A 43 anni ormai le esigenze e gli impegni della vita sono tanti; senonché potendo prendere questo tipo di moto al massimo 1 o 2 volte al mese quando va bene ti ritrovi a:
A. Doverti ricordare se nel garage, che io non ho sotto casa, hai olio a sufficienza per fare la miscela...
B. Doverti ricordare se hai preso la benzina nella tanica, senno' devi portare con te l'olio e fare la miscela quantomeno "a casaccio"
C. Doverti ricordare se è caldo, se fa freddo, se è umido o secco se e quando la prendi perché il duetti è talmente sensibile alla carburazione che finisce per essere sempre "oggetto di variazione"
D. Dover stare con l'occhio sul contakm perché se con un 4T facevo tranquillamente i 120 km, cosa rarissima per carita' ma sempre possibile se ad esempio sbagli strada o cosa, ora sono a 80 km di autonomia... E devo stare con l'ansia di trovare un distributore...
E. Provare e riprovare carburazioni... Smonta lo spillo, cambia il getto, gira piu' o meno la vite dell'aria.... Tutte operazioni sconosciute o quasi ai 4T!
Ovviamente è sempre un discorso legato alla passione che uno ha ed alla voglia di "perderci tempo dietro"; senza voler esagerare o discreditare il duetti che, intendiamoci, rimane sempre e comunque una gran moto l'attivita' enduristica per me è ora diventata residuale, e legata a qualche attivita' sporadica del motoclub che vengo chiamato a fare perché altri non sono in grado o non hanno le conoscenze per fare, per cui ho bisogno di una moto che mi "dimentico" di avere nel garage anche per 3 mesi vado giu', la prendo e parto.
Modalità elencata