Primeconsegne bmw gs 1200 adv 2014

[davide.deliseo]

Originariamente inviata da alegiesse

Ma nessuno che abbia preso l'ADV e dato la STD? Dire che è bella passando dalla vecchia è facile!

IO ho dato in permuta la LC STD ma l'ADV me laconsegnano la prossima settimana. Quando salirò sulla nuova proverò a descrivere le differenze...

[cit]

praticamente........meno delle "vecchie"

[mototarta]

Qusndo prenderò le vario onestamente dei cilindretti me ne frego pure, tanto le serrature servono solo a bloccare la maniglia in sede. ma basta un cacciavite per farle saltar fuori, e te le rubano lo stesso. Sulla bialbero le avevo travasate dalla precedente Adv e nemmeno ho mai cambiato le lamelle, mai chiuse le serrature, Sulle Alu che hanno 18 serrature magari servono, sulle Vario se ne può fare tranquillamente a meno.

[marchino m]

provata per una quarantina di km e rispetto allo std è differente:il cambio è migliorato più silenzioso nell'innesto,la protezione aereodinamica è ottima,l'avantreno è molto solido e con la sella std in posizione normale si tocca bene;

veniamo ora ai difetti.....con il parabrezza in posizione bassa è impossibile viaggiare con la mentoniera aperta,il cuneo d'aria spinge subito indietro il casco,a bassa velocità la differenza di maneggevolezza è notevole,la ripresa è decisamente più regolare ma la moto è più lenta a prendere giri(il volano ci mette del suo),l'inerzia a velocità autostradali si fa sentire,comunque rispetto al precente adv un grosso passo avanti!

[marchino m]

dimenticavo le sospensioni:

meno sostenute rispetto allo std la moto è meno rigida e più confortevole,la maggior escursione si sente subito sia sulle buche che quando si frena

in conclusione penso che la adv è più adatta per i lunghi trasferimenti e viaggi trans oceanici,ma meno divertente e sportiva nella guida su passi alpini e strade ricche di curve

[Marco.]

marchimo m, per quanto riguarda la maneggevolezza, non cambieresti - nell'uso quotidiano - la std con l'adv? Puoi precisare meglio per quali ragioni la differenza di maneggevolezza e' "notevole"?

[marchino m]

no per l'uso quotidiano non la cambierei,ti faccio un esempio...sorpassi una vettura quindi allarghi per poi rientrare...la moto va portata molto più corpo,idem in una rotonda,fai un'inversione lo std praticamente gira su se stessa questa no!! tieni però presente che la mia è priva dell ads ,lo std con l'ads per esempio sempre a fare inversione risulta una via di mezzo tra le 2

[foffo51]

Originariamente inviata da marchino m

in conclusione penso che la adv è più adatta per i lunghi trasferimenti e viaggi trans oceanici,ma meno divertente e sportiva nella guida su passi alpini e strade ricche di curve

senza provarla, valutando il peso e la nuova erogazione data dalla massa maggiore del volano, pensavo le stesse cose....

[Rafagas]

X Lento....te lo confermo io; la bianca ha 3 cv in meno della verde............ed io ho preso la bianca, sai alla mia età!

[redbullesco]

Originariamente inviata da mototarta

Riprovata poco fa, approfittando delle due ore senza pioggia. Stavolta era bianca.

Visto che era una prova 'lecita' ho potuto tirare un po'. Aveva la sella in posizione alta, toccavo lo stesso pur essendo 1,72 ma l ho abbassata non per toccare meglio ma perché a mio parere con la sella bassa la posizione di guida è migliore.

la sella regolabile è un optional?
ieri a catania il venditore diceva che era fissa,
considera che io 182, toccavo in punta di piedi...

[Rafagas]

è di serie, ma non si regola più la sella, ma l'appoggio della sella sulla moto che è dotato di una barra che si solleva o abbassa e fa le 2 altezze. Non so se mi sono spiegato.

[Pesciolino69]

Originariamente inviata da l'ento&sp'ento

mah guarda, non credo di essere stato l'unico a pagarle "solo" 800 euro; Pesciolino, tanto per dire, è stato più bravo di me e le ha pagate 750!!!

No 750, 700 e per il top case 610 completo.

Ne approfitto per dirvi che oggi sono tornato in concessionaria ed ho notato che la mia dovrebbe avere l'antifurto di serie, invece non l'hanno montato cazzo!

