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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-02-2014, 21:48   #1
pongo96
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Il prezzo del Kappone e' 15.800 Full compresa la radio, per il mio Adv loro mi darebbero 8.500, considerate che devo fare tagliando 40.000, cambio gomme e cambio pasticche avanti e dietro. A conti fatti la differenza e' di circa 8.000.

Detto ciò oggi sono uscito con un gruppo di amici di cui uno con il K gemello che ovviamente gli ho sequestrato. Giro disegnato apposta su percorsi sinuosi e poco veloci.

Io sono partito con l'idea che sarei stato impacciato dal peso, dalle dimensioni e dal passo, impacciato nei tornanti e via discorrendo.

Premetto che non mi ritengo assolutamente un manico anzi, ma vi assicuro che mi sono trovato subito a mio agio. Nessuna difficoltà a nessuna velocità e alla mia prima volta sul K stavo tranquillamente al passo di tutti con cui sono solito uscire.
Anche nei tornanti mi ha stupito per la facilità con cui gira, solo una differenza.... all'uscita della curva e' un altra storia se si vuole veramente spingere e in 4^ si apre la manetta .... urla ....

Basta scegliere una marcia, la 4^ o la 5^ a seconda della strada e del passo che si vuole tenere e ci si può scordare del cambio.

Insomma ero partito convinto che la prova mi avrebbe tolto la scimmia di dosso ma come avrete capito non è andata così. Ci dormirò sopra ma so già come finirà domani mattina...





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Vecchio 21-02-2014, 21:59   #2
Boxerfabio
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Non ci sono caxxi.... La k6 è davvero favolosa, da vedere e da guidare. Che motore
Boxerfabio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-02-2014, 01:43   #3
langs
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Non si vive di solo bicilindrico.
Se ti è venuta la per un plurifrazionato: prendilo !
Sennò è come essere andati tutta la vita con una sola donna
__________________
Ex kappista ora convinto mukkista (anzi bicilindrista)
RT1200 grigia - Multistrada 1000DS rossa
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Vecchio 22-02-2014, 11:33   #4
jocanguro
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Messaggi: 11.869
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Secondo me dipende dalle strade che fai, Sgomma ci è andato vicino nella descrizione, io aggiungerei:
quando vai in moto fai anche qualche sterrato o fuoristrada leggero ?
se è si, la risposta è obbligata, GS, col k6 ovviamente non esci dall'asfalto ...
se è no , allora perché ti eri comprato la gs ? una stradale carenata comoda come la k6 sarà imbattibile SEMPRE !!!!

p.s.
suggerimento , qui a roma alla bmw via prenestina hanno un'altra k6 usata che sta a 17900 cioè solo 2000 euro in più di quella che hai visto tu , ma è un 2013 con 2700 km sempre fullfull optional.. (bianca)

Pongo, quella a anastasio che colore è ??
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K

Ultima modifica di jocanguro; 22-02-2014 a 21:22
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Vecchio 22-02-2014, 11:31   #5
RedBrik
Mukkista logorroico!
 
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Originariamente inviata da pongo96 Visualizza il messaggio
Anche nei tornanti mi ha stupito per la facilità con cui gira,...

Basta scegliere una marcia, la 4^ o la 5^ a seconda della strada e del passo che si vuole tenere e ci si può scordare del cambio.
mi permetto di ripetermi. Prima di spendere 8k€ e regalare via una moto (semi)nuova prova un K1200RS/GT a sogliola.

Le frasi sopra si applicano paro paro al glorioso motorone a sogliola. Hai una moto che fa meno cattedrale, anche se rimane una stazza "importante" visto che mi sembra ti piacciano moto di certe dimensioni.

E te la porti a casa seminuova a 4k€ con il vantaggio che ti rimane anche la tua, e 4k€ da spendere in benzina
__________________
PX200 '82, K75RT '94, R1100RT '96, SpeedTriple 955 '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, California '11

Ultima modifica di RedBrik; 22-02-2014 a 11:48
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