BMW R nine T

[Roadwarrior]

Infatti, proporre una moto col motore "vecchio", anche se agghindata da "special", a 15000 euri (salvo complicazioni, ovvero optional vari ed eventuali), ovvero allo stesso prezzo del nuovo Monster S (andatelo a vedere poi mi dite...Ohlins e carbonio a gogò, oltre a un'elettronica da urlo), o del nuovo KTM 1290, mi sembra una follia. Oltretutto anch'io, ex possessore di ben 2 r1200r (mono e bialbero), dopo aver provato il nuovo Gs lc, concordo con Raello (che ringrazio per aver scritto della sua prova): siamo su un altro pianeta, una nuova generazione di motori. Se poi aggiungiamo che tra poco verrà fuori il nuovo r1200r lc (speriamo non con quel codino da s100r di alcune foto "rubate"), direi che, a parte un acquisto per "affezione", non vi possa essere logica in questa scelta. 11-12mila euro max era il suo prezzo, anche considerando la concorrenza, imho.

un po' come si fa con le belle fie, tutte agghingate, che non aspettano l'ora che tu le guardi.

Sono andato dal conce, ci siamo scambiati mezzo sguardo, lei ha capito che non mi piacciono le sbarbine.

In mezzo ai nuovi gs sembrava una sgualdrina.

Saluti affamati

[RickyPiz]

Vista dal vivo dal conce. Bella a vedersi ma priva di originalità. Pare il frutto di una relazione extraconiugale tra una monster anni '90 ed una r1200r. Ci son salito sopra per curiosità... E si tratta proprio di "salirci sopra"', l'ergonomia non è certo il suo forte IMHO.
Ma si tratta palesemente di una moto da bar, il cliente tipo ci farà solo qualche km ogni tanto per sfoggiarla all'aperitivo. Ribadisco comunque: bella a vedersi senz'altro, ma in tutto e per tutto una moto da bar

[Rantax]

....provata sabato scorso in bmw...che dire.....divertente.....tira da bestia con una coppia notevole......puoi tranquillamente partire in seconda.....riprende velocemente......bassissima ed estremamente maneggevole.....và giù che è una bellezza...io che sono abituato al telelever questa è stato il primo boxer senza.....insomma......una bella moto da bar dello sport........anche perchè altro non ci si può fare......


ps
...dimenticavo.....ha un gran bel sound da libidine..... la sella per due è una tavoletta e il serbatoio sembra enorme....e un pò lo è......



ps di ps
.....nel suo genere sè costasse un pò meno farebbe le "gomme" alla ducati.....magari gliele farà comunque.....vedremo.......

[napolibit]

sabato ho provato il monster 1200, vedo dura fargli le gomme...

[napolibit]

sabato ho provato il monster 1200, vedo dura fargli le gomme...

[euronove]

Sono stato critico nei confronti della "ricicla vecchi motori ad aria", ma devo dire che mi sto un po' ricredendo, in attesa di vederla dal vivo mi sembra una bella moto e poi il bialbero lo considero un motore adattissimo a una moto così. Certo io quei soldi non li spenderei così, ma è un altro discorso.

Originariamente inviata da napolibit

sabato ho provato il monster 1200, vedo dura fargli le gomme...

Dicci di più!

Originariamente inviata da sartandrea

boh, non so come si possa scendere a certi livelli

non parlo della moto in se che avrà le sue doti, ma su come scrivono.....




Moto.it:
Zero Marketing.....


Zero Marketing?????

ah
ahah
ahahahahahahahahahahahahah

http://www.moto.it/prove/bmw-ninet.html

scusate se mi quoto,
ma casualmente ho notato una cosa sull'articolo da me linkato......

nel sottotitolo hanno cancellato la frase "Zero Marketing"....



un gesto quasi dovuto per una frase oggettivamente falsa,
anche se oramai l'hanno capito in tanti che quando c'è di mezzo BMW troppe volte camuffano come articoli quelle che in realtà sono cartelle stampa bavaresi.....

[Rantax]

Originariamente inviata da napolibit

sabato ho provato il monster 1200, vedo dura fargli le gomme...

...beh prova questa e poi mi dici......

[er-minio]

Poi, un giorno, spiegateci come fate a sentire la coppia di rovesciamento del motore con la moto in marcia.