Mi ha detto che lo ordina e me lo monta al tagliando dei mille.

Mi ha assicurato che domani o al massimo dopo domani dovrebbero arrivare sto famosi cilindretti per poter installare anche le valige.

Boh staremo a vedere.

Comunque anche oggi l'ho lasciata in concessionaria, fuori tuttora sta piovendo a secchiate.

[mototarta]

Redbull

Si intendo è di serie la possibilità di spostarla sul supporto, varia di tre cm circa. Io toccavo anche sulla 1150 Adv che era parecchio più alta dela 1200, probabilmente ho le gambe lunghe....rispetto al resto. Con la sella montata in posizione alta mi sento più caricato sul manubrio e meno inserito nella moto, va a gusti personali.

Si confermo, di verdi ne arrivano meno perché sono quelle curate direttamente dalla sezione R&D Bmw, hanno dai 3 ai 5 cv in più.

Per la maneggevolezza io ho avuto la sensazione opposta, ovvero la trovo quasi più rapida della standard, di inerzie nei cambi di direzione proprio non ne ho sentite, ma io ho sempre avuto Adv e mai standard. Mi sono sentito 'a casa' come sulla Lc standard non mi sono mai sentito nelle occasioni in cui l'ho provata. per me Adv tutta la vita.

In merito alle borse... ma come è possibile che facciano pagare la coppia di vario 800 euro... e ne chiedano 575 per il solo bauletto , che oltretutto è grande la metà ??

[cit]

@pesciolino
quindi il prezzo che hai detto........è senza cilindri ?

[Pesciolino69]

Originariamente inviata da Rafagas

è di serie, ma non si regola più la sella, ma l'appoggio della sella sulla moto che è dotato di una barra che si solleva o abbassa e fa le 2 altezze. Non so se mi sono spiegato.

Sono 2 le modifiche da fare per appoggiare la sella, devi alzare una staffa sulla parte posteriore dell'appoggio sella e sotto il serbatoio c'è una lamella cromata che la si deve togliere e invertire sulla letta H o L, poi c'è solo da posizionare la sella nella sua sede.

[marchino m]

insomma a chi è piaciuta la grinta e la sportività (se cosi si può chiamare visto il genere di moto) della std la moto da riferimento è sempre quella;

chi si è trovato male con la nuova std lc ( troppo pronta e nervosa) e prova la adv si troverà a casa assomigliando la moto più alla bialbero ad aria come regolarità dolcezza e confort e sospensioni

[mototarta]

marchino

Esatto, è molto più vicina alla Adv bialbero che non alla Lc standard. E sinceramente mi ha sorpreso in positivo visto che io cercavo quello. Non pensavo riuscissero a correggere tanto,sono dell'idea che a questo punto bene farebbero a lasciare differenziate così le due versioni.

[marchino m]

l'elettronica e le masse interne fanno miracoli!

[Rafagas]

La H e L mi erano sfuggite grazie Pesciolino!

[mototarta]

Marchino

Infatti come dicevo con la sola elettronica sarebbe stato impossibile. ma io hi trovata molto diversa anche la ciclistica, la Lc standard sarà anche più svelta ma non mi si sono trovato affatto. Ognuno ha le sue fisse.

meno male che non hanno presentato quest'anno pure la s 1000 rr nuova, se no mi dissanguavo. Buzzoni ha detto altre 5 moto nuove l'anno prossimo... una la S 1000 rr per cui sono già in preallarme, poi le due K 1600... e poi non saprei. Forse le bicilindriche in linea?

[mototarta]

Lento

Io intendevo il bauletto Vario, visto che metto il portapacchi della standard. Costa davvero 575 euro??

[marchino m]

vero ognuno ha le sue fisse,venendo dal k1300r nel 2012 presi la trible black sapendo del passo che stavo facendo,ottima moto ma quando sono passato alla lc mi sono sentito più a mio agio,questione di gusti e abitudine;

[mototarta]

marchino
Ma la s 1000 rr l'hai tenuta spero.

[marchino m]

certo che si!

[mototarta]

Marchino

Lo sai vero che arriva la nuova a fine anno? Sono già in pre pre pre prenotazione, non si sa quasi nulla ma quella è LA MOTO per me.


Scusa Manag per l' ot. , ho approfittato perché ho trovato un altro s 1000 nella stanza,