1200 GS LC Adventure 2014 [Thread ufficiale]

[bigbe@r]

naaa

troppo facile

devi guadagnartelo

il super stipendio da dirigente/moderatore

[managdalum]

Effettivamente potrei rischiare di annoiarmi ...
Continuate pure, allora.
Così mi manterrò sveglio elargendo cartellini di ogni foggia e colore

[PaoloAndrea]

Risposta per Grande Jo: io ho scritto " con riserva da parte mia", il che significa che se volessi lo potrei farei. In un contratto è meglio prevedere ogni possibilità per non pentirsi poi dopo. Se non sorgono particolari problematiche le terrò ambedue.

[PaoloAndrea]

Mototarta

Grazie!

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da MagnaAole

PS: Sò bene che i 1500 di sovrapprezzo ci sono sempre stati e che non sarebbero quindi una novità; però se mi è sfuggito qualcosa sulle differenze di allestimento tra GS e GS ADV chiedo umilmente scusa

Le sospensioni sono differenti (ma non credo abbia senso che costino di più),
Il cupolino è diverso (ma non credo abbia senso che costino di più),
ha di serie i paracilindri (non so se li avevi considerati nei tubi vari),
i deflettori laterali (per deviare l'aria).

Credo sia tutto.

[mototarta]

Beh per me quanto è più bella giustifica la differenza di prezzo. Mia personale opinione, ad altri magari piace di più la standard. Poi ho notato che nelle cartelle stampa specificano il serbatoio in alluminio, sulla standard non lo è ? Non lo so sinceramente.

[fabiolocci]

....in bellissima plastica!!!

[mototarta]

magnaole

Concordo, il fatto dell'estetica era una battuta, nel senso che ti fanno pagare il fatto che sia esteticamente più 'evocativa' della standard.

Il mio concessionario dice che quello della Adv è quasi un bacino di utenza a sé stante, non fatto per forza da 'avventurieri dakariani', ma da 'libidinosi', ed io in un certo senso concordo. E' un 'oggetto' più particolare, e come tale... ci marciano. Il motociclista in certe cose è 'infantile' nel senso buono della parola, e il marketing delle aziende ci specula alla grande.

[StiloJ]

In effetti la novità del serbatoio in alluminio ha colpito anche me, ma non ho ancora capito se le riviste parlano di “serbatoio in alluminio” riferendosi alle parti esterne della carrozzeria (come avveniva sul “vecchio” GS), oppure se il serbatoio vero e proprio che fino ad ora era il polimeri ora è fatto in alluminio.
Nel secondo caso la cosa mi preoccupa un po’. Penso che se per sf.ga la moto cade e prende un colpo forte sul serbatoio l’alluminio possa fessurarsi , mentre credo che l’attuale in “plastica” un poco di deformazione riesca a subirla senza rompersi.
Non sono un esperto di materiali, quindi è molto probabile che mi sbagli; è solo un pensiero che mi è venuto leggendo.

[mototarta]

Stilo

vero ma se pensi al 'bombolone' in alluminio del 1150 gs Adv... che era ben più vulnerabile in quanto non aveva nemmeno le fiancatine in plastica....

[mototarta]

Sorry

Volevo dire 'lamierino', non era in alluminio quello del 1150.

[Sgomma]

Dove sono i 1500 euro in più della ADV??... semplice..

sono tutti nel volano da 950 gr.....praticamente qualcosa in più di 1,5 euro al grammo...

la quotazione dell'oro in confronto fa ridere...

[1Muschio1]

Comunque a parte il retro sono tutti particolari creati ad hoc ... Anteriormente è tutta nuova .. E Siccome nelle vendite pesa un terzo del gs direi che ci sta ...

