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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
03-02-2014, 18:10
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jun 2010
ubicazione: Matelica
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Quote:
Originariamente inviata da serpico
Cazzeggiando amabilmente mi sono imbattuto in questo sito:.......
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La Guzzi col motore della vecchia V7 Sport.......
Potrei dare un rene......  anche se al motor bike expo ne ho vista una motorizzata Laverda.
Basta, meglio pensare alla
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R1200GS ADV LC AlpinWeiss
Ex R1200GS 30° Anniversary
The best or.... nothing
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03-02-2014, 21:41
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2006
ubicazione: Vezzano Ligure, ma terrone
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Quote:
Originariamente inviata da Già62
La Guzzi col motore della vecchia V7 Sport....
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questa è una realizzazione nostrana (Barbacane, Officine RossoPuro)
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calm down,it's only ones and zeros
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03-02-2014, 23:11
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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considero le triumph e Mr martini le migliori cafè...
ogni anno a verona ci lascio un pezzettino...
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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04-02-2014, 09:52
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2006
ubicazione: Vezzano Ligure, ma terrone
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Quote:
Originariamente inviata da ghima
considero le triumph e Mr martini le migliori cafè...
ogni anno a verona ci lascio un pezzettino...
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alle realizzazioni di Mr Martini (belle) preferisco quelle di italian factory, in particolare la TiroPotenteeRapido. su base Triumph cmq ce ne sono tantissime di tanti customizzatori molto molto interessanti.
Invece tornado alle cose semplici, anche su base honda fmx 650 ci sono realizzazioni niente male.
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calm down,it's only ones and zeros
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04-02-2014, 10:01
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Vi do questa factory..garage berti
inviato dal mio smarciofon
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tante prima..anche con l'elica..
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05-02-2014, 10:33
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jun 2008
ubicazione: como
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di Berti non mi dispiace la white jack. Interessante mr martini, in pratica è una versione for dummies per poter mettere le mani da soli sulla propria moto.
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05-02-2014, 10:41
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2006
ubicazione: Vezzano Ligure, ma terrone
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questo e' un ravatto recuperato da un ragazzo di AG
e' partito da questo ritrovamento
e ha realizzato questa
cercando di farsi tutto in casa e spendendo i lmeno possibile
secondo me un gran bel risultato e credo una grande soddisfazione
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calm down,it's only ones and zeros
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05-02-2014, 11:36
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#33
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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la guzzi ha un motore che e' una scultura d'arte moderna, per una cafe racer forse il meglio come impatto estetico.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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05-02-2014, 11:48
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 12 Aug 2010
ubicazione: Roma
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Manca la materia prima...
Purtroppo in Europa... o almeno in Italia, se vedono ben poche mono stradali di cubatura adeguata.
Suzuki Tempter 400cc
Questa invece è la mia 650 mono
Purtroppo il telaio è puro custom, e convertirla in cafè racer, per quanto possibile, non è affatto conveniente...
...e comunque mi va bene così.
Il telaio della Tempter invece si presta benissimo...
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Maurizio "L'Uomo che volle farsi Re"
ex R1200ST
R1200GSAdv "Beauséant"
R1200CLC "La grande Bleu"
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05-02-2014, 12:42
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#35
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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beh, qui si trovano le yamaha sr500, tra l'altro sisono messi a riprodurre la sr400 nuova.
io prima o dopo torno sulle muscle bike 4 cilindri jap con alettature, anzi, sicuramente un aria olio suzuki a cui sono legato sentimentalmente(vedasi foto nel mio profilo).
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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05-02-2014, 13:02
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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05-02-2014, 14:37
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jun 2008
ubicazione: como
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Quote:
Originariamente inviata da noiseiskinky
questo e' un ravatto recuperato da un ragazzo di AG
e' partito da questo ritrovam.....
....... e spendendo i lmeno possibile
secondo me un gran bel risultato e credo una grande soddisfazione
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Però.. niente male... di sicuro sa il fatto suo. Io non ne sarei mai all'altezza, la passione conta ma poi bisogna anche usare le mani...
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05-02-2014, 15:52
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jun 2008
ubicazione: como
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Continuando a ravanare in rete se ne trovano a mazzi di cafe racer di ogni specie. A mio avviso il motore v7 guzzi è quello che meglio si presta per tali elaborazioni. Oltretutto è tutt'ora in produzione e montato su ciclistiche moderne ad un prezzo che, seppur elevato, rientra comunque nell'ambito del "ragionevole".
Secondo me potrebbe essere una buona base da cui partire.
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06-02-2014, 15:14
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2009
ubicazione: prov TS
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attualmente la migliore base per una cafèracer (naturalmente inglese) che non costi una fortuna è la Triumph Thruxton, magari a carburatori, sostituisci le ridicole sospensioni, cambi lo scarico monti un bel codone in alluminio e il gioco è fatto!
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Triumph Bonneville 790
BMW R9T
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06-02-2014, 15:52
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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De gustibus...per me Kawasaki W800 (o, meglio ancora, 650)
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + Honda Xr650r
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06-02-2014, 16:49
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2009
ubicazione: prov TS
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Perchè volere la copia giap quando puoi avere l'originale??? No lo capirò mai...
God save the Queen
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Triumph Bonneville 790
BMW R9T
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06-02-2014, 17:27
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Discussione già intrapresa sul forum della Triumph prima e su Motard (che ne era un derivato) poi. La prima è stata la Kawasaki, che tu ci creda o no.
Poi qui a Firenze la manutenzione Triumph era ed è "roba da ricchi" e a me essere preso per il culo non piace...
Magari ora capisci di più :-)
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + Honda Xr650r
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06-02-2014, 17:48
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2009
ubicazione: prov TS
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a dire la verità la prima Bonneville è del '58, la prima Kawa W del 1999 se non erro
http://www.fedrotriple.it/1958_trium...e-preunit.html
interssante il discorso della manutenzione Triumph da ricchi, io ho una Bonnie e la manutenzione è talmente banale che riesco a farla anch'io con 100€ ogni anno
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Triumph Bonneville 790
BMW R9T
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06-02-2014, 17:55
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Non a caso ho scritto "a Firenze".
Salutami quelli di fedrotriple se ci capiti, dovrebbero essere amici comuni.
P.S.: la W650 ha una nonnina un pò più anziana...ma mica ti devo convincere eh...
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + Honda Xr650r
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06-02-2014, 17:57
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2009
ubicazione: prov TS
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vabbè amici comunque
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Triumph Bonneville 790
BMW R9T
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06-02-2014, 18:00
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Di sicuro!
Triumph ne ho avute due, poi mi sono stancato di pagare (a peso d'oro) anche una vite e mi sono disintossicato.
:-)
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Ténéré 700 + Honda Xr650r
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