Servofreno abs k1200 gt pre agosto 2006

[KGTforever]

Si Tag@ è stato cancellato...che peccato, io avevo salvato solo il link.

Comunque la procedura la ricordo molto bene e la cosa più complicata era aprire il modulo della bobina che è sigillato il tutto facendo un foro da 8mm in prossimità della staffa si sigillo, poi lo apriva e puliva, richiudeva il tutto...ricordo anche di nastro americano avvolto attorno il modulo (ma sicuramente si può fare di meglio come finitura)....riassemblaggio...giro chiave e taaac..magicamente la spia abs sparita e impianto funzionante.
Se avessi ancora quella moto o quell impianto cmq prima di sborsare oltte 2000 Euro....ne farei di tentativi...

[andrew1]

Gran parte dei problemi si risolvono proprio in quel modo, solo che ormai di veri meccanici, oppure veri elettrauto non ci sono più, ormai tutti sostituiscono e basta, lavoro che può fare chiunque.

Un caso che mi è capitato ieri in officina di un amico: il body computer della panda; i pin del connettore che comandano gli abbaglianti sono troppo fini, e dopo alcuni anni si fondono.
La Fiat dà la centralina completa, al prezzo di circa 200 euro.
Si stacca il connettore, e si collega quella nuova.
Ma dopo un pò di anni si rompe di nuovo.
Soluzione: si aggiunge un relè comandato da quell'uscita, il quale comanda i fari.
Problema risolto a vita con circa 3 euro di materiale e circa mezz'ora di lavoro (35 euro di spesa, ben inferiore ai 200 euro della centralina, ed il guadagno và tutto in tasca al meccanico).

Ricordo che il vero guadagno che permette ai meccanici di mangiare, è la loro manodopera; sulla centralina di 200 euro ci guadagnano ben poco, nell'altro caso invece la mezz'oretta è tutta di guadagno.

Nel tuo caso, prima di spendere 2mila €, farei varie prove pure io, tanto perso per perso ...