Avute entrambe, la zzr 1400 motore infinito, molto piu' potente della k 1300, un po' vuoto fino a 4000 rpm, da 4000 a 7500 grande spinta, poi .... incredibile, tiri la seconda e fai fatica a tirare la frizione per mettere la terza, da li in avanti in qualche secondo sei al massimo, nessun mille supersportivo tranne la 1000 rr puo' starle pari, ciclistica tutta puntata sull'anteriore, va fatta girare di corpo, non molto agile. k 1300 s , da 2000 rpm in sesta nessuna riprende come lei, solo la Brutale 1078 le puo' stare di fianco, motore pronto grazie al fatto che ha le marce molto piu' corte della kawona, per giri allegri in giornata e turismo mi e' piaciuta piu' della kawona, in montagna discretamente agile e con una guida meno caricata sull'anteriore.
Quindi da guidare meglio la bmw, la kawa pero' in GERMANIA sulle autostrade e' incredibile, quarta che da 160 a 270 impiega pochissimi econdi, wonderfull.
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Modalità ibrida
