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Vecchio 29-11-2013, 18:37   #1
mau64
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ciao Garrett, io la uso solo pista dal 2010,km percorsi "abbastanza" da poter affermare che la moto è molto affidabile, cambio olio racing e filtro ogni 800-1000 km. è chiaro che se il precedente proprietario era uno "scarpone" che inpennava a ogni semaforo....qualche problema potresti averlo ma non è detto!
in pista chiede solo di essere spremuta...e ti ripaga con un botto di adrenalina e.. si potresti rimanere imbarazzato dalla velocità, il 16 settembre al mugello con Gully la mia S (n.44)ha segnato con transponder dell'autodromo 305 effettivi. tengo a precisare che è originale di motore e centralina(no hp race) scarico compl. arrow evo 2.consigli x la pista: no abs e gomme sempre al top xchè anche con tc ti può lanciare(visto in diretta il mio amico decollare higt-side con Hp4 mappa slick).
comunque sia io la consiglio vivamente, è curativa, tiene libere le arterie e mantiene giovani..!!
mau64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2013, 10:49   #2
Paolo Grandi
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Lasciala originale. Max, completo e centralina after. Non andare oltre. Da quanto letto e visto dal mio mecca, che ne ha aperte alcune.
Il cambio delle prime ha avuto problemi meccanici che dovrebbero aver risolto.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2013, 12:23   #3
Garrett78
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Originariamente inviata da mau64 Visualizza il messaggio
...in pista chiede solo di essere spremuta...e ti ripaga con un botto di adrenalina e.. si potresti rimanere imbarazzato dalla velocità, il 16 settembre al mugello con Gully la mia S (n.44)ha segnato con transponder dell'autodromo 305 effettivi...
Ehm... 305 effettivi... Aiuto... se penso che con il mio RSV al Mugello ho fatto da cronometro satellitare i 251 (tra l'altro con un po' di scia ) girando in 2.08 alto mi viene male. Vero è che al giorno d'oggi o ti becchi un 1000 con sta cavalleria o di mezze vie non ne trovi, salvo il Suzuki GSR-X 750...
Poi chiaramente sta anche nella testa di uno, andare per gradi, con TC alto e mappa meno spinta subito per poi salire, non prima però di averci capito qualcosa della moto
__________________
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EX BMW K1300GT '10
Ex BMW K1200R '06
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Vecchio 01-12-2013, 21:25   #4
massimou
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x la pista: no abs e gomme sempre al top xchè anche con tc ti può lanciare(visto in diretta il mio amico decollare higt-side con Hp4 mappa slick).
comunque sia io la consiglio vivamente, è curativa, tiene libere le arterie e mantiene giovani..!!
che abbia sbagliato a settare il controllo di trazione?
__________________
Ciao
Massimo
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