Eppure supertwin, se parti forte con una tuono 1000 (ad esempio) la gestisci bene fino a 3/4 del regime..ben piu potente e leggera. Se parti forte con una gslc sebza traction control peggio se standard..no sta giu neanche morta ma gia a 2000 giri..tipo cross! Penso che andar forte sul misto stretto di montagna (tornanti da prima) sono cavoli. E allora giù con l'elettronica! Che senso ha? Una moto deve andar bene senza aiuti..sono in più quelli..
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Oltre un milione di km in moto
BMW R 1200 GS ADV 2010
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