonaradioattiva

Secondo me ...Honda ...ne ho 2 e problemi zero.... Una buona alternativa potrebbe essere Suzuki bandit

Mi riferivo rispetto a kawa... Tra le due honda meglio la cbf ma son pareri

[SKITO]

Io mi astengo !!!

[umby4u]

La crossrunner si trova a 8700 nuova...
Io andrei di usato.. Entrambe si trovano sui seimila....


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[branchen]

Originariamente inviata da SKITO

Io mi astengo !!!

grande Totò
Comunque la Honda ha pensato a te e ha presentato la "NM4 Vultus", dagli un'occhiata