Vf1000r

[lukinen]

diobono che oscenità
Stavo pure mangiando .... aaaaa sfinge, che bisogno c'era di andare avanti nella gallery

[euronove]

cercava moto che spaccano

[Dogwalker]

Originariamente inviata da lukinen

Ecco, di quella ne vedevo più di qualcuna in giro, bella elegante e ben proporzionata e dimensionata

Anche nel peso, 173-175 kg a secco.

DogW

[dpelago]

Originariamente inviata da Dogwalker

. La serie VF ha dato il suo meglio tra i 400 e i 750cc.

DogW

Vero. Anche se la prima VF 750 F ha avuto problimi agli alberi a camme.

Io ho ereditato da mio padre un Vf 500 F I serie. Indistruttibile. A parte l'ammortizzatore posteriore "finto" era una moto fantastica.

Tenuta come mulo da fatica per 10 anni, venduta nel lontano 1999....

La rimpiango ancora.

Dpelago KTM 1190 ADV

[CISAIOLO]

La mia non ha avuto solo problemi agli alberi a camme ma sono anche rimasto col cambio bloccato per colpa della frizione e dulcis in fundo ho grippato il cilindro posteriore dx.

[lukinen]

E ZK che sfiga! Ma l'hai maltrattata poveretta?

[lukinen]

Originariamente inviata da PMiz

Io invece ho sempre avuto un debole per la CBX750F,

La provai ma restai molto deluso dal motorone. Totalmente vuoto sotto e poi calcio in culo da strappar le braccia. No buono
Il millone a V dovrebbe essere più corposo credo

[CISAIOLO]

No non l'ho maltrattata erano problemi generali l'ingegnere giapp.che l'aveva messa in commercio e' finito nel reparto agricolo.

[peka63]

Avevo letto che ora, è molto difficile trovare gomme omologate per questa moto,così come per la Ducati Paso.Hanno misure strane,forse 16 davanti??? e quelle che si trovano le hanno le concessionarie che di conseguenza le fanno pagare come oro.
Comunque bella adesso,ai suoi tempi bellissima.

[lukinen]

Mi pare 18 dietro e 16 davanti, ma si va per anni. Hanno fatto anche il 17 posteriore se non sbaglio.
Mah credo che qualcosa di dedicato si trovi sempre. Certo non sono al top dello sviluppo.
Saranno tipo i metzeler lasertec di cartone pressato che mi tocca metter su alla mia /7

[miki69]

Originariamente inviata da lukinen

Mi pare 18 dietro e 16 davanti, ma si va per anni. Hanno fatto anche il 17 posteriore se non sbaglio.

Non ci metto la mano sul fuoco ma credo sia nata e morta (dopo max 3-4 anni) con il 16 davanti ed il 17 dietro.

Forse ti confondi con il VFR750F, anni 86-87 con 16 davanti e 18 dietro, dall' 88 in poi con i due 17.

Il VF1000R non l'ho mai provato, ai tempi c'è l'aveva lo sborone del paese, comunque esteticamente non aveva rivali.
Invece ho avuto il VFR750F, gran moto che pesava almeno 60 Kg in meno del 1000 ed aveva prestazioni superiori, oltre ad una ciclistica azzeccatissima.

[lukinen]

Si probabilmente hai ragione, non so dove ho letto del 18 posteriore.
Provai anch'io la VFR750 e stavo quasi per prenderla ma non mi convinse l'erogazione del motore .... troppo sportivo e cattivello per i miei gusti optai per il mio attuale /7

[SKITO]

Originariamente inviata da lukinen

Chissà se SKITO la ha avuta,

no a quei tempi "guidavo" le varie (e più praqtiche) CB-F ed X e FVR
La VF 1000 con la quale feci alcuni giri verso Siena da Volterra, mi affascinò subito, bella rifinita maniacalmente un motore infinito con la cascata di ingranaggi che fischiava, ma si rilevò troppo in tutto, troppo pesante, troppo grossa, troppo poco maneggevole, troppo costosa.
La 500 invece ebbe molto più successo per ovvi motivi !!!!