[Youzanuvole]

Ah bò. Con l'Hornet la sentivo perfettamente

[Sanny]

a me contrariamnte vista dal vero mi piace un po' meno....

cerchio post. e presa d'aria...

[raello]

Per er minio: la coppia di rovesciamento la senti perché, quando fai la doppietta, cioè dai un colpo di gas a moto in folle, ma in marcia (serve per addolcire il passaggio da una marcia alta ad una bassa, ndr) l’inerzia dell’albero al senti. E’ esattamente come quando sei fermo in folle, solo che sei in movimento!
Sui GS che avevo provato in passato, o che ho avuto, non era così evidente, ribadisco il nuovo GS 1200lc non ce l’ha, ma sulla r90t si sente tantissimo, penso a causa del suo poco equilibrio dinamico.
Spero di aver chiarito.
Ciao
R.

[raello]

Sempre per er minio: lo so che la doppietta è da vecchio sportivo fuori moda, ma ho guidato per anni moto sportive in maniera sportiva e continuo a farlo anche con le BMW (con i dovuti modi, ovviamente). Se la doppietta non la fai, il problema non c’è …

[marchino m]

provata questa sera:

motore molto pronto ottima accellerazione la moto ha i rapporti molto corti,come guida assomiglia molto alla mega,a bassa velocità la forcella chiude molto all'interno,confermo per la coppia di rovesciamento è più presente che sui normali boxer di oggi,forse il collegamento telaio motore è differente,la moto è pittosto rigida frena molto ma la modulabilità non è al top (comunque è buona) gambe piuttosto raccolte (dopo un paio d'ore la vedo dura)il rombo è esuberante!!!

con il cambio invece nessun impuntamento,nulla da dire...

[Panda]

Bella anzi molto bella.....ma con meno soldi prendo la s1000 naked 10 punti avanti alla 90t!

inviato con ndujatalk

[THE BEAK]

Io tra le due preferisco i muscoli della nine T ai troppi superflui cavalli della S1000.
Questa poi io la calzerei di Tkc80 e terminale alto con in contrasto dall'altro lato una borsina di cuoio e sella dello stesso colore.

È bella ha fascino e carattere.


Stappatalkato con la 

[THE BEAK]

Un po' meno fronzoli e sono perfette
Senza carena il suo prototipo


Stappatalkato con la 

[highline76]

Originariamente inviata da valeleon71

Stavo facendo una considerazione sul prezzo ! Ma non vi sembra un tantinello esoso ?

Come TUTTE le BMW.....

Cmq mi piace molto... Peccato che ultimamente si costruiscano solo nanomoto per gente sotto i 170 cm..... vedi MT-07 e 09, R nine T, MV Dragster e chi più ne a più ne metta........ Ma....nessuno si domanda che esistono anche appassionati di moto A L T I !!!!!

[Alb90]

Super quotone!

[er-minio]

Originariamente inviata da raello

Per er minio: la coppia di rovesciamento la senti perché, quando fai la doppietta, cioè dai un colpo di gas a moto in folle, ma in marcia (serve per addolcire il passaggio da una marcia alta ad una bassa, ndr) l’inerzia dell’albero al senti. E’ esattamente come quando sei fermo in folle, solo che sei in movimento!

Dovrò provare una volta.

[feromone]

Le configurazioni presentate li sopra devo dire che non mi piacciono molto e la "normale" mi sembra sicuramente la più bella.
In ogni caso a quella cifra non avrei dubbi e sceglierei questa


A distanza di anni dal suo debutto è ancora bellissima.

1100 GS forever

Originariamente inviata da highline76

Come TUTTE le BMW

Se non ricordo male la R 1200 R con il bialbero costa la stessa cifra ... O forse qualcosa meno . Secondo me il prezzo della 90th è scarsamente giustificato anche per l assenza di componenti di pregio .

[marchino m]

per feromone,io le ho provate entrambe e pure sulla strada della foto che hai postato e non ho dubbi ,se dovessi scegliere bmw

[feromone]

Non avendole provate nessuna delle due io mi riferivo all'estetica e al prezzo ......e quindi sceglierei Moto Guzzi.
Fra l'altro spero bene che una moto uscita nel 2014 vada meglio di una rimasta "quasi" immutata dal 2005.

1100 GS forever