Tutto bello e tutto giusto fino a che non le devi vendere le moto.
Se parliamo di modelli che non hanno avuto nessun successo qui in Italia allora sono d'accordo con te che non è così immediato venderle, ma se parliamo di moto anche sufficientemente piaciute al pubblico allora i parametri cambiano, e le differenze non sono così grandi e spesso non ci sono proprio.
Anche gli esempi che hai fatto tu, ci sono qualche migliaio di euro di differenza fra l'usato di pari anno, ma c'era la stessa proporzione anche sul nuovo.
Io stesso ho una r1200r, una moto tra le più vendute nella sua categoria, ha veramente tutti gli optional disponibili della casa (costava quasi 17.000 euro) e oltre anche una sella che costa 450 euro, 38.000 km. valutata 4.500/5000 euro perché è tenuta e gommata bene, la potrei vendere a un privato a 6.000, ma una Breva 1200 dello stesso anno non la trovi a meno di 5000 euro e ne costava 12.000 da nuova.
Comunque sia il discorso di partenza era un altro, che per avere una moto sempre in ordine devi spendere molti soldi in manutenzione su una Bmw, mentre su altre marche ne servono molti meno, è vero che le altre moto hanno meno cose che si possono rompere (per esempio il cardano) ma è anche vero che non te le fanno pagare queste cose.
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