[euronove]

accidenti Skito, quanto arretrato che hai!
buon recupero!
la media dovrebbe essere rispettata, 99 moto da morte del motociclismo, e forse una accettabile (la nuova VFR800)

[SKITO]

Originariamente inviata da euronove

e forse una accettabile (la nuova VFR800)

l'ennesima figura di me@da della Honda dopo il flop vfr 1200 (che come ho sempre scritto della VFR vera aveva solo rubato la sigla)

Nuova un ca@@o!!, ovvio che in qualche modo doveva correre hai ripari, ed ha usato la strada più "economica" cioè ri-mascherare la vecchia (ma vera) 800 un po come ha fatto con la sfigata Transalp 700.
Comunque a me piace, quantomeno rimane in uno step qualitativo più alto rispetto alla dozzinale e sfigata 1200 specialmente dal punto di vista estetico, il 1200 davvero metteva tristezza guardandolo, facendoti cadere vinanco in depressione, con allucinazioni e stati d' ansia con spunti fobici tendenti al suicidio ahahahahah
Un particolare che mi ha fatto sorridere positivamente, il cerchio posteriore che rievoca (piacevolmente) alcune vecchie 750.
Bello anche il "ponte di comando" vecchissimo, ma, sempre attuale e gradevole da guardare al contrario di quello rachitico dalle 1200

[lukinen]

Bentornato Skito, mi sei mancato

[SKITO]

uellà luki !! ciao

ma tutti gli scienziati che osannarono la 1200 quando fu presentata, dove stanno ??? dove stanno i giornalisti che scrissero che quel cesso era l'erede della 800 con un motore e linea innovativo e futuristico???? quando su quella moto di innovativo e peggio futuristico non c'è niente, ma solo, un' accozzaglia di vecchia tecnologia, messa li per attirare qualche sfigata allodola ahahaha

La VFR 750/800, è la vera VFR amen !!!!

[63roger63]

Originariamente inviata da la-sfinge

qualcuno di voi è andato avanti nella gallery che c'è al primo post?!?!?!?

Mi son rovinato la giornata....

[SKITO]

Originariamente inviata da PMiz

Io invece ho sempre avuto un debole per la CBX750F, soprattutto in questa colorazione ...

[lukinen]

Usti, ma l'ultima moto è un gpz 750 turbo?
Gran bella foto davvero comunque

[nicola66]

Originariamente inviata da SKITO

quando su quella moto di innovativo e peggio futuristico non c'è niente, ma solo, un' accozzaglia di vecchia tecnologia, messa li per attirare qualche sfigata allodola

mi vien da pensare che le 1200 per il mercato pugliese siano diverse da quelle per il resto del mondo.

[SKITO]

Originariamente inviata da lukinen

Usti, ma l'ultima moto è un gpz 750 turbo?
Gran bella foto davvero comunque

si era lei

[SKITO]

Originariamente inviata da nicola66

mi vien da pensare che le 1200 per il mercato pugliese siano diverse da quelle per il resto del mondo.

Perche' cosa ha di innovamento tecnologico? La doppia frizione? Sono anni xhe viene usata come i vari cambi pee i diversamente abili e di nuovo e sorprensente non c'e' proprio niente. Quarda e' piu' nuovo tecnologicamente parlando il cerchio a 10 razze della vfr che non la tecnxologia usata sul motore 1200 ahahah

[ilprofessore]

Originariamente inviata da SKITO

Comunque a me piace, quantomeno rimane in uno step qualitativo più alto rispetto alla dozzinale e sfigata 1200 specialmente dal punto di vista estetico, il 1200 davvero metteva tristezza guardandolo, facendoti cadere vinanco in depressione, con allucinazioni e stati d' ansia con spunti fobici tendenti al suicidio ahahahahah

A quanto pare ci sono punti di vista diversi nei vari forum.
Questo e' quanto scritto sul forum di DueRuote, non da un giornalista, ma da uno qualsiasi (o quasi).

<<<<
La VFR 1200 F è una moto a dire poco strepitosa vista in valore assoluto, forse la miglior moto che Honda abbia fatto dai tempi del CBR 900 e dell'Africa Twin. Ma non ha nessun mercato perché serve contemporaneamente uno che: a) ha le capacità per portarla forte; b) non si fa problemi se prende dei metri da gente con capacità identiche alle sue su altra moto (o ha un'altra moto fatta apposta per le evenienze in cui ci bada); c) non ha alcun problema a ripianare sull'unghia i danni di una pur lieve eventuale caduta; d) se ne frega dell'immagine correlata a un modello di nessun successo, mentre magari ci tiene all'immagine signorile ma discreta di un oggetto di fattura eccelsa che nessun cafone è in grado di distinguere perché manca il cartellino "questa è una figata" scritto a caratteri cubitali nella lingua del volgo. In pratica serve un signore vero, con una disponibilità economica non sontuosa ma indiscussa, buon manico, e un cervello proporzionato alla sua posizione sociale. Proprio la merce tipica di paesi come Russia e Italia
<<<<

Ed un giorno, se vuoi, mi spiegherai tecnicamente (cioe' con esempi pratici) cosa intendi per "dozzinale".

[lukinen]

Io ammetto la mia colpa: la VFR 1200 mi piace parecchio, la trovo elegantissima e molto ben finita. Peccato pesi davvero troppo e non abbia una sella decorosa per i viaggi in coppia. Ma per il resto mi garba di molto