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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-01-2014, 10:46   #151
rasù
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in presenza di acqua ed ossigeno le parti interne del motore non protette dalla lubrificazione si ossidano velocemente. mai visto come si comporta un disco freno in ghisa o acciaio dieci minuti dopo una pioggerella?

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Vecchio 15-01-2014, 10:47   #152
Pacifico
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Non vedo che danni potrebbe fare l'acqua nei cilindri.
gli stanno tenendo la moto ferma con le testate aperte e piene di acqua per fare evaporare l'umidità... in tre giorni gli si arrugginiscono anche le gomme...
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Vecchio 15-01-2014, 11:09   #153
ɐlɔɐlɔ
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Che palle...

Sul loro sito non c'è una mail "normale" per potergli linkare questa discussione...
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Vecchio 15-01-2014, 11:12   #154
er-minio
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Ok. Sentito il mecca.
Vado a prendere un po' d'aria e poi vi dico...
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Vecchio 15-01-2014, 11:14   #155
Fagòt
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'Spetta un attimo... che ci mettiamo seduti, forse è meglio.
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Vecchio 15-01-2014, 11:15   #156
roberto40
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Vecchio 15-01-2014, 11:16   #157
RedBrik
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Se i cilindri son pieni, essendo proprio andato sott'acqua con l'apirazione (da quel che ho capito), boh, son pieni d'acqua, non dovrebbero arrugginire così velocemente no?

E gli hanno tolto le candele e fatto uscire un po' d'acqua, immagino che l'abbiano fatta uscire tutta, dai, mica ne lasci metà dentro a far brodo...

Tra l'altro, cosa usano come materiale interno dei cilindri della 1200? All'epoca buona della BMW usavano il Nikasil sulle macchine. Quello non dovrebbe arrugginire...
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Vecchio 15-01-2014, 11:22   #158
Pacifico
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non ti preoccupare... aste e bilanceri saranno già gialli e i pistoni attaccati ai cilindri... un pò di WD 40....
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Vecchio 15-01-2014, 11:22   #159
Pacifico
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dimenticavo... l'impianto elettrico... ghghghgh
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Vecchio 15-01-2014, 11:24   #160
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Ma che impianto elettrico.
In 50cm d'acqua?

I "cilindri rovinati" sono il meno perché si parla adesso:

- sostituire short engine (bielle, pistoni, cilindri, teste, etc.)
- sostituire il motore integralmente
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Vecchio 15-01-2014, 11:27   #161
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....addirittura???
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Vecchio 15-01-2014, 11:28   #162
MUMU
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chiama va!
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Vecchio 15-01-2014, 11:28   #163
RedBrik
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con quali motivazioni?
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Vecchio 15-01-2014, 11:28   #164
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che botto!!!
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Vecchio 15-01-2014, 11:29   #165
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Vecchio 15-01-2014, 11:31   #166
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Io lo trovo assurdo Erminio,fossi in te ringrazierei,recupererei la moto e la farei vedere a qualche meccanico old style.
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Vecchio 15-01-2014, 11:36   #167
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Sa.

Ho chiesto una specifica via email.
Loro dicono che il motore gira solo per 90 gradi.

Il video voi l'avete visto.
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Vecchio 15-01-2014, 11:37   #168
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azione un po' troppo estrema come soluzione, e che cavolo!
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Vecchio 15-01-2014, 11:38   #169
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'catroia...

Quoto roberto.

O quanto meno, vai sul posto a vedere com'è conciata la moto.

E chiedi quand'è pronto il cocktail bar...
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Vecchio 15-01-2014, 11:45   #170
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Ma........!
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 15-01-2014, 11:45   #171
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...portala via da li.
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Vecchio 15-01-2014, 11:46   #172
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Urgono molteplici preventivi.....
Io indirei un bando
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Vecchio 15-01-2014, 11:47   #173
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...portala via da li.
Si. Ho chiesto una specifica via email e vedo cosa fare. E dove.
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Vecchio 15-01-2014, 11:48   #174
RedBrik
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Mah...

provo a far girare il motore, non gira.
Diagnosi: motore rotto (maddai?).
Conclusione: si cambia tutto.

Mah.

Cioè, sarebbe bello capire COSA non gli permette di girare. Non è detto che si debba cambiare TUTTO.
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Vecchio 15-01-2014, 11:48   #175
rasù
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ellapeppa...... in un aircooled in poco tempo smonti teste e cilindri e vedi cosa non va..... alla peggio cambi bielle e bronzine di biella, rimonti tutto, fai due o tre cambi d'olio e vai.

il blocco a 90° di rotazione può essere una biella storta che tocca nella mannaia, e che sarà mai?

efettivamente con il nuovo LC sarebbe molto più tragico.....
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