Ne ho recentemente acquistato una del 94 proprio per poterla assicurare come storica, che è un gran vantaggio. Con quello che risparmi di assicurazione puoi permetterti di fargli anche un po' di manutenzione.
Quello che ho cambiato io per renderla "pari al nuovo" è grossomodo questo, ed è anche quello che potresti avere necessità di cambiare su una moto di quella età:
Collettore di aspirazione. Si crepa la gomma e entra aria dal collettore scarburando la moto, circa 70 euro
Tubazioni dell'olio: cambiate forse più per scrupolo che per necessità, si crepano da fuori, circa 40 euro a cambiarle tutte
Tubo benzina: Era secco come il manico di una scopa, circa 10 euro ma per staccare il tubo dai carburatori devi fare un po' di contorsionismi
Cavi candele: Ho recuperato due spezzoni da una K100 donatrice di organi
tagliando completo olio, filtri, controllo punterie e compagnia bella (ma quella è una cosa che faresti anche su una moto recente)
Francamente per quel prezzo non ci starei nemmeno a pensare...
Modalità ibrida
