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Vecchio 09-11-2013, 17:40   #1
nicola66
Utente BANNATO dal forum
 
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Originariamente inviata da Roberbero Visualizza il messaggio
Quindi ruota grossa più stabile, ruota piccola più maneggevole, C.V.D.
se intendi relativamente alla tiger800 forse.
come regola generale no.

ma sarebbe interessante sentire le impressioni con qualcuno con una moto con la doppia omologazione tipo la HP2e/HP2sm.
li cambia veramente solo la ruota davanti.
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-11-2013, 19:49   #2
Roberbero
Mukkista doc
 
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Originariamente inviata da nicola66 Visualizza il messaggio
ma sarebbe interessante sentire le impressioni con qualcuno con una moto con la doppia omologazione tipo la HP2e/HP2sm.
Sarebbe interessante, ma con dei distinguo.
Se si mettesse una ruota da 19 sull'800 GS mi aspetterei che la casa facesse tutti gli aggiustamenti del caso.
Aggiustamenti che già ha comunque fatto con l'F700GS.

Se sei del 1966 avrai sicuramente seguito negli anni 80 le discussioni di quando in 500 uscirono le ruote da 16, mi pare ad opera del team Gallina. E lì si parlava proprio di una migliore maneggevolezza specie ad alta velocità per effetto del minor effetto giroscopico.

Questa modifica venne poi passata alle moto di serie, e molte in quegli anni erano afflitte da un pò di instabilita in inserimento, per usare un eufemismo.
Poi tutti passarono alle 17 e pare che sia il compromesso giusto, almeno per le stradali.
Roberbero non è in linea   Rispondi quotando
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