Io ho medesimo dubbio (una stradale e una piú adatta a sterrati).
Ma la versatilitá é il pregio del GS.
Aggiungo tre ulteriori considerazioni che vanno a favore del GS e due contro.
Spesso Il GS diventa necessario a causa delle strade infami che abbiamo (buche, voragini, melma etc), resiste meglio e ti porta fuori con piú tranquillitá (avendo le gomme semistradali).
Se ti sdrai a velocitá contenute ed hai fortuna fai molti meno danni grazie alle protezioni (Adv)
Se serve puoi caricare molte piú cose, ad es. sopra le borse in alu, che giá contengono molto.
Di contro aerodinamica e sesta corta fanno sí che se vai oltre codice comincia a consumare parecchio e anche dare molto fastidio per l'aria e fruscii (questo peró dipende da altezza sella e persona).
buona scimmia!
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un pò qui un pò là
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il Pigerrimo BieKo (Pigrolo)
[ex 1200 GS Adv (1+30yr)]
{rubate: ktm 690 R, 1190 R, K1600GT}
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Modalità ibrida