[raello]

Ma i soldi sono tutti nei costi di marketing! Anche del marketing del passato quando, lo ricordo per tutti, per il lancio del 1150 ADV fecero un giro in Sud America documentato da un depliant che sembrava il book di una top model (beato chi ce l’ha ancora) e che da solo non si ripagava col differenziale di prezzo tra STD e ADV. Stessa cosa fecero poi per il 1200 con un viaggio in Cina, mi sembra di ricordare …
Ovvio che non c’è una ragione “industriale” del delta prezzo, anche perché allora sarebbe tutta la GS, sia ADV che STD a non averne: sono sempre state moto care, fatte e pensate soprattutto per chi può permettersele e, come molti hanno dichiarato, che non guardano a “qualche migliaio di euro” in più.
La moto resta un acquisto emozionale, e questo genera anche la media bassa competenza dei venditori BMW (e non solo) che tanto il GS lo vendono comunque perché è la gente che lo vuole.
Lo ribadisco: a me personalmente piace. Sono certo che ne venderanno e che sarà un successo perché le emozioni si vendono sempre bene, e sempre con margini “premium” (margine = prezzo di vendita “alto” – costo di produzione “basso”).
Ciao
R.

[1Muschio1]

... certo ... il GS è l'iphone della gamma Nokia ...

[Caponord]

Ancora a parlare d'aria fritta... è una moto simile ma di altra la concezione. Non si possono leggere questi commenti da filosofi, modificate le vostre Gs con pezzi vari, senza uno studio su masse e baricentri e guidatele felici. Questa moto non è paragonabile allo standard mettetevelo nella testa. Piace e se la fanno pagare, altrimenti comprate il Super Tenerè.
Meno cavolate e più Km. 👍



BMW R1200GS ADV (Over the Top)

[Il Veleggiatore]

darsi una calmata aiuterebbe a restare sul forum

[raello]

Non volevo fare il filosofo, ma è economicamente d industrialmente evidente che la somma dei singoli pezzi di un oggetto, non produce il valore dell’oggetto finito. Soprattutto se l’oggetto in questione è artatamente caricato di valore emozionale (che vuol dire che chi lo compra è disposto a pagare molto più di quanto vale, se cede alla carica del valore emozionale). Oltre al fatto che BMW deve marginare su ciò che fa, come tutti … anche quelli che vendono gli scooter della KYMCO lo fanno.
Dico e ripeto che a me la moto piace. E non discuto che sia pensata “ad hoc” per chi la apprezzerà e la pagherà, dico solo che il fatto che la vendano come una moto totalmente diversa a me non sembra (a me non sembra vuol dire che è quello che penso io, non voglio convincere nessuno di questo) totalmente vero. È una derivazione di qualcosa che esiste già (dimentichiamo per un attimo, anche se non è facile e fa sorgere qualche perplessità sul modello 2013, le modifiche al motore che, rapporti a parte, è la prima volta che vengono fatte rispetto alla STD). Ma fa parte della modularità delle produzioni, e non vuol dire che queste derivazioni non siano ben studiate e pensate.
E comunque a me piace. E tanto.

[Caponord]

Originariamente inviata da raello

Non... Ma fa parte della modularità delle produzioni, e non vuol dire che queste derivazioni non siano ben studiate e pensate.
E comunque a me piace. E tanto.

La pensiamo all'incirca allo stesso modo... il valore della moto non va considerato sommando i piccoli pezzi, ma nell'insieme. 😄
Poi, che i krukki ci mettano del ricarico è fuori dubbio. 😉
Per ora quando vedrò la nuova generazione ADV andare in giro rosicherò un pochino, in futuro mi piacerebbe prenderne una... 👍


BMW R1200GS ADV (Over the Top)

[raello]

Rosicherò pure io … solo da capire se più per quella bianca, o per quella oliva …
Ciao
R.

[1Muschio1]

... ragazzi .. io vado al TT (tortellini e tornanti ) .. .almeno quattro risate in compagnia le faccio .. perchè qui si è perso il senso della discussione ... e che due maroni .... ZK .. che quando vi fanno il restailing con 5cv in più ... mi andate in crisi .... hahahaha! mille faccine a nastro ...

[raello]

Ah! Ah! Ah!
Bello il TT (tortellini e tornanti), lo feci un paio d’anni fa …
Buon giro!
R.

[delantero]

Dico la mia sul'ADV nuovo, premetto che aspetto di vederla dal vivo per un giudizio definitivo imho....per quanto riguarda il vecchio GS sia ADV che STD preferivo nettamente l'ADV, infatti me lo sono comperato (ADV 2010 30Th) ma ora come ora esteticamente preferisco di gran lunga lo STD lc che non finisco mai di ammirare

[1Muschio1]

.. .ecco .. per il momento carissimo ti quoto ...

[Grande_Jo]

De gustibus.